[發(fā)明專利]具有半掛車后部升降裝置的車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910710122.2
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN112298123A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫志義
• 申請（專利權(quán)）人: 晟通科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10;B60S9/04;B62D53/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于廂車制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種具有半掛車后部升降裝置的車輛，包括載物平臺，所述載物平臺的靠近車頭的一端定義為平臺頭段，所述載物平臺的遠(yuǎn)離車頭的一端定義為平臺尾段，所述具有半掛車后部升降裝置的車輛還包括設(shè)于所述平臺尾段下方用于調(diào)節(jié)所述平臺尾段高度的后升降支腿單元。與相關(guān)技術(shù)相比，本發(fā)明一種具有半掛車后部升降裝置的車輛，結(jié)構(gòu)簡單，受力性好。利用后升降支腿單元調(diào)節(jié)裝載平臺的高度，可將車輛后部調(diào)整到與裝卸貨平臺高度平齊，消除載物平臺與現(xiàn)有裝卸貨平臺之間的高度差，不需要用鋼制斜坡過渡，裝卸貨物時(shí)無障礙。裝卸貨完成后，將升降裝置收起，不影響車輛運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于廂車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有半掛車后部升降裝置的車輛。

背景技術(shù)

在車輛卸貨時(shí)，受裝載貨物重量的不同及車型的不同，導(dǎo)致裝載貨物的承載面的高度不同，很難保證與外部裝的卸貨平臺平齊，與卸貨平臺平存在高度差，裝卸貨時(shí)困難。為解決該技術(shù)問題，相關(guān)技術(shù)中，中國專利申請?zhí)?01510851879.5公開了一種升降式低平板半掛車，包括載貨平臺、前鵝頸及后鵝頸，前鵝頸設(shè)置有前升降裝置，前升降裝置包括升降油缸，升降油缸固定端設(shè)置在前鵝頸底部，升降油缸輸出端與升降板連接，升降板位于牽引銷組成上部；后鵝頸設(shè)置有后升降裝置，后升降裝置包括位于車身縱向兩側(cè)的若干個(gè)液壓油缸，液壓油缸固定端設(shè)置在車軸上，液壓油缸輸出端連接在后鵝頸底部，位于同一側(cè)的液壓油缸串聯(lián)。通過操作前升降裝置和后升降裝置，可達(dá)到使低平板半掛車的載貨平臺垂直升降的目的。相關(guān)技術(shù)的不足在于，其升降裝置位于車身與車軸之間，需要數(shù)量較多的液壓缸，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且來自車身的載荷均由升降油缸正對的車軸承受，受力性能差。

因此，實(shí)有必要提供一種新的具有半掛車后部升降裝置的車輛解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明公開了一種具有半掛車后部升降裝置的車輛，包括載物平臺，所述載物平臺的靠近車頭的一端定義為平臺頭段，所述載物平臺的遠(yuǎn)離車頭的一端定義為平臺尾段，其中，所述具有半掛車后部升降裝置的車輛還包括設(shè)于所述平臺尾段下方用于調(diào)節(jié)所述平臺尾段高度的后升降支腿單元。

優(yōu)選地，所述載物平臺下方設(shè)有車架，所述后升降支腿單元固定于所述車架上。

優(yōu)選地，所述后升降支腿單元為兩個(gè)，分別設(shè)于所述平臺尾段的左右兩側(cè)且兩個(gè)所述后升降支腿單元為同步升降的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述后升降支腿單元包括：升降支腿和與所述升降支腿固定的安裝板，所述安裝板為平板狀，所述安裝板上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有螺紋連接件用于將所述安裝板固定于所述車架上。

優(yōu)選地，所述后升降支腿為電動(dòng)液壓升降支腿。

優(yōu)選地，所述后升降支腿為手搖升降支腿。

優(yōu)選地，所述載物平臺和所述車架均為鋁合金材料制成。

優(yōu)選地，所述具有半掛車后部升降裝置的車輛還包括設(shè)于所述平臺頭段下方用于支撐所述平臺頭段高度的前升降支腿單元。

優(yōu)選地，所述具有半掛車后部升降裝置的車輛還包括設(shè)于所述車架下方的輪胎組件，所述輪胎組件的遠(yuǎn)離所述平臺頭段的一端設(shè)為A點(diǎn)，所述車架的遠(yuǎn)離所述平臺頭段的一端設(shè)為B點(diǎn)，所述后升降支腿單元設(shè)于A點(diǎn)到B點(diǎn)之間的位置上。

優(yōu)選地，所述后升降支腿單元到A點(diǎn)的距離小于所述后升降支腿單元到B點(diǎn)的距離。

與相關(guān)技術(shù)相比，本發(fā)明一種具有半掛車后部升降裝置的車輛，結(jié)構(gòu)簡單，受力性好。利用后升降支腿單元調(diào)節(jié)裝載平臺的高度，可將車輛后部調(diào)整到與裝卸貨平臺高度平齊，消除載物平臺與現(xiàn)有裝卸貨平臺之間的高度差，不需要用鋼制斜坡過渡，裝卸貨物時(shí)無障礙。裝卸貨完成后，將升降裝置收起，不影響車輛運(yùn)行。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種具有半掛車后部升降裝置的車輛的整體結(jié)構(gòu)示意圖。