[發明專利]一種發動機排氣管隔熱套及其制備工藝

在審

• 申請號: 201910684152.0
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN110273744A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 肖健;趙飛
• 申請（專利權）人: 大連長之琳科技發展有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01N13/16;F01N13/08;B32B9/00;B32B15/14;B32B15/18;B32B9/04;B32B33/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 唐楠;李洪福

本發明公開了一種發動機排氣管隔熱套及其制備工藝，所述隔熱套包括位于排氣管對稱面兩側且內壁分別與排氣管對稱面兩側外壁相匹配的左側隔熱套和右側隔熱套；左側隔熱套和右側隔熱套均為夾層結構，夾層結構包括內金屬保護層、外金屬保護層以及填充在內金屬保護層和外金屬保護層之間的陶瓷纖維材料；夾層結構整體具有均勻且相間設置的多個凹條紋和多個凸條紋。本發明增大了內金屬保護層和外金屬保護層的表面積，利于熱量的反射，同時增加與陶瓷纖維材料的接觸面積，提高陶瓷纖維材料的導熱效率；增加了強度，可在振動環境中長久使用，因夾層結構拉伸補償量增大，故可用模具/工裝進行沖壓，成型能力提高，適用于排氣管各異形曲面零件的貼附。

技術領域

本發明涉及一種隔熱套及其制備工藝，具體地說是一種發動機排氣管隔熱套及其制備工藝。

背景技術

發動機在工作過程中產生熱量，使其排氣管工作區域內溫度急劇升高，對排氣管配套使用的元器件的性能和壽命造成不利影響。

發明內容

為解決上述現有技術中存在的不足，本發明的目的是在不改變材料厚度的前提下提供一種能滿足長時間隔熱保護且具有較好強度的隔熱套以及加工工藝性強的隔熱套制備工藝。本發明采用的技術手段如下：

一種發動機排氣管隔熱套，所述排氣管為鏡面對稱結構，包括與所述發動機排氣口連通的排氣管進氣口，一端與所述排氣管進氣口連通且斜向下設置的主排氣管，以及一端與所述主排氣管連通且軸線與所述排氣管進氣口軸線平行的主排氣管尾管，所述主排氣管尾管另一端具有主排氣管尾管排氣口，所述主排氣管上端側壁具有一端與其連通且斜向上設置的旁通排氣管，所述旁通排氣管另一端設有一端與其連通且軸線與所述排氣管進氣口軸線平行的旁通排氣管尾管，所述旁通排氣管尾管的另一端具有旁通排氣管尾管排氣口；

所述隔熱套包括位于所述排氣管對稱面兩側且內壁分別與所述排氣管對稱面兩側外壁相匹配的左側隔熱套和右側隔熱套；

所述左側隔熱套和所述右側隔熱套均為夾層結構，所述夾層結構包括內金屬保護層、外金屬保護層以及填充在所述內金屬保護層和所述外金屬保護層之間的陶瓷纖維材料；

所述夾層結構整體具有均勻且相間設置的多個凹條紋和多個凸條紋，從而增大了內金屬保護層和外金屬保護層的表面積，利于熱量的反射，同時增加與陶瓷纖維材料的接觸面積，提高陶瓷纖維材料的導熱效率，并且增加了隔熱套的強度，可在振動環境中長久使用，因夾層結構拉伸補償量增大，故可用模具/工裝進行沖壓，成型能力提高，適用于排氣管各異形曲面零件的貼附。

所述凹條紋呈直線型，其槽底沿其延伸方向均勻設有多個凹槽，所述凹槽槽底呈跑道型，其長軸垂直于所述凹條紋槽底延伸方向，位于同一所述凹條紋上的相鄰所述凹槽之間的所述凹條紋槽底為跑道型槽底段；

所述凸條紋呈直線型，其頂部沿其延伸方向均勻設有多個凸起，所述凸起頂部形狀和尺寸與所述凹槽的槽底相一致，所述凸起頂部的長軸位于與其相鄰的所述凹條紋的兩個相鄰凹槽的對稱面上，位于同一所述凸條紋上的相鄰所述凸起之間的所述凸條紋頂部為跑道型頂部段；

所述凹槽槽底的直邊具有向其相鄰的所述跑道型槽底段的弧形邊延伸的第一槽壁，所述凹槽槽底的弧形邊具有向其相鄰的所述跑道型頂部段的直邊延伸的第二槽壁，所述跑道型頂部段的弧形邊具有向其相鄰的所述凸起頂部的直邊延伸的第三槽壁，所述跑道型槽底段的直邊具有向其相鄰的所述凸起頂部的弧形邊延伸的第四槽壁；

所述第一槽壁與其相鄰的所述第四槽壁之間圓弧過渡；

所述第二槽壁與其相鄰的所述第三槽壁之間圓弧過渡。

相鄰所述凹條紋的間距為5mm±0.2mm；

相鄰所述凸條紋的間距為5mm±0.2mm。