[發明專利]編程回力車

在審

• 申請號: 201910595998.7
• 申請日: 2019-07-03
• 公開（公告）號: CN110152317A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 劉永新
• 申請（專利權）人: 劉永新
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/36;A63H29/00
• 代理公司: 北京太兆天元知識產權代理有限責任公司 11108
• 代理人: 張洪年

本發明涉及一種玩具，特別是涉及一種能夠自行驅動的玩具，更為具體的說是涉及一種編程回力車，包括玩具底座和外殼，還包括回力牙箱和轉向組件，優選的還包括前后換檔組件，并且利用轉向編輯撥動開關組和前后換檔編輯撥動開關組中的磁鐵或鐵塊，以及與其對應的轉向控制擺桿和前后換檔擺桿上的磁鐵或鐵塊，利用磁力進行方向和前后行進方式的控制。無需馬達和電子控制，編程方式清晰、簡單，不僅節約成本，而且更加節能環保，同時也有利于使用者提高編程概念和對車子基本操作原理的理解。

技術領域

本發明涉及一種玩具，特別是涉及一種能夠自行驅動的玩具，更為具體的說是涉及一種編程回力車。

背景技術

回力車是一種常見的玩具，回力車通過其上設置的軸和輪子，將手拉動產生的動能轉化為彈性勢能，并借助這種彈性勢能天然的消滅過程，產生動能，從而使得回力車發生移動。

譬如最為常見的回力車，其后胎連接的“軸”與回力齒輪內的齒輪固定相連，當手向后對車做功(拖)時，后輪向后旋轉，通過軸傳遞力給回力齒輪做功，齒輪帶動回力齒輪結構(彈簧結構或橡皮筋結構)將手做的動能轉化為勢能(例如橡皮筋旋轉拉長或彈簧壓縮等等)；當手放開時，小車失去了保持其平衡的一個力，即通過手壓車時車后胎與地面間被增大了的摩擦力(即F1中通常所說的抓地力)，回力齒輪便反向通過軸釋放勢能做功，于是軸通過旋轉將勢能轉化為動能。

但是目前現有技術中的回力車只能向前運動，不具有轉向或者其他更為豐富的行駛路徑。因此，其趣味性明顯降低。

目前現有技術中存在的具有轉向等更為豐富行駛路徑可能的玩具大都需要具備電機和變速齒輪，并利用電機驅動變速齒輪，改變兩個前輪的角度從而時間玩具車的轉動動作，但是這種玩具結構復雜，成本高，同時難以適應微型玩具車的需要。

現有技術中尚未有能夠實現轉向的回力車的技術方案公開，更加沒有能夠按照使用者意愿通過簡單的操作控制編程回力車按照特定方向行駛的技術方案。

發明內容

本發明所要解決的問題是，以回力牙箱組件為基礎，無需馬達和電子控制實現對編程回力車的行駛路徑設定。

為了解決上述技術問題，本發明公開了一種編程回力車，包括玩具底座、外殼和回力牙箱，所述回力牙箱包括有卷簧發條和發條齒；

還包括有轉向組件，所述轉向組件包括轉向控制組件和轉向擺動組件；