[發(fā)明專利]一種鐵路車輛用受電弓裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910763390.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-08-19 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN110450640B | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 高德泉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 杭州海類科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60L5/20 | 分類號(hào)： | B60L5/20 |
| 代理公司： | 北京恒泰銘睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11642 | 代理人： | 張靜 |
| 地址： | 310002 浙江省杭州市上城*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐵路車輛 用受電弓 裝置 | ||
1.一種鐵路車輛用受電弓裝置，包括滑接板(1)，其特征在于：所述滑接板(1)的底部設(shè)置有底架(2)，所述滑接板(1)下表面的中部與底架(2)上表面的中部通過(guò)平衡臂桿(3)固定連接，所述滑接板(1)上表面的左右兩側(cè)均固定連接有勾型桿(5)，兩個(gè)所述勾型桿(5)以滑接板(1)豎直方向的中線為對(duì)稱軸相互對(duì)稱，所述勾型桿(5)內(nèi)壁的底部固定連接有橫接墊(11)，所述勾型桿(5)內(nèi)壁的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有橫向槽(6)，所述勾型桿(5)內(nèi)壁的右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)接墊(7)，所述勾型桿(5)內(nèi)壁的左側(cè)開(kāi)設(shè)有橫向槽(10)，所述橫向槽(10)的內(nèi)部活動(dòng)套接有動(dòng)接裝置(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛用受電弓裝置，其特征在于：所述動(dòng)接裝置(9)包括有連動(dòng)板(91)，所述連動(dòng)板(91)的底部貫穿橫向槽(10)并延伸至橫向槽(10)的內(nèi)部，所述連動(dòng)板(91)的底部與橫向槽(10)內(nèi)壁的底部通過(guò)彈性伸縮部件(92)固定連接，所述連動(dòng)板(91)的右側(cè)設(shè)置有弧形連接墊(93)，所述弧形連接墊(93)的底部與橫接墊(11)的左側(cè)活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛用受電弓裝置，其特征在于：所述平衡臂桿(3)的正面固定連接有控位裝置(14)，所述控位裝置(14)包括有弧形管(141)，所述弧形管(141)的內(nèi)部活動(dòng)套接有T形斜桿(143)，所述T形斜桿(143)的底端貫穿弧形管(141)并延伸至底架(2)的右側(cè)，所述T形斜桿(143)的左端與底架(2)的右側(cè)固定連接，所述弧形管(141)的內(nèi)部活動(dòng)套接有弧形彈性部件(142)，所述弧形彈性部件(142)的頂端與弧形管(141)內(nèi)壁的頂部固定連接，所述弧形彈性部件(142)的底端與T形斜桿(143)的頂部固定連接，所述弧形管(141)的外表面活動(dòng)套接有定向弧形套(15)，所述定向弧形套(15)的左端與底架(2)的頂部固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛用受電弓裝置，其特征在于：所述導(dǎo)接墊(7)的右側(cè)固定連接有導(dǎo)接板(13)，所述導(dǎo)接板(13)的右側(cè)固定連接有緩沖裝置(12)，所述導(dǎo)接板(13)的正面固定連接有連接線(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路車輛用受電弓裝置，其特征在于：所述連接線(8)的底部固定連接有平衡臂桿(3)，所述平衡臂桿(3)的底端沿著導(dǎo)線(4)至底架(2)的頂端，所述平衡臂桿(3)的底端與底架(2)的頂部固定連接，所述導(dǎo)線(4)的背面與平衡臂桿(3)的正面通過(guò)固定套固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路車輛用受電弓裝置，其特征在于：所述緩沖裝置(12)包括有環(huán)形板(121)，所述環(huán)形板(121)的內(nèi)部活動(dòng)套接有限位桿(122)，所述限位桿(122)的左端與導(dǎo)接板(13)的右側(cè)固定連接，所述環(huán)形板(121)的左側(cè)與導(dǎo)接板(13)的右側(cè)通過(guò)彈性收縮部件(123)固定連接，所述彈性收縮部件(123)的內(nèi)表面與限位桿(122)的外表面活動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鐵路車輛用受電弓裝置，其特征在于：所述限位桿(122)右端貫穿勾型桿(5)并延伸至橫向槽(6)的內(nèi)部，所述限位桿(122)的外表面與勾型桿(5)的側(cè)面活動(dòng)連接，所述限位桿(122)右端與橫向槽(6)的內(nèi)部活動(dòng)連接。
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