[發明專利]不同層間結合狀態下瀝青路面結構受力分析方法在審
| 申請號： | 201910756187.0 | 申請日： | 2019-08-13 |
| 公開（公告）號： | CN110472337A | 公開（公告）日： | 2019-11-19 |
| 發明（設計）人： | 許濤;許俊杰;李寧;王宏暢 | 申請（專利權）人： | 南京林業大學 |
| 主分類號： | G06F17/50 | 分類號： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 210037 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 瀝青路面結構 層間結合 瀝青路面 離散元 力學分析模型 路面結構層 邊界條件 初始模型 單元顆粒 荷載位置 計算數據 結合狀態 路面結構 模擬車輛 軟件生成 受力分析 受力數據 伺服機制 物理參數 荷載 對比圖 剪應力 結構層 拉應變 拉應力 層間 級配 加載 建模 路表 受力 繪制 直觀 監測 分析 | ||
【權利要求書】：
1.一種不同層間結合狀態下瀝青路面結構受力分析方法，其特征在于該方法的具體步驟如下：
(1)采用二維離散元軟件構建各層具有確定級配的瀝青路面結構初始模型，用塊體命令將顆粒單元組成不規則形狀表示集料，剩余的圓形顆粒單元視為瀝青膠漿，定義顆粒集合而成的塊體不會破裂，設置重力約束各組成材料的圓形顆粒緊密排列；
(2)在離散元力學分析模塊中設置路面結構各層材料的物理參數，選定粘彈性接觸模型和平行黏結模型表征瀝青砂漿內部以及瀝青砂漿和集料之間的接觸，并按組分別設定瀝青路面各層間的摩阻系數，建立瀝青路面結構的離散元力學分析模型；
(3)利用離散元軟件的伺服機制模擬車輛荷載對路面結構的力學作用，在模型表面施加作用時間和頻率相同的車輛荷載，改變層間摩阻系數，對不同層間結合狀態下的瀝青路面分別進行數值模擬計算；
(4)監測記錄不同層間摩阻系數下車輛荷載作用下的層間剪應力、拉應力、拉應變和路表彎沉值，繪制數據對比圖，分析不同層間結合狀態下對瀝青路面結構受力的影響。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于南京林業大學，未經南京林業大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910756187.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
