[發明專利]一種用于電動汽車立體車庫的通信組網系統及立體車庫

在審

• 申請號: 201910577619.1
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110247682A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 洪天淼;李紹輝
• 申請（專利權）人: 易事特集團股份有限公司
• 主分類號: H04B3/54
• 分類號: H04B3/54;H04L29/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;唐京橋

本發明公開了一種用于電動汽車立體車庫的通信組網系統及立體車庫，該系統安裝在每個變壓器臺區下，包括一個PLC主模塊和至少一個PLC從模塊；一個所述PLC主模塊安裝在集中管理系統處，至少一個所述PLC從模塊分別安裝在每個車位的充電樁處，每個所述PLC從模塊通過電力線載波通信技術連接與所述PLC主模塊連接，實現數據信號的通信交互。本發明提供的一種用于電動汽車立體車庫的通信組網系統及立體車庫，通過采用電力線載波通信的技術，從而不僅可以避免額外布線帶來的網線干擾問題，而且能夠提高數據信號的抗干擾能力，保證通信質量，施工降低也得以降低。

技術領域

本發明實施例涉及立體車庫通信組網技術領域，尤其涉及一種用于電動汽車立體車庫的通信組網系統及立體車庫。

背景技術

隨著我國電動汽車行業的不斷發展，電動汽車已經越來越普及。車輛的增加，用地成本高，車位有限使得電動汽車立體車庫成為了我們的一個趨勢。立體車庫配置充電樁，整個車庫系統的充電信息，車位狀況等集中管理通信成為了我們的一個難題。目前的組網方式有直接通過網線組網，通過WiFi，藍牙等2.4G方式組網。首先，針對通過網線來傳遞信息的方式，由于車庫在運行的過程中網線要跟著載車板一起移動，會有網線干涉的問題；其次，針對通過WiFi藍牙等2.4G無線組網的方式，由于無線組網方式抗干擾能力和傳輸距離有限，車庫的電力干擾較大，所以無法保證通信質量。

發明內容

本發明提供一種用于電動汽車立體車庫的通信組網系統及立體車庫，以解決現有技術的不足。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：

第一方面，本發明實施例提供一種用于電動汽車立體車庫的通信組網系統，安裝在每個變壓器臺區下，包括一個PLC主模塊和至少一個PLC從模塊；

一個所述PLC主模塊安裝在集中管理系統處，至少一個所述PLC從模塊分別安裝在每個車位的充電樁處，每個所述PLC從模塊通過電力線載波通信技術連接與所述PLC主模塊連接，實現數據信號的通信交互。

進一步地，所述用于電動汽車立體車庫的通信組網系統中，所述PLC主模塊包括第一串口信號收發模塊、第一載波信號收發模塊和第一電源模塊；

所述第一串口信號收發模塊用于將所述PLC主模塊連接到所述集中管理系統；

所述第一載波信號收發模塊用于將所述PLC主模塊通過電力線載波通信技術連接與所述PLC從模塊連接；

所述第一電源模塊用于為所述PLC主模塊提供電能。

進一步地，所述用于電動汽車立體車庫的通信組網系統中，所述PLC從模塊包括第二串口信號收發模塊、第二載波信號收發模塊和第二電源模塊；

所述第二串口信號收發模塊用于將所述PLC從模塊連接到所述充電樁；

所述第二載波信號收發模塊用于將所述PLC從模塊通過電力線載波通信技術連接與所述PLC主模塊連接；

所述第二電源模塊用于為所述PLC從模塊提供電能。

進一步地，所述用于電動汽車立體車庫的通信組網系統中，還包括串口信號收發指示燈、載波信號收發指示燈和電源指示燈；

所述串口信號收發指示燈有多個，分別用于指示所述第一串口信號收發模塊和第二串口信號收發模塊的工作狀態；

所述載波信號收發指示燈有多個，分別用于指示所述第一載波信號收發模塊和第二載波信號收發模塊的工作狀態；

所述電源指示燈有多個，分別用于指示所述第一電源模塊和第二電源模塊的工作狀態。

第二方面，本發明實施例提供一種電動汽車立體車庫，包括根據第一方面所述的用于電動汽車立體車庫的通信組網系統。