[發明專利]軸密封結構及一體化驅動系統

在審

• 申請號: 201910681110.1
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN110296204A
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 陳興;劉平;沈旺
• 申請（專利權）人: 株洲齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;H02K7/116;F16J15/24;F16J15/54
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉佩

1.一種軸密封結構，其特征在于，包括：

中間軸，具有相對的減速器端及電機端，所述中間軸上形成有多個環形臺階，所述多個環形臺階的外徑沿所述電機端到所述減速器端的方向遞減；及

環形密封機構，包括底圈及設置于所述底圈內壁并沿所述底圈的徑向突出的多個密封齒，所述多個密封齒的內徑沿所述電機端到所述減速器端的方向遞減，所述多個密封齒呈環形板狀結構，并沿所述中間軸的軸向間隔設置，相鄰的兩個所述密封齒之間形成儲油槽，且位于每個所述儲油槽靠近所述減速器端一側的所述密封齒上開設有貫穿所述密封齒的回油孔；

其中，所述中間軸穿設于所述環形密封機構，且所述多個密封齒分別與所述多個環形臺階相套設。

2.根據權利要求1所述的軸密封結構，其特征在于，多個所述回油孔分別到所述底圈中軸線的距離沿所述電機端到所述減速器端的方向遞增。

3.根據權利要求1所述的軸密封結構，其特征在于，所述密封齒與所述底圈為一體成型結構。

4.一種一體化驅動系統，其特征在于，包括：

呈中空結構的殼體，具有減速器腔及電機腔；及

如權利要求1至3任一項所述的軸密封結構，收容于所述殼體內，且所述底圈與所述殼體一體成型，所述減速器端位于所述減速器腔內，所述電機端位于所述電機腔內。

5.根據權利要求4所述的一體化驅動系統，其特征在于，還包括環形密封件，所述環形密封件套設于所述中間軸，并位于所述環形密封機構朝向所述減速器的一側。

6.根據權利要求5所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述環形密封件與所述環形密封機構間隔設置。

7.根據權利要求5所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述環形密封件為氟橡膠密封圈。

8.根據權利要求5所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述底圈的內壁靠近所述減速器端一側的內壁上設置有凸出于所述底圈內壁的環形安裝臺，且所述環形安裝臺上沿所述中間軸的軸向開設有貫穿所述環形安裝臺的回油通槽，且所述回油通槽與所述回油孔連通，所述環形密封件的外壁與所述環形安裝臺的內壁密封接觸。

9.根據權利要求8所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述回油通槽的部分內壁位于所述底圈的內壁上。

10.根據權利要求8所述的一體化驅動系統，其特征在于，所述回油孔及所述回油通槽均為直線型結構。