[發(fā)明專利]一種航行數(shù)據(jù)記錄及船舶定位系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910750897.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN110333522A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫強(qiáng);周勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海普適導(dǎo)航科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01S19/14
• 分類號(hào): G01S19/14;G07C3/08;B63B49/00
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本發(fā)明提供一種航行數(shù)據(jù)記錄及船舶定位系統(tǒng)，涉及船舶安全生產(chǎn)監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域，包括數(shù)據(jù)獲取裝置，獲取航行數(shù)據(jù)以及傳感數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)通信存儲(chǔ)裝置，包括定位模塊，對(duì)船舶進(jìn)行定位；存儲(chǔ)模塊，保存實(shí)時(shí)位置信息及航行數(shù)據(jù)和傳感數(shù)據(jù)；落水報(bào)警檢測(cè)模塊，數(shù)據(jù)通信存儲(chǔ)裝置在正常安裝狀態(tài)時(shí)生成第一觸發(fā)信號(hào)，在浮離釋放狀態(tài)時(shí)生成第二觸發(fā)信號(hào)；控制模塊，根據(jù)第一觸發(fā)信號(hào)生成第一控制指令，根據(jù)第二觸發(fā)信號(hào)生成第二控制指令；北斗通信模塊，根據(jù)第一控制指令發(fā)送航行數(shù)據(jù)，根據(jù)第二控制指令發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警信息；人機(jī)交互裝置，用于獲取航行數(shù)據(jù)和傳感數(shù)據(jù)并進(jìn)行顯示。本發(fā)明提供多方位的船舶監(jiān)管服務(wù)，同時(shí)為事故調(diào)查提供數(shù)據(jù)支撐，有效降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶安全生產(chǎn)監(jiān)管領(lǐng)域，尤其涉及一種航行數(shù)據(jù)記錄及船舶定位系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國內(nèi)外貿(mào)易不斷增長(zhǎng)，海上交通運(yùn)輸量也呈大規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)，船舶交通日益繁忙。由于海上環(huán)境復(fù)雜，船舶航行安全問題受到越來越多的關(guān)注，為保障航行安全，現(xiàn)有技術(shù)中，通過在船舶上安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)或者船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀對(duì)船舶進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)管。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自行建立且具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)由空間衛(wèi)星、地面系統(tǒng)和各類北斗用戶終端組成，集定位、雙向短報(bào)文通信和授時(shí)服務(wù)這三種功能為一身，并具有覆蓋中國及周邊國家和地區(qū)，24小時(shí)全天候服務(wù)，無通訊盲區(qū)，高強(qiáng)度加密設(shè)計(jì)，安全、可靠、穩(wěn)定適合關(guān)鍵部門應(yīng)用等特點(diǎn)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管領(lǐng)域。漁業(yè)管理部門在漁船上安裝北斗船載終端，該終端利用北斗定位，并通過北斗短報(bào)文將船舶位置上報(bào)到漁業(yè)管理部門的數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)管。現(xiàn)有的北斗船載終端僅具有船舶實(shí)時(shí)位置監(jiān)控功能和短報(bào)文通信功能。不具有船舶航行數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)功能。一旦船舶發(fā)生事故，事故調(diào)查部門只能通過船舶發(fā)生事故前的航行軌跡以及事故現(xiàn)場(chǎng)的各種蛛絲馬跡調(diào)查事故發(fā)生原因。相關(guān)調(diào)查取證工作困難。不利于分析事故原因，提高航行安全。

船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)是指一種安裝于船上用于記錄駕駛臺(tái)的各種聲音和會(huì)話、船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、水深信息、機(jī)艙主機(jī)工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)的儀器。其作用類似飛機(jī)上的“黑匣子”。主要由主機(jī)、傳感器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和回放再現(xiàn)系統(tǒng)等組成。可安全地保存有關(guān)船舶發(fā)生事故前后一段時(shí)間內(nèi)的船舶位置、動(dòng)態(tài)、物理狀況、駕駛員發(fā)布的命令和操縱等信息。一旦船舶發(fā)生事故，相關(guān)部門可以從VDR中索取信息，供事故原因的調(diào)査、分析之用。VDR主要針對(duì)一些大型船舶設(shè)計(jì)，可采集的數(shù)據(jù)量大，且對(duì)其數(shù)據(jù)保護(hù)容器要求很高，造成設(shè)備單價(jià)高達(dá)十萬以上。目前VDR主要在3000總噸以上的大型船舶上安裝使用。在漁船等小型船舶上因成本等原因無法推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種航行數(shù)據(jù)記錄及船舶定位系統(tǒng)，具體包括：

數(shù)據(jù)獲取裝置，設(shè)置于船舶上，所述數(shù)據(jù)獲取裝置具體包括：

第一數(shù)據(jù)獲取模塊，連接設(shè)置于所述船舶上的若干船載設(shè)備，用于獲取所述船載設(shè)備采集得到的航行數(shù)據(jù)并輸出；

第二數(shù)據(jù)獲取模塊，連接設(shè)置于所述船舶上的若干傳感器設(shè)備，用于獲取所述傳感器設(shè)備采集得到的傳感數(shù)據(jù)并輸出；

第一電源模塊，分別連接所述第一數(shù)據(jù)獲取模塊和所述第二數(shù)據(jù)獲取模塊，用于為所述第一數(shù)據(jù)獲取模塊和所述第二數(shù)據(jù)獲取模塊進(jìn)行供電；

數(shù)據(jù)通信存儲(chǔ)裝置，設(shè)置于所述船舶的艙外位置，且所述數(shù)據(jù)通信存儲(chǔ)裝置通過線纜與所述數(shù)據(jù)獲取裝置相連，所述數(shù)據(jù)通信存儲(chǔ)裝置具體包括：

定位模塊，用于對(duì)所述船舶進(jìn)行定位以獲取所述船舶的實(shí)時(shí)位置信息，并將所述實(shí)時(shí)位置信息發(fā)送至所述岸基數(shù)據(jù)中心；

存儲(chǔ)模塊，連接所述定位模塊，用于獲取所述實(shí)時(shí)位置信息并進(jìn)行保存，以及獲取所述航行數(shù)據(jù)和所述傳感數(shù)據(jù)并進(jìn)行保存；