[發明專利]車輛減阻裝置

有效

• 申請號: 201910666999.6
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN110481652B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 鄭焱;馬夢琪;張丹;貝紹軼;張蘭春;楊藝;李波;李麗;張凱清;李紫娟
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 孫永智

1.一種車輛減阻裝置，其特征在于：包括與車輛尾端鉸接的分隔板以及用以驅動分隔板擺動的第一驅動機構，所述分隔板豎向設置，并位于車輛尾端的中間位置；

所述分隔板包括與車輛尾端鉸接的第一板體、可伸縮地連接于第一板體的第二板體、控制第二板體相對第一板體伸縮的伸縮裝置。

2.根據權利要求1所述的車輛減阻裝置，其特征在于：所述車輛尾端設有安裝分隔板的鉸接支架，所述鉸接支架包括位于車輛尾端上部的第一鉸接座、位于車輛尾端下部的第二鉸接座、可轉動地連接于第一鉸接座和第二鉸接座的轉軸，所述分隔板與轉軸固定連接，所述第一驅動機構與所述轉軸連接，并控制轉軸轉動。

3.根據權利要求2所述的車輛減阻裝置，其特征在于：所述第一驅動機構包括第一電機、安裝在第一電機的輸出軸上的第一齒輪、安裝在轉軸上的第二齒輪以及連接第一齒輪和第二齒輪的傳動帶。

4.根據權利要求3所述的車輛減阻裝置，其特征在于：所述車輛上安裝有風速風向傳感器，所述風速風向傳感器與所述第一電機信號連接。

5.根據權利要求1所述的車輛減阻裝置，其特征在于：所述伸縮裝置包括由第一連桿和第二連桿鉸接構成的X型連桿機構、安裝在X型連桿機構一端的滑桿、安裝在X型連桿機構另一端的雙向絲杠以及用以驅動雙向絲杠旋轉的第二驅動機構，所述雙向絲杠安裝在第一板體上，所述滑桿安裝在第二板體上。

6.根據權利要求5所述的車輛減阻裝置，其特征在于：所述第一連桿和第二連桿通過銷軸鉸接，所述第一連桿的一端鉸接有套接于滑桿的第一滑套，第一連桿的另一端鉸接有螺紋連接于雙向絲杠一側的第一絲桿螺母；所述第二連桿的一端鉸接有套接于滑桿的第二滑套，第二連桿的另一端鉸接有螺紋連接于雙向絲杠另一側的第二絲桿螺母。

7.根據權利要求6所述的車輛減阻裝置，其特征在于：所述第二驅動機構包括第二電機、安裝在第二電機的輸出軸上的第一錐齒輪、安裝在雙向絲杠上的第二錐齒輪，所述第二錐齒輪從動于第一錐齒輪。

8.根據權利要求7所述的車輛減阻裝置，其特征在于：所述車輛尾端安裝有用以檢測所述車輛與所述車輛后方車輛之間的距離的距離傳感器，所述距離傳感器分別與第一電機和第二電機信號連接。

9.根據權利要求1所述的車輛減阻裝置，其特征在于：所述第一板體上設有滑軌，所述第二板體上設有與滑軌配合滑動的滑塊。