[發明專利]一種可防止潤滑油外泄的靜音型散熱風扇馬達結構在審
| 申請號: | 201910716412.8 | 申請日: | 2019-08-05 |
| 公開(公告)號: | CN110425165A | 公開(公告)日: | 2019-11-08 |
| 發明(設計)人: | 徐亮華 | 申請(專利權)人: | 江門市達百科機電設備有限公司 |
| 主分類號: | F04D25/08 | 分類號: | F04D25/08;F04D29/056;F04D29/063;F04D29/58;F04D29/66 |
| 代理公司: | 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡劍輝 |
| 地址: | 529000 廣東省江*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 含油軸承 轉軸 散熱風扇馬達 轉子 散熱風扇 軸承系統 外框 潤滑油外泄 外側設置 運轉過程 靜音型 潤滑油 扣環 軸承孔內壁 儲油空間 內部設置 內部循環 內孔內壁 油膜壓力 軸承接觸 中軸承 翻轉 加注 異音 油膜 摩擦 運轉 支撐 | ||
本發明公開了一種可防止潤滑油外泄的靜音型散熱風扇馬達結構,包括含油軸承、外框和轉軸,所述外框的內部設置有轉軸,轉軸設置在外框靠近中部的位置,轉軸的外側設置有含油軸承,含油軸承的外側設置有中管,含油軸承的底部設置有扣環,扣環底部的中管上設置有儲油空間,本發明的散熱風扇馬達結構與含油軸承,可使加注軸承系統內的潤滑油在軸承系統內部循環,不會逃出軸承系統外;散熱風扇轉子運轉過程中軸承內孔內壁與軸心之間有充足的潤滑油形成油膜,且油膜壓力足以支撐轉子運轉時不傾斜,軸心與軸承孔內壁沒有接觸;散熱風扇轉子運轉過程中翻轉致任何角度沒有軸心與軸承接觸摩擦異音,且散熱風扇壽命更長。
技術領域
本發明涉及風扇馬達結構設備領域,具體為一種可防止潤滑油外泄的靜音型散熱風扇馬達結構。
背景技術
公開號為CN202851447U的中國專利,公開了一種風扇馬達結構,包括扇框、轉子、至少一磁性件及定子,該扇框具有一軸座及一容設軸座的容置空間,該轉子設有一輪轂及多個環設輪轂外周側的葉片,該磁性件設于所述葉片上,所述定子設置在扇框內側與所述葉片之間;通過本發明定子與磁性件的設計,借以達到提升風量及減少工時的效果。該專利與本發明相比,存在轉子運轉時翻轉過程中軸心與軸承會碰撞接觸產生摩擦聲音和散熱風扇含油軸承系統壽命短,影響安裝散熱風扇設備運行性能及壽命的問題。
傳統散熱風扇馬達結構與含油軸承系統,轉子運轉時翻轉過程中軸心與軸承會碰撞接觸產生摩擦聲音;且轉子運轉過程中含油軸承系統中的潤滑油會沿著軸心表面從含油軸承內部回流到外部,籍由轉子運轉產生的離心力甩出去,直至含油軸承系統內加注的潤滑油大部分或全部外逃,導致軸承與軸心之間無法形成有效油膜,油膜壓力不足,軸心與軸承內孔壁接觸摩擦兩者間相互磨損失效直至散熱風扇卡死不轉;散熱風扇含油軸承系統壽命短,影響安裝散熱風扇設備運行性能及壽命。
發明內容
本發明的目的在于提供一種可防止潤滑油外泄的靜音型散熱風扇馬達結構,以解決傳統散熱風扇馬達結構與含油軸承系統,轉子運轉時翻轉過程中軸心與軸承會碰撞接觸產生摩擦聲音;且轉子運轉過程中含油軸承系統中的潤滑油會沿著軸心表面從含油軸承內部回流到外部,籍由轉子運轉產生的離心力甩出去,直至含油軸承系統內加注的潤滑油大部分或全部外逃,導致軸承與軸心之間無法形成有效油膜,油膜壓力不足,軸心與軸承內孔壁接觸摩擦兩者間相互磨損失效直至散熱風扇卡死不轉;散熱風扇含油軸承系統壽命短,影響安裝散熱風扇設備運行性能及壽命的問題。
本發明的目的可以通過以下技術方案實現:
一種可防止潤滑油外泄的靜音型散熱風扇馬達結構,包括含油軸承、外框和轉軸,所述外框的內部設置有轉軸,轉軸設置在外框靠近中部的位置,轉軸的外側設置有含油軸承,含油軸承的外側設置有中管,含油軸承的底部設置有扣環,扣環底部的中管上設置有儲油空間,扣環上方的含油軸承與中管之間設置有逃氣空間,轉軸的底端與中管之間設置有耐磨片,耐磨片設置在儲油空間的內部,含油軸承的頂部設置有封油環,且封油環套接在轉軸上;所述封油環的內側的轉軸上開設有斷油槽,斷油槽的頂部設置有油封,油封的頂部設置有凸臺,凸臺上方的設置有銅套,銅套的外側設置有馬達殼,銅套固定設置在馬達殼上,馬達殼的外側壁上設置有若干扇葉,中管設置在馬達殼的內部,馬達殼的內部設置有磁帶,磁帶的內側設置有定子矽鋼片,定子矽鋼片設置在中管的外側壁上,定子矽鋼片上設置有定子絕緣上套。
作為本發明進一步的方案:所述馬達殼固定設置在外框內部靠近中部的位置,且馬達殼與轉軸同軸心,所述封油環中心孔與轉軸貫穿區域表面涂布有撥水撥油劑,當潤滑油流到該區域受到推力后不斷聚集在此處形成油珠,潤滑油油珠因自身張力作用難以從封油環中心孔于軸心貫穿區域的間隙中往外流出。
作為本發明進一步的方案:所述中管的內壁分為兩種結構形式,其中一種中管的內壁上設置有若干管肋,另一種中管的內壁無管肋,兩種結構形式均能使得含油軸承的外圓與中管內壁形成油路通道,便于油液內部循環。
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