[發(fā)明專利]一種汽車座椅測(cè)力實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910743062.4
• 申請(qǐng)日: 2019-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN110361204B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張光輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶豐川硬質(zhì)合金有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種汽車座椅測(cè)力實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，包括基座，所述基座頂部外表面固定連接有支撐座，所述支撐座一側(cè)活動(dòng)連接有絲杠軸，所述絲杠軸同心軸線外側(cè)活動(dòng)連接有螺母座，所述螺母座頂部外表面固定連接有實(shí)驗(yàn)臺(tái)，所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部設(shè)置有螺釘，所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)與螺母座通過(guò)螺釘固定連接，所述絲杠軸一側(cè)末端連接有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器一側(cè)末端設(shè)置有伺服電動(dòng)機(jī)，所述伺服電動(dòng)機(jī)同心軸線套接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述聯(lián)軸器通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與伺服電動(dòng)機(jī)固定連接，所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部開設(shè)有連接孔，所述連接孔中心軸線上固定連接有支架，本發(fā)明中，設(shè)置可進(jìn)行上下，左右移動(dòng)的機(jī)構(gòu)，且可調(diào)節(jié)連桿的角度，便于測(cè)量車椅不同區(qū)域的受力情況及數(shù)據(jù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅測(cè)力實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

背景技術(shù)

所謂的汽車座椅是坐車時(shí)乘坐的座椅，按照部位的話，大致可以分為：前排座椅：頭枕、靠背、坐墊，后排座椅：靠背、坐墊、側(cè)翼，汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長(zhǎng)座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅，根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅，按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。

在測(cè)試汽車座椅時(shí)，需要對(duì)汽車座椅不同區(qū)域的受力情況進(jìn)行測(cè)試，現(xiàn)在在測(cè)試汽車座椅時(shí)需要通過(guò)人工對(duì)座椅進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)或者做上下左右移動(dòng)，該方法不僅效率低下，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車座椅測(cè)力實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種汽車座椅測(cè)力實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，包括基座，所述基座頂部外表面固定連接有支撐座，所述支撐座一側(cè)活動(dòng)連接有絲杠軸，所述絲杠軸同心軸線外側(cè)活動(dòng)連接有螺母座，所述螺母座頂部外表面固定連接有實(shí)驗(yàn)臺(tái)，所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部設(shè)置有螺釘，所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)與螺母座通過(guò)螺釘固定連接，所述絲杠軸一側(cè)末端連接有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器一側(cè)末端設(shè)置有伺服電動(dòng)機(jī)，所述伺服電動(dòng)機(jī)同心軸線套接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述聯(lián)軸器通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與伺服電動(dòng)機(jī)固定連接，所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部開設(shè)有連接孔，所述連接孔中心軸線上固定連接有支架，所述支架內(nèi)部開設(shè)有通道，所述基座頂部外表面且位于支架一側(cè)固定連接有支撐柱，所述支撐柱內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述彈簧頂部末端固定連接有頂桿，所述頂桿頂部外表面固定連接有底座，所述底座頂部外表面固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)同心軸線連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一側(cè)末端固定連接有連桿，所述支撐柱一側(cè)末端固定連接有橫桿，所述橫桿一側(cè)連接有電機(jī)，所述橫桿同心軸線外側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪外側(cè)套接有鏈條，所述鏈條底部與連桿固定連接，所述連桿底部活動(dòng)連接有機(jī)械手臂，所述機(jī)械手臂一側(cè)末端連接有夾具，所述夾具內(nèi)壁連接有車椅，所述車椅底部連接有傳感器，所述傳感器一側(cè)連接有數(shù)據(jù)收集器。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述支撐座的數(shù)量為兩組，兩組支撐座互相平行，且支撐座內(nèi)部與絲杠軸相對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有貫穿孔，貫穿孔內(nèi)壁安裝有軸承，所述絲杠軸兩端光滑，且絲杠軸與軸承相連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述螺母座包括回轉(zhuǎn)管道，所述回轉(zhuǎn)管道內(nèi)部設(shè)置有滾珠，所述螺母座內(nèi)部與絲杠軸相對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有螺紋孔，所述絲杠軸與螺母座通過(guò)螺紋孔相連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述滾珠分別位于絲杠軸的滾道與回轉(zhuǎn)管道中，且滾珠數(shù)量為若干個(gè)，所述螺母座與絲杠軸組成絲杠螺母裝置。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述螺釘?shù)臄?shù)量為兩組，每?jī)蓚€(gè)螺釘為一組，兩個(gè)螺釘分布位于支架兩側(cè)，兩組螺釘關(guān)于實(shí)驗(yàn)臺(tái)的中心軸線相對(duì)稱。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述通道的寬度大于連桿的寬度，所述連桿兩端與轉(zhuǎn)軸固定連接，且連桿貫穿于通道中。