[發明專利]一種汽車后門鎖扣總成及其裝配工藝

在審

• 申請號: 201910609254.6
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN110409935A
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 陳紅飛
• 申請（專利權）人: 安徽大昌科技股份有限公司
• 主分類號: E05B79/02
• 分類號: E05B79/02;E05B85/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 朱昱

本發明涉及一種汽車后門鎖扣總成及其裝配工藝，該鎖扣總成包括螺母板、螺母板盒，螺母板上設有副定位孔，螺母板盒上設有主定位孔，螺母板盒的兩側均設有L形翻邊，螺母板的兩端均設有限位擋邊。該裝配工藝包括：初裝配，將螺母板和螺母板盒對齊；折彎，將一側的L形翻邊折彎至90度，另一側折彎小于90度；檢驗，檢查是否有漏裝和另一側的L形翻邊的折彎角度是否小于90度；焊接，將螺母板盒的兩端點焊固定于C柱鎖扣加強板；復檢，自檢或鑿檢焊點區域，檢查是否有孔錯位，再將另一側的L形翻邊折彎至90度。本發明有效降低勞動強度，提高工作效率；提高了門鎖扣總成裝配的穩定性、可靠性以及準確性，確保安裝質量。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，具體的說是一種汽車后門鎖扣總成及其裝配工藝。

背景技術

后門鎖扣是汽車重要的零配件之一。目前，車間將后門鎖扣裝配到汽車后門上的過程中，首先將螺母板盒點焊到汽車后門的C柱鎖扣加強板上，然后再將螺母板裝配到螺母板盒中。但是該裝配工藝，操作繁瑣，工作效率低下，而且整個裝配過程的穩定性、可靠性、準確性較差，難以保證汽車后門鎖扣總成的安裝質量，不利于企業的生產制作。

發明內容

為了避免和解決上述技術問題，本發明提出了一種汽車后門鎖扣總成及其裝配工藝。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種汽車后門鎖扣總成，包括螺母板、螺母板盒，所述螺母板上設有副定位孔，螺母板盒上設有主定位孔，所述螺母板盒沿自身寬度方向的兩側均設有向外延伸出的L形翻邊，所述L形翻邊經折彎后可夾緊螺母板，所述螺母板沿自身長度方向的兩端均設有限位擋邊，以使螺母板的位置可調。

一種汽車后門鎖扣總成的裝配工藝，包括：

步驟一：初裝配，將螺母板和螺母板盒的孔位對齊；

步驟二：折彎，將螺母板盒上一側的L形翻邊折彎至90度，另一側的L形翻邊折彎小于90度，得到鎖扣總成；

步驟三：檢驗，檢查是否有漏裝和另一側的L形翻邊的折彎角度是否小于90度；

步驟四：焊接，取C柱鎖扣加強板與鎖扣總成上的孔位配合，將螺母板盒的兩端點焊固定于C柱鎖扣加強板；

步驟五：復檢，自檢或鑿檢焊點區域，檢查是否有孔錯位，調整至螺母板的副定位孔和螺母板盒的主定位孔同心，再將步驟二中另一側的L形翻邊折彎至90度，固定螺母板。

本發明的有益效果是：本發明采用先組裝鎖扣總成再裝配到汽車后門的方式，操作簡單，有效降低勞動強度，提高工作效率；通過最后對螺母板的位置調整和固定，大大提高了門鎖扣總成裝配的穩定性、可靠性以及準確性，確保安裝質量，有利于企業的生產制作。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明的結構組成示意圖；

圖2為本發明中螺母板的結構示意圖；

圖3為本發明中螺母板盒的結構示意圖；

圖4為本發明中所用到的定位工裝塊結構示意圖；

圖5為本發明中裝配工藝的流程示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。