[發明專利]安全氣囊殼體加工系統及裝置

在審

• 申請號: 201910694597.7
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN110405060A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 丁燕江;張旺
• 申請（專利權）人: 浙江正鼎汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D37/08;B21D53/88
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

本申請公開了一種安全氣囊殼體加工系統及裝置，包括：對氣囊殼體原料板進行定位孔沖孔，作為每一道工序的定位標準；將氣囊殼體原料板在生產機床中固定步進距離進行前進，以周期性的時間間隔進行傳輸，并在傳輸過程中對每一個沖孔進行定位后施加加工工序；切斷氣囊殼體的周邊使得殼體掉落入收料倉，并切斷殘余料進行廢料收集。在本申請實施例中，采用連續模具加工的方式，通過將加工工序細化，達到了精細度量產殼體的目的。

技術領域

本申請涉及加工領域，具體而言，涉及一種安全氣囊殼體加工系統及裝置。

背景技術

現有的安全氣囊殼體由于需要匹配不同的汽車的使用，因此都是需要特意定制的，為了匹配上汽車量產的需要，對于安全氣囊殼體的加工效率有著較高的要求，現有的技術中，一般都是對單個原料板進行加工后的單一式生產線，無法實現一個大批量化的精細生產。

發明內容

本申請的主要目的在于提供一種安全氣囊殼體加工系統及裝置，以解決安全氣囊殼體加工效率低下的問題。

為了實現上述目的，根據本申請的一個方面，提供了一種安全氣囊殼體加工系統。

根據本申請的安全氣囊殼體加工系統包括：

對氣囊殼體原料板進行定位孔沖孔，作為每一道工序的定位標準；

將氣囊殼體原料板在生產機床中固定步進距離進行前進，以周期性的時間間隔進行傳輸，并在傳輸過程中對每一個沖孔進行定位后施加加工工序；

切斷氣囊殼體的周邊使得殼體掉落入收料倉，并切斷殘余料進行廢料收集。

進一步地，對氣囊殼體原料板進行定位孔沖孔，作為每一道工序的定位標準包括：

通過上下壓合固定氣囊殼體原料板的邊緣，并進行沖孔加工，在原料板的兩側形成定位板；

每次以固定步進距離前進后均進行沖孔加工，在原料板的兩側形成等距離分布的定位孔；

在進行每一道工序加工時，均先通過定位孔進行定位后再進行工序加工。

進一步地，將相鄰四個定位孔組成的矩形區域作為一個氣囊殼體的加工區域，在加工區域內進行后續的加工工序；

加工工序包含：

修邊，對加工區域進行切口操作，切出氣囊殼體的雛形，且氣囊殼體的雛形仍連接在加工區域中；

拉伸，對加工區域進行拉伸至氣囊殼體的外形尺寸；

整形，對拉伸后的氣囊殼體的底部和頂部的倒角進行調整；

切料，將氣囊殼體切下，并在最后一道工序中將多余的廢料從原料板上切除。

進一步地，修邊、拉伸、整形和切料之間通過空步處理對前后工序模具中造成的不同步進行消除。

進一步地，氣囊殼體的雛形至少與加工區域有三處連接處。

為了實現上述目的，根據本申請的另一方面，提供了一種安全氣囊殼體加工裝置。

根據本申請的安全氣囊殼體加工裝置包括：

沖孔部，對氣囊殼體原料板進行定位孔沖孔，作為每一道工序的定位標準；

連續模組加工部，將氣囊殼體原料板在生產機床中固定步進距離進行前進，以周期性的時間間隔進行傳輸，并在傳輸過程中對每一個沖孔進行定位后施加加工工序；

收料部，切斷氣囊殼體的周邊使得殼體掉落入收料倉，并切斷殘余料進行廢料收集。

進一步地，將相鄰四個定位孔組成的矩形區域作為一個氣囊殼體的加工區域，在加工區域內進行后續的加工工序；