[發(fā)明專利]火車衡司秤計(jì)量系統(tǒng)的控制方法、裝置及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910573862.6
• 申請(qǐng)日: 2019-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN110378251B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐國(guó)成;柳干;龍超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南華菱漣源鋼鐵有限公司;漣源鋼鐵集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G06K9/00
• 分類號(hào): G06K9/00;G06K9/32
• 代理公司: 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 娜拉

1.一種火車衡司秤計(jì)量系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取當(dāng)節(jié)車廂的車廂長(zhǎng)度值和車速值，以及上節(jié)車廂的車速值和定位幀值，所述定位幀值為車輛標(biāo)識(shí)在目標(biāo)視頻包含的若干幀圖像中的位置；

根據(jù)預(yù)設(shè)的修正規(guī)則和所述當(dāng)節(jié)車廂的車速值確定所述當(dāng)節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的速度修正系數(shù)；

根據(jù)預(yù)設(shè)的標(biāo)識(shí)定位規(guī)則以及所述上節(jié)車廂的車速值和定位幀值、所述當(dāng)節(jié)車廂的車廂長(zhǎng)度值和速度修正系數(shù)以及監(jiān)控設(shè)備的幀速率確定所述當(dāng)節(jié)車廂的定位幀值；

根據(jù)所述當(dāng)節(jié)車廂的定位幀值從所述目標(biāo)視頻中定位包含所述當(dāng)節(jié)車廂的車輛標(biāo)識(shí)的目標(biāo)幀圖像；

所述上節(jié)車廂的車速值為v_i-1，所述上節(jié)車廂的定位幀值為t_i-1，所述當(dāng)節(jié)車廂的車廂長(zhǎng)度值為l，所述當(dāng)節(jié)車廂的速度修正系數(shù)為δ，所述監(jiān)控設(shè)備的幀速率為rate，所述當(dāng)節(jié)車廂的定位幀值為t_i，所述預(yù)設(shè)的標(biāo)識(shí)定位規(guī)則為：

2.如權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)預(yù)設(shè)的修正規(guī)則和所述當(dāng)節(jié)車廂的車速值確定所述當(dāng)節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的速度修正系數(shù)，包括：

確定所述當(dāng)節(jié)車廂的車速值對(duì)應(yīng)的車速等級(jí)；

根據(jù)所述車速等級(jí)確定所述當(dāng)節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的速度修正系數(shù)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，所述獲取所述當(dāng)節(jié)車廂的車廂長(zhǎng)度值和車速值之前，包括：

獲取當(dāng)節(jié)車廂的編號(hào)信息，根據(jù)所述編號(hào)信息判斷所述當(dāng)節(jié)車廂是否為第一節(jié)車廂；

當(dāng)判斷出所述當(dāng)節(jié)車廂不是第一節(jié)車廂時(shí)，執(zhí)行步驟：獲取所述當(dāng)節(jié)車廂的車廂長(zhǎng)度值和車速值。

4.如權(quán)利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述編號(hào)信息判斷所述當(dāng)節(jié)車廂是否為第一節(jié)車廂之后，還包括：

當(dāng)判斷出所述當(dāng)節(jié)車廂為第一節(jié)車廂時(shí)，發(fā)出人工定位指令；

獲取司秤人員基于所述人工定位指令在所述當(dāng)節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的目標(biāo)視頻中確定的所述當(dāng)節(jié)車廂的定位幀值，并執(zhí)行：根據(jù)所述當(dāng)節(jié)車廂的定位幀值定位包含所述車輛標(biāo)識(shí)的目標(biāo)幀圖像。

5.如權(quán)利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，根據(jù)所述當(dāng)節(jié)車廂的定位幀值從所述當(dāng)節(jié)車廂對(duì)應(yīng)的目標(biāo)視頻中定位包含所述車輛標(biāo)識(shí)的目標(biāo)幀圖像之前，還包括：

根據(jù)當(dāng)節(jié)車廂所屬的目標(biāo)火車的過秤信息從監(jiān)控設(shè)備中下載對(duì)應(yīng)的目標(biāo)視頻。

6.如權(quán)利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，還包括:

當(dāng)獲取新用戶發(fā)出的請(qǐng)求登錄指令，根據(jù)所述請(qǐng)求登錄指令，從數(shù)據(jù)記錄表獲取當(dāng)前稱點(diǎn)的當(dāng)前用戶信息，并根據(jù)所述當(dāng)前用戶信息判斷所述當(dāng)前稱點(diǎn)是否被舊用戶占用，所述請(qǐng)求登錄指令包含所述新用戶的用戶賬號(hào)信息；

當(dāng)判斷出所述當(dāng)前稱點(diǎn)未被占用時(shí)，將所述用戶賬號(hào)信息賦值給所述當(dāng)前用戶信息；

當(dāng)判斷出所述當(dāng)前稱點(diǎn)被占用時(shí)，向所述新用戶發(fā)出空閑設(shè)置指令，并當(dāng)接收到所述新用戶基于所述空閑設(shè)置指令作出的操作確定指令時(shí)，將所述用戶賬號(hào)信息賦值給所述當(dāng)前用戶信息；

根據(jù)所述當(dāng)前用戶信息登錄所述新用戶的賬號(hào)。

7.如權(quán)利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述當(dāng)前用戶信息登錄所述新用戶的賬號(hào)之后，還包括：

向所述舊用戶發(fā)送告知退出系統(tǒng)的提醒信息。

8.一種火車衡司秤計(jì)量裝置，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述方法的步驟。

9.一種可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述方法的步驟。