[發明專利]一種電池快換裝置及電動汽車

有效

• 申請號: 201910719076.2
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN112319198B
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 裴瀟楊;盧文軒;古加能;曾維權;黃紅光;陳明
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

1.一種電池快換裝置，其特征在于，包括與車身連接的鎖止支架(10)、連接于電池聯接端的執行機構(20)，所述執行機構(20)包括可沿水平方向轉動的主動機構(21)和套接于所述主動機構(21)頂部外側的從動機構(22)，所述從動機構(22)穿過并與所述鎖止支架(10)配合，所述從動機構(22)在所述主動機構(21)的驅動下相對于所述鎖止支架(10)水平轉動且軸向移動而鎖止或解鎖；所述從動機構(22)的周向外壁上設有向內凹陷且由靠近到遠離所述主動機構(21)的方向螺旋延伸而成的導向槽(22b)，所述電池快換裝置還包括與所述導向槽(22b)配合的轉向滾珠(31)。

2.根據權利要求1所述的電池快換裝置，其特征在于，所述主動機構(21)的外壁上設有外螺紋，所述從動機構(22)的底部中空且中空部分的內壁上設有內螺紋，所述從動機構(22)在所述內螺紋與所述外螺紋的配合下可轉動地沿軸向移動，以分別與所述鎖止支架(10)和所述主動機構(21)連接或脫離。

3.根據權利要求2所述的電池快換裝置，其特征在于，所述從動機構(22)上設有鎖止銷(22a)，所述鎖止支架(10)上設有與所述鎖止銷(22a)配合的解鎖開槽(11)，所述主動機構(21)驅動所述從動機構(22)并聯動所述鎖止銷(22a)沿順時針和逆時針中其中之一方向旋轉至所述解鎖開槽(11)時，所述從動機構(22)與所述鎖止支架(10)脫離，所述鎖止銷(22a)沿軸向朝遠離所述主動機構(21)的方向移動，所述從動機構(22)與所述主動機構(21)脫離；所述鎖止銷(22a)沿順時針和逆時針中其中另一方向旋轉時，所述從動機構(22)與所述鎖止支架(10)連接，所述鎖止銷(22a)沿軸向朝靠近所述主動機構(21)的方向移動，所述從動機構(22)與所述主動機構(21)連接。

4.根據權利要求3所述的電池快換裝置，其特征在于，所述鎖止支架(10)上還設有鎖止槽(12)，所述鎖止銷(22a)朝靠近所述主動機構(21)的方向轉動且旋轉至所述鎖止槽(12)時，所述鎖止銷(22a)鎖止于所述鎖止槽(12)內。

5.根據權利要求3或4所述的電池快換裝置，其特征在于，所述電池快換裝置還包括設于所述從動機構(22)外側的第一電池固定座(231)及設于所述第一電池固定座(231)外側的第三電池固定座(233)，所述第一電池固定座(231)上設有第一通槽(231a)，所述導向槽(22b)、所述第一通槽(231a)與所述第三電池固定座(233)的壁部一起形成容納所述轉向滾珠(31)的第一容納腔。

6.根據權利要求5所述的電池快換裝置，其特征在于，所述主動機構(21)的周向外壁上設有垂直軸向的限位槽(21a)，所述電池快換裝置還包括限位滾珠(32)、設于所述主動機構(21)外側的第二電池固定座(232)和設于所述第二電池固定座(232)外側的第四電池固定座(234)，所述第二電池固定座(232)上設有第二通槽(232a)，所述限位槽(21a)、所述第二通槽(232a)與所述第四電池固定座(234)的壁部一起形成容納所述限位滾珠(32)的第二容納腔。

7.根據權利要求6所述的電池快換裝置，其特征在于，所述第一電池固定座(231)和所述第四電池固定座(234)為沿軸向設于所述主動機構(21)和所述從動機構(22)外側的一支座整體(23)，所述第二電池固定座(232)設于該支座整體(23)的下部內側，所述第三電池固定座(233)設于該支座整體(23)的上部外側。

8.根據權利要求7所述的電池快換裝置，其特征在于，所述電池快裝裝置還包括防轉件(24)，所述主動機構(21)的底部端面外設有主動軸法蘭面(21b)，所述第二電池固定座(232)的底部設有與所述主動軸法蘭面(21b)一起形成裝配所述防轉件(24)的安裝槽。

9.根據權利要求8所述的電池快換裝置，其特征在于，所述防轉件(24)與所述安裝槽之間還設有彈性件(25)。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括權利要求1-9任意一項所述的電池快換裝置。