[發(fā)明專利]一種橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)合式防撞擊耗能減震裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910620729.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN110184902A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉芳平;閆磊;程龍飛;楊茂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶三峽學(xué)院
• 主分類號(hào): E01D19/00
• 分類號(hào): E01D19/00
• 代理公司: 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245
• 代理人: 曹玉琳

本發(fā)明公開了一種橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)合式防撞擊耗能減震裝置，主要涉及橋梁減震領(lǐng)域。包括自箱梁向外側(cè)依次設(shè)置的內(nèi)筒體和外筒體，內(nèi)筒體與箱梁相鄰的一側(cè)設(shè)有能夠與其伸縮配合的壓柱，壓柱的內(nèi)端設(shè)有與箱梁固定的支撐件，壓柱的外端設(shè)置于內(nèi)筒體內(nèi)且連接有第一活塞，內(nèi)筒體的外端面與外筒體的內(nèi)端面套接，且通過閥孔連通，外筒體內(nèi)設(shè)有與其活塞配合的第二活塞，第一活塞和第二活塞之間填充有介質(zhì)油，第二活塞遠(yuǎn)離介質(zhì)油一側(cè)的外筒體內(nèi)部填充有氣體形成氣腔，氣腔上連接有氣泵，支撐機(jī)構(gòu)，用于將固定減震機(jī)構(gòu)固定在橋墩上。本發(fā)明的有益效果在于：它平衡上部結(jié)構(gòu)位移響應(yīng)和加速度響應(yīng)之間的平衡，使其能夠與當(dāng)?shù)氐氖┕l件、使用環(huán)境相對(duì)應(yīng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁減震領(lǐng)域，具體是一種橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)合式防撞擊耗能減震裝置。

背景技術(shù)

在社會(huì)發(fā)展中，橋梁工程是一項(xiàng)重要的工程，有利于保證人們和車輛的通行。因此，需要保證橋梁工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，從而保證人們和車輛的生命財(cái)產(chǎn)安全，就需要對(duì)橋梁的穩(wěn)固進(jìn)行全面的考量。其中，對(duì)橋梁造成破壞最大的一種就是震動(dòng)。其來自環(huán)境中的很多因素，有可能是水流的沖擊、車輛的通行、浮冰的撞擊，乃至較大的自然災(zāi)害地震。因此減少震動(dòng)對(duì)橋梁的破壞，使保證橋梁施工質(zhì)量的前提。

為了抗震，通常需要單獨(dú)設(shè)計(jì)防震裝置，通過采用減隔震裝置來盡可能地將結(jié)構(gòu)或部件與可能引起破壞的地震地面運(yùn)動(dòng)或支座運(yùn)動(dòng)分離開來，從而大大減小傳遞到上部結(jié)構(gòu)的地震力和能量，確保結(jié)構(gòu)本身及其附屬物的安全。--有別于硬“抗”。簡(jiǎn)單說來：以位移變形換取小的地震作用；以適當(dāng)?shù)淖枘嵯拗七^大的位移。

由于在橋梁的使用過程中，需要靠攏到自然條件的多邊形，要適應(yīng)不同情況下的撞擊、震動(dòng)情況，對(duì)震動(dòng)裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)。但是以往大量使用的板式支座、盆式支座等，起到傳遞上部結(jié)構(gòu)的各種荷載，適應(yīng)溫度、收縮徐變等因素產(chǎn)生的位移，但是這些支座往往難以滿足減震設(shè)計(jì)的要求，對(duì)震動(dòng)的對(duì)抗和適應(yīng)能力很差，而在使用中，不能讓自然環(huán)境去適應(yīng)橋梁工程，我們更應(yīng)當(dāng)從更廣泛的角度，去充分靠攏和適應(yīng)震動(dòng)來源的復(fù)雜性和多變性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)合式防撞擊耗能減震裝置，它平衡上部結(jié)構(gòu)位移響應(yīng)和加速度響應(yīng)之間的平衡，使其能夠與當(dāng)?shù)氐氖┕l件、使用環(huán)境相對(duì)應(yīng)。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)合式防撞擊耗能減震裝置，包括：

減震機(jī)構(gòu)，包括自箱梁向外側(cè)依次設(shè)置的內(nèi)筒體和外筒體，所述內(nèi)筒體與箱梁相鄰的一側(cè)設(shè)有能夠與其伸縮配合的壓柱，所述壓柱的內(nèi)端設(shè)有與箱梁固定的支撐件，所述壓柱的外端設(shè)置于內(nèi)筒體內(nèi)且連接有第一活塞，所述第一活塞與內(nèi)筒體活塞配合，所述內(nèi)筒體的外端面與外筒體的內(nèi)端面套接，且通過閥孔連通，所述外筒體內(nèi)設(shè)有與其活塞配合的第二活塞，所述第一活塞和第二活塞之間填充有介質(zhì)油，所述第二活塞遠(yuǎn)離介質(zhì)油一側(cè)的外筒體內(nèi)部填充有氣體形成氣腔，所述氣腔上連接有氣泵，

支撐機(jī)構(gòu)，用于將固定減震機(jī)構(gòu)固定在橋墩上。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)筒體的里側(cè)端面上設(shè)有中央帶有過孔的法蘭盤，所述壓柱貫穿過孔，其一端設(shè)置于內(nèi)筒體內(nèi)，且另一端暴露在內(nèi)筒體外部。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)筒體與外筒體相鄰的一端端面為封閉端面，所述閥孔設(shè)置在封閉端面上且設(shè)有四個(gè)，所述封閉端面的里側(cè)固定有增壓墊，所述增壓墊上對(duì)應(yīng)閥孔位置也設(shè)有貫通的孔。

進(jìn)一步的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括安裝架和鋼軌，安裝架的低端固定安裝在橋墩上，所述鋼軌為兩根，平行設(shè)置于箱梁的箱體外側(cè)，所述外筒體固定在上下兩根鋼軌上。

進(jìn)一步的，所述外筒體上設(shè)有安裝板，所述安裝板的四角邊緣處分別設(shè)有安裝位，所述安裝位是L型的通孔結(jié)構(gòu)，所述L型通孔的拐彎處指向安裝板的角端。