[發明專利]一種回收利用柴油機旁通廢氣能量的閉式冷卻系統

在審

• 申請號: 201910589864.4
• 申請日: 2019-07-02
• 公開（公告）號: CN110332036A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 丁宇;李兵權;向拉;賁虹凱;李金成
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F01N5/04
• 分類號: F01N5/04;F01P3/20;F02B37/00;F01P5/04;F01P5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種回收利用柴油機旁通廢氣能量的閉式冷卻系統，其特征是：包括柴油機、渦輪、壓氣機、掃氣箱、冷卻水水箱、外循環裝置，所述外循環裝置包括冷卻水換熱器，柴油機的排氣管連接渦輪，渦輪與壓氣機同軸，壓氣機出口連接中冷器，中冷器連接掃氣箱，掃氣箱通過掃氣管連接柴油機，柴油機的冷卻水腔通過冷卻水管路連接冷卻水水箱，冷卻水水箱連接三通閥，三通閥的第一出口連接冷卻水換熱器，三通閥的第二出口連接高溫冷卻水管路，冷卻水換熱器連接低溫冷卻水管路，高溫冷卻水管路與低溫冷卻水管路匯合后通過冷卻水泵連接柴油機的冷卻水腔。

2.根據權利要求1所述的一種回收利用柴油機旁通廢氣能量的閉式冷卻系統，其特征是：中冷器與掃氣箱之間安裝單向閥，中冷器還與鼓風機相連，鼓風機通過電磁閥連接掃氣箱。

3.根據權利要求1或2所述的一種回收利用柴油機旁通廢氣能量的閉式冷卻系統，其特征是：外循環方式采用風冷方式時，所述外循環裝置還包括外循環系統、外循環渦輪、外循環增強回路泵葉或扇葉，柴油機的排氣管通過旁通的形式連接外循環渦輪，外循環渦輪連接外循環增強回路泵葉或扇葉，外循環增強回路泵葉或扇葉的出口連接外循環增強回路管路，外循環增強回路管路經冷卻水換熱器后連接外循環系統風冷進口，外循環系統風冷出口連接外循環增強回路泵葉或扇葉。

4.根據權利要求1或2所述的一種回收利用柴油機旁通廢氣能量的閉式冷卻系統，其特征是：外循環方式采用水冷方式時，所述外循環裝置還包括外循環系統、外循環管路，外循環系統的水冷出口連接外循環管路，外循環管路經冷卻水換熱器后連接外循環系統水冷進口。

5.根據權利要求3所述的一種回收利用柴油機旁通廢氣能量的閉式冷卻系統，其特征是：外循環方式采用水冷方式時，所述外循環裝置還包括外循環系統、外循環管路，外循環系統的水冷出口連接外循環管路，外循環管路經冷卻水換熱器后連接外循環系統水冷進口。

6.根據權利要求1或2所述的一種回收利用柴油機旁通廢氣能量的閉式冷卻系統，其特征是：還包括溫度反饋控制單元，高溫冷卻水管路與低溫冷卻水管路匯合后的管路上設置溫度傳感器，溫度反饋控制單元分別連接溫度傳感器、冷卻水泵、三通閥。

7.根據權利要求3所述的一種回收利用柴油機旁通廢氣能量的閉式冷卻系統，其特征是：還包括溫度反饋控制單元，高溫冷卻水管路與低溫冷卻水管路匯合后的管路上設置溫度傳感器，溫度反饋控制單元分別連接溫度傳感器、冷卻水泵、三通閥。

8.根據權利要求4所述的一種回收利用柴油機旁通廢氣能量的閉式冷卻系統，其特征是：還包括溫度反饋控制單元，高溫冷卻水管路與低溫冷卻水管路匯合后的管路上設置溫度傳感器，溫度反饋控制單元分別連接溫度傳感器、冷卻水泵、三通閥。

9.根據權利要求5所述的一種回收利用柴油機旁通廢氣能量的閉式冷卻系統，其特征是：還包括溫度反饋控制單元，高溫冷卻水管路與低溫冷卻水管路匯合后的管路上設置溫度傳感器，溫度反饋控制單元分別連接溫度傳感器、冷卻水泵、三通閥。