[實(shí)用新型]十字路口機(jī)動(dòng)車違章轉(zhuǎn)向監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320330761.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN203276572U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁廣俊;趙常安;李楊宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽工程大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通違規(guī)監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種十字路口機(jī)動(dòng)車違章轉(zhuǎn)向監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們的日常出行越來越頻繁，城市交通越來越擁擠，交通事故也時(shí)有發(fā)生，大多數(shù)交通事故是由于車輛或者行人違規(guī)造成的，交通違規(guī)不但影響交通路面的通行，而且還給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來重大的安全隱患，因此如何制止交通違規(guī)現(xiàn)象成為交通部門亟待解決的熱門問題。

目前，通用的交通監(jiān)控系統(tǒng)是在十字路口等重要路段使用電子攝像監(jiān)管技術(shù)來確定車輛的違章行為，這種方式的主要局限性在于：必須通過復(fù)雜的算法來識(shí)別車輛的牌照，用以確定違章車輛，其準(zhǔn)確性及可靠性受到諸多因素制約。如在夜晚、天氣惡劣以及車速過高時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致拍攝的影像清晰度較低，在車輛之間產(chǎn)生遮擋時(shí)，甚至?xí)?dǎo)致無法拍攝到違章車輛的車牌。因此，在目前條件下交管部門主要依靠通過人工方式(?看交通錄像)?來辨別違章車輛，這就需要大量人力，同時(shí)也意味著判斷違章的效率和實(shí)時(shí)性都不高。另一種技術(shù)是通過在地下埋設(shè)傳感器來進(jìn)行檢測(cè)，該方法雖然不受道路可見度的制約，但地下的感應(yīng)線易被重型車輛、路面修理等工作損壞，而修理或安裝傳感器時(shí)又會(huì)中斷交通并且會(huì)影響路面壽命，在一定程度上影響交通的順暢。總之，目前使用的技術(shù)手段均不能很好地解決大量存在的交通違章問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種十字路口機(jī)動(dòng)車違章轉(zhuǎn)向監(jiān)控系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種十字路口機(jī)動(dòng)車違章轉(zhuǎn)向監(jiān)控系統(tǒng)，包括車載裝置、十字路口監(jiān)控系統(tǒng)和云存儲(chǔ)服務(wù)器，所述車載裝置、十字路口監(jiān)控系統(tǒng)和云存儲(chǔ)服務(wù)器依次順序連接，所述車載裝置包括車載RFID讀寫器、微處理器、存儲(chǔ)器和無線通信模塊，微處理器分別連接車載RFID讀寫器、存儲(chǔ)器和無線通信模塊。

所述車載RFID讀寫器位于機(jī)動(dòng)車底部。

所述車載裝置還包括防拆報(bào)警電路，防拆報(bào)警電路連接微處理器。

所述十字路口監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控站、路面RFID標(biāo)簽和通信模塊，監(jiān)控站連接通信模塊，通信模塊分別連接車載裝置的無線通信模塊和云存儲(chǔ)服務(wù)器。

所述十字路口監(jiān)控系統(tǒng)還包括攝像頭組件，攝像頭組件連接監(jiān)控站。

所述十字路口監(jiān)控系統(tǒng)還包括太陽(yáng)能電池組件，太陽(yáng)能電池組件分別連接監(jiān)控站、攝像頭組件和通信模塊。

所述路面RFID標(biāo)簽是無源RFID標(biāo)簽。

所述監(jiān)控站包括違章判定模塊、目標(biāo)車跟蹤模塊、機(jī)動(dòng)車定位模塊、機(jī)動(dòng)車速監(jiān)測(cè)模塊，違章判定模塊分別連接目標(biāo)車跟蹤模塊、機(jī)動(dòng)車定位模塊、機(jī)動(dòng)車速監(jiān)測(cè)模塊。

所述云存儲(chǔ)服務(wù)器包括云接口、認(rèn)證模塊、權(quán)限模塊、解密模塊、計(jì)算模塊和存儲(chǔ)模塊，云接口、認(rèn)證模塊、權(quán)限模塊、解密模塊、計(jì)算模塊和存儲(chǔ)模塊依次順序連接。

本發(fā)明有如下積極效果：

1、智能化判斷十字路口機(jī)動(dòng)車違章轉(zhuǎn)向問題，節(jié)約大量人力，不會(huì)造成誤判，準(zhǔn)確度高；

2、現(xiàn)有技術(shù)僅僅采用攝像頭只能撲捉到違章現(xiàn)象，不能看清車牌（大多數(shù)情況下有遮擋），但本發(fā)明避免了此類問題；

3、防拆報(bào)警電路，防止惡意拆除。

附圖說明

圖1?是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及工作原理框圖。

圖2?是本發(fā)明的十字路口監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

圖3?是本發(fā)明的監(jiān)控站的結(jié)構(gòu)框圖。

圖4?是本發(fā)明的車載裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明本發(fā)明。

一種十字路口機(jī)動(dòng)車違章轉(zhuǎn)向監(jiān)控系統(tǒng)，包括車載裝置、十字路口監(jiān)控系統(tǒng)和云存儲(chǔ)服務(wù)器，車載裝置、十字路口監(jiān)控系統(tǒng)和云存儲(chǔ)服務(wù)器依次順序連接。

車載裝置包括車載RFID讀寫器、微處理器、存儲(chǔ)器、無線通信模塊和防拆報(bào)警電路，微處理器分別連接車載RFID讀寫器、存儲(chǔ)器、無線通信模塊和防拆報(bào)警電路。車載RFID讀寫器位于機(jī)動(dòng)車的底部，方便智能化判斷十字路口機(jī)動(dòng)車違章轉(zhuǎn)向問題，節(jié)約大量人力，而防拆報(bào)警電路的安裝防止了惡意拆除的現(xiàn)象。

十字路口監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控站、路面RFID標(biāo)簽、通信模塊、攝像頭組件和太陽(yáng)能電池組件，監(jiān)控站雙向連接通信模塊、攝像頭組件和太陽(yáng)能電池組件，通信模塊分別連接車載裝置的無線通信模塊和云存儲(chǔ)服務(wù)器，太陽(yáng)能電池組件雙向連接通信模塊，單向連接攝像頭組件。車載RFID讀寫器讀取路面RFID標(biāo)簽，路面RFID標(biāo)簽是無源RFID標(biāo)簽，路面RFID標(biāo)簽內(nèi)存有機(jī)動(dòng)車的信息，即使攝像頭捕捉不到違章現(xiàn)象，不能看清車牌，車載RFID讀寫器也會(huì)發(fā)送違章信號(hào)給微處理器，最終發(fā)給十字路口監(jiān)控系統(tǒng)。