[發(fā)明專利]輪胎負(fù)荷估計

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910618995.0
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN110857017B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·斯坦納
• 申請（專利權(quán)）人: 英飛凌科技股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 鄭立柱;呂世磊

1.一種用于估計輪胎的輪胎負(fù)荷的系統(tǒng)，包括：

至少一個壓力傳感器，被配置為測量所述輪胎的內(nèi)部空氣壓力并且生成至少一個輪胎壓力信號；

至少一個加速度傳感器，被配置為測量所述輪胎的加速度并且生成至少一個輪胎加速度信號；

至少一個溫度傳感器，被配置為測量所述輪胎的溫度并且生成至少一個輪胎溫度信號；以及

至少一個處理器，被配置為：

基于所述至少一個輪胎加速度信號計算接觸印跡的持續(xù)時間，

基于所述至少一個輪胎加速度信號計算所述輪胎的輪胎磨損，

基于所述至少一個輪胎加速度信號計算車輛速度，

基于所述至少一個輪胎壓力信號、所述至少一個輪胎溫度信號和所述輪胎的所述輪胎磨損，確定線性系統(tǒng)模型的斜率系數(shù)，

基于所述至少一個輪胎壓力信號、所述至少一個輪胎溫度信號和所述輪胎的所述輪胎磨損，確定所述線性系統(tǒng)模型的偏移系數(shù)，以及

使用所述線性系統(tǒng)模型來計算所述輪胎的所述輪胎負(fù)荷，所述線性系統(tǒng)模型將輪胎壓力、所述接觸印跡的所述持續(xù)時間以及所述車輛速度與所述輪胎的所述輪胎負(fù)荷相關(guān)聯(lián)，其中所述至少一個處理器使用所述線性系統(tǒng)模型中的確定的所述斜率系數(shù)、確定的所述偏移系數(shù)、所述輪胎壓力、所述接觸印跡的所述持續(xù)時間以及所述車輛速度以用于計算所述輪胎的所述輪胎負(fù)荷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述至少一個處理器被配置為：接收所述輪胎的輪胎信息，以及基于所述至少一個輪胎壓力信號、所述至少一個輪胎溫度信號、所述輪胎的所述輪胎磨損以及所述輪胎信息確定所述斜率系數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：

存儲器，被配置為存儲所述輪胎信息，其中所述輪胎信息包括輪胎品牌信息、輪胎尺寸信息、輪胎材料信息、輪胎剛度參數(shù)、輪胎胎面信息和輪胎季節(jié)信息中的至少一項。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述至少一個處理器被配置為：接收所述輪胎的輪胎信息，以及基于所述至少一個輪胎壓力信號、所述至少一個輪胎溫度信號、所述輪胎的所述輪胎磨損以及所述輪胎信息確定所述偏移系數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述線性系統(tǒng)模型由以下等式表示：

F_load＝k·p·D·v+d,

其中所述至少一個系統(tǒng)模型系數(shù)包括斜率系數(shù)k和偏移系數(shù)d，并且p是所述輪胎壓力，D是所述接觸印跡的所述持續(xù)時間，v是所述車輛速度，并且F_load是所述輪胎的所述輪胎負(fù)荷。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：

存儲器，被配置為存儲所述輪胎的輪胎直徑，

其中所述至少一個處理器被配置為：基于所述至少一個輪胎加速度信號計算所述輪胎的輪胎旋轉(zhuǎn)周期，以及基于所述輪胎旋轉(zhuǎn)周期和所述輪胎直徑計算所述車輛速度。