[發(fā)明專利]一種氣動馬達在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910647477.1 | 申請日: | 2019-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN110242353A | 公開(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 顧新鈿 | 申請(專利權(quán))人: | 顧新鈿 |
| 主分類號: | F01C1/00 | 分類號: | F01C1/00;F01C21/08;F01C21/10;F01C21/18;F01C19/00 |
| 代理公司: | 北京知呱呱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577 | 代理人: | 張永維 |
| 地址: | 226000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)子 氣流槽 斜軌 氣動馬達 缸體 槳桿 穿引孔 凸出 動力設(shè)備 滑動連接 可滑動地 輸出扭矩 轉(zhuǎn)速穩(wěn)定 漸變 變差 滾輪 有向 密封 平行 開口 加深 | ||
1.一種氣動馬達,其特征在于,所述氣動馬達包括:
機架(1),所述機架(1)內(nèi)部設(shè)有安裝空間,所述機架(1)的一端設(shè)有第一軸孔(11),所述機架(1)的另一端為敞口結(jié)構(gòu);
轉(zhuǎn)子(2),所述轉(zhuǎn)子(2)包括缸蓋(21)、蓋板(22)、輸出軸(23)和連接柱(24),所述蓋板(22)與所述缸蓋(21)間隔且平行設(shè)置,所述缸蓋(21)和所述蓋板(22)分別固定于所述輸出軸(23),在所述缸蓋(21)的邊緣設(shè)置多個間隔分布的穿引孔(25),所述連接柱(24)固定于所述缸蓋(21)與所述蓋板(22)之間,所述連接柱(24)為中空柱體,所述連接柱(24)與所述穿引孔(25)同軸線設(shè)置,在所述連接柱(24)上設(shè)有縫隙狀的滑道(26),所述滑道(26)沿所述連接柱(24)的長度方向設(shè)置,所述連接柱(24)設(shè)有多根,多根所述連接柱(24)與多個所述穿引孔(25)一一對應(yīng),所述滑道(26)的朝向沿所述輸出軸(23)的法線方向向外;
缸體(3),所述缸體(3)設(shè)置有與所述第一軸孔(11)同軸線的第二軸孔(31),所述缸體(3)設(shè)置有用于與所述缸蓋(21)相抵觸的端面(32),所述缸體(3)設(shè)置有向外凸出且開口朝內(nèi)的氣流槽(33),所述氣流槽(33)的俯視面呈弧形,所述氣流槽(33)的兩端之間設(shè)有間距,所述氣流槽(33)的兩端之間的間距大于所述穿引孔(25)的內(nèi)徑,且所述氣流槽(33)的兩端之間為用于與所述缸蓋(21)相抵觸的缸體(3)的端面(32)的一部分,從所述氣流槽(33)的兩端至中部的深度漸變加深,所述缸體(3)設(shè)置有與所述氣流槽(33)連通的第一氣孔(34)和排氣孔(36),所述第一氣孔(34)位于所述氣流槽(33)的一端,所述排氣孔(36)位于所述氣流槽(33)的中部;
斜軌(4),所述斜軌(4)呈橢圓形;
槳桿(5),所述槳桿(5)為圓柱桿,在所述槳桿(5)的一端設(shè)有用于與所述斜軌(4)配合使用的滾輪(52);
其中,所述轉(zhuǎn)子(2)設(shè)置于所述機架(1)的安裝空間內(nèi),所述輸出軸(23)分別轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述第一軸孔(11)和第二軸孔(31),所述缸體(3)固定于所述機架(1)的設(shè)有敞口結(jié)構(gòu)的一端,所述缸蓋(21)與所述缸體(3)的端面(32)接觸且密封,所述斜軌(4)固定于所述機架(1)的安裝空間內(nèi),且所述斜軌(4)位于所述轉(zhuǎn)子(2)的外側(cè),所述斜軌(4)與所述氣流槽(33)的槽底平行設(shè)置,且所述斜軌(4)與所述氣流槽(33)的槽底之間的軸向距離等于所述滾輪(52)與所述槳桿(5)的遠離滾輪(52)的一端的距離,所述槳桿(5)可滑動地穿設(shè)于所述穿引孔(25),且所述槳桿(5)的設(shè)有所述滾輪(52)的一端位于所述連接柱(24)內(nèi),所述滾輪(52)可沿所述斜軌(4)滾動,所述槳桿(5)與所述穿引孔(25)密封,當所述槳桿(5)的端部位于所述氣流槽(33)內(nèi)時,槳桿(5)的端部與所述氣流槽(33)密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動馬達,其特征在于,所述缸體(3)設(shè)置有與所述氣流槽(33)連通的第二氣孔(35),所述第二氣孔(35)位于所述氣流槽(33)的遠離第一氣孔(34)的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動馬達,其特征在于,在所述第一氣孔(34)和/或所述第二氣孔(35)處設(shè)置有氣動接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動馬達,其特征在于,在每根所述槳桿(5)上設(shè)有兩個所述滾輪(52),兩個所述滾輪(52)沿所述槳桿(5)的長度方向間隔設(shè)置,兩個所述滾輪(52)分別位于所述斜軌(4)的上下側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣動馬達,其特征在于,在每根所述槳桿(5)上設(shè)有兩個用于安裝所述滾輪(52)的輪軸(51),所述輪軸(51)垂直于所述槳桿(5)設(shè)置,且兩個所述輪軸(51)在所述槳桿(5)的長度方向間隔設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣動馬達,其特征在于,在所述槳桿(5)上還設(shè)有與所述滑道(26)等寬度的滑塊(54),所述輪軸(51)固定于所述滑塊(54)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于顧新鈿,未經(jīng)顧新鈿許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910647477.1/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F01C 旋轉(zhuǎn)活塞式或擺動活塞式機器或發(fā)動機
F01C1-00 旋轉(zhuǎn)活塞式機器或發(fā)動機
F01C1-02 .弧形嚙合式,即各配合元件具有圓弧形傳送運動,每個元件具有相同數(shù)量的齒或齒的等同物
F01C1-08 .相互嚙合式,即具有與齒輪傳運動相似的配合元件的嚙合
F01C1-22 .內(nèi)軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運動,或其1個配合元件是固定的,內(nèi)部元件比外部元件有更多的齒或齒的等同物
F01C1-24 .反向嚙合式,即與配合元件在相互嚙合處的運動方向相反
F01C1-30 .具有F01C 1/02,F(xiàn)01C 1/08,F(xiàn)01C 1/22,F(xiàn)01C 1/24各組中的兩組或多組所包含的特點,或具有在這些組中的一個組所包含的特點且配合元件間具有一些其他形式的運動
- 轉(zhuǎn)子磁鐵、轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子制造方法
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機
- 轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機
- 轉(zhuǎn)子構(gòu)件和轉(zhuǎn)子
- 轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子組件和電機
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機
- 一種高效三分離分級機回轉(zhuǎn)分離籠的新型結(jié)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機





