[發明專利]一種變量補償因子沖壓件回彈補償方法

有效

• 申請號: 201910755513.6
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN110633497B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發明（設計）人: 辛秀敏
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/17;G06T17/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 胡逸然

本發明公開了一種變量補償因子沖壓件回彈補償方法，包括：S1、基于產品零件R設計制造試模模面C'；S2、使用試模模面C'沖壓獲得試模沖壓件；S3、通過逆向工程重構型面得到假想產品零件R'；S4、得到成形網格型面R”和仿真回彈網格型面S'；S5、得到補償網格型面C”；S6、計算節點補償因子；S7、得到成形網格型面R₁及仿真回彈網格型面S₁；S8、生成補償網格型面C₁；S9、基于成形網格型面R₁及補償網格型面C₁對試模模面C'進行全局變形得到產品零件R的補償型面的CAD數模。本發明針對網格面的每一個節點，結合數值仿真和試模沖壓件來計算補償因子，進而得到產品零件的補償型面，具有補償精度高，模具開發周期短及成本低的優點。

技術領域

本發明涉及薄板沖壓成形技術領域，尤其涉及一種變量補償因子沖壓件回彈補償方法。

背景技術

回彈是沖壓成形中普遍存在的問題，尤其是對彎曲件和淺拉延件，回彈更為嚴重。回彈不僅影響沖壓件的形狀和尺寸精度，也會對后續的裝配工藝帶來困難。高強度鋼的廣泛使用，使得回彈帶來的精度問題越來越嚴重。

沖壓成形仿真技術已經廣泛應用于汽車領域，但由于影響數值仿真的參數比較復雜，回彈仿真的精度大約在25％左右。如果根據回彈仿真結果進行補償，得到的補償型面是不理想的；如果根據試模結果進行補償，只能通過多次試模，增加了制造成本和周期。

因此，如何對沖壓成形中的回彈進行快捷精確的補償，成為了本領域技術人員急需解決的問題。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明要解決的技術問題是：如何對沖壓成形中的回彈進行快捷精確的補償。

為解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：

一種變量補償因子沖壓件回彈補償方法，包括如下步驟：

S1、基于產品零件R設計制造試模模面C'；

S2、使用試模模面C'沖壓獲得試模沖壓件；

S3、對試模沖壓件進行三維掃描，通過逆向工程重構型面得到假想產品零件R'；

S4、對假想產品零件R'進行沖壓成形、回彈仿真分析，得到成形網格型面R”和仿真回彈網格型面S”；

S5、將網格型面R”強制變形到試模模面C'上，得到補償網格型面C”，成形網格型面R”、仿真回彈網格型面S”及補償網格型面C”上的節點一一對應；

S6、計算成形網格型面R”、仿真回彈網格型面S”及補償網格型面C”中每個節點的補償因子；

S7、對產品零件R進行沖壓成形、回彈仿真分析，得到成形網格型面R₁及仿真回彈網格型面S₁；

S8、基于補償因子、成形網格型面R₁及仿真回彈網格型面S₁生成補償網格型面C₁；

S9、基于成形網格型面R₁及補償網格型面C₁對試模模面C'進行全局變形得到產品零件R的補償型面的CAD數模。

優選地，S5及S6之間還包括：

將補償網格型面C”和仿真回彈網格型面S”反向偏移預設厚度。

優選地，預設厚度為產品零件R的厚度。

優選地，基于以下公式計算成形網格型面R”、仿真回彈網格型面S”及補償網格型面C”中每個節點的補償因子：