[發明專利]一種腳踏制動滑板車

在審

• 申請號: 201910725333.3
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN110329415A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 項敬
• 申請（專利權）人: 浙江滬龍工貿有限公司
• 主分類號: B62L3/04
• 分類號: B62L3/04;B62K15/00
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

本發明公開了一種腳踏制動滑板車，包括車架踏板、推桿和把手。由于所述腳踏制動滑板車在腳踏切斷器底部設置了連接器，當腳踩踏在上面時，會使腳踏切斷器向下壓，從而讓連接器與驅動裝置相連，使驅動裝置形成完整的電路循環，對滑板車進行加速，松開腳后，腳踏切斷器回歸正常位置，使驅動裝置的電路斷開，讓滑板車停止加速，切斷式的設置使行駛過程更容易進行加速減速控制，讓行駛更安全；上推桿上設置的伸縮式卡扣和下推桿上設置的調節孔相對應，并且上推桿設置于下推桿內，可以根據不同身高的人群進行隨意調節推桿的高度，讓推桿的適應性更廣泛；折疊控制器的設置，在不使用滑板車時候可以使推桿進行90度折疊，便于攜帶和存放。

技術領域

本發明涉及一種腳踏制動滑板車。

背景技術

現有的電動滑板車電控系統都是有控制器、電機、電池、加速把手等部件組成，這種電動滑板車在元件損壞后容易導致加速信號導通，控制器持續接收加速信號，使電機持續旋轉運作，易造成安全隱患。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種結構簡單，便于攜帶，控制方便，行駛更安全的腳踏制動滑板車。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種腳踏制動滑板車，包括車架踏板、推桿和把手，所述推桿包括上推桿和下推桿，所述車架踏板內部設置有驅動裝置，所述車架踏板上設置有腳踏切斷器，所述腳踏切斷器與驅動裝置相對應，所述下推桿上設置有調節孔，所述上推桿上設置有伸縮式卡扣，所述把手設置于上推桿頂部，所述下推桿底部設置有折疊控制器。

進一步地，所述上推桿直徑小于下推桿直徑，所述上推桿設置于下推桿內。

進一步地，所述所述伸縮式卡扣與調節孔相對應。

進一步地，所述所述驅動裝置外部設置有充電口和電源開關。

進一步地，所述折疊控制器為拉伸式設計。

進一步地，所述腳踏切斷器底部設置有連接器，所述連接器與驅動裝置相契合。

本發明腳踏制動滑板車的有益效果：由于所述腳踏制動滑板車在腳踏切斷器底部設置了連接器，當腳踩踏在上面時，會使腳踏切斷器向下壓，從而讓連接器與驅動裝置相連，使驅動裝置形成完整的電路循環，對滑板車進行加速，松開腳后，腳踏切斷器回歸正常位置，使驅動裝置的電路斷開，讓滑板車停止加速，切斷式的設置使行駛過程更容易進行加速減速控制，讓行駛更安全；上推桿上設置的伸縮式卡扣和下推桿上設置的調節孔相對應，并且上推桿設置于下推桿內，可以根據不同身高的人群進行隨意調節推桿的高度，讓推桿的適應性更廣泛；折疊控制器的設置，在不使用滑板車時候可以使推桿進行90度折疊，便于攜帶和存放。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為發明一種腳踏制動滑板車的結構示意圖；

圖2為發明一種腳踏制動滑板車折疊后的結構示意圖；

圖3為發明一種腳踏制動滑板車驅動裝置的電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。