[發(fā)明專利]一種車身前艙結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910562685.1
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110282017B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周逢旭;朱大旭;湯小生
• 申請（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/15
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 褚淑飛

1.一種車身前艙結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車身（7）一側(cè)的前縱梁（1）和位于前縱梁（1）外側(cè)的上縱梁（2），車身前艙結(jié)構(gòu)還包括呈長條狀的斜向支撐梁（3），所述斜向支撐梁（3）一端朝前另一端朝后設(shè)置，所述斜向支撐梁（3）前端與前縱梁（1）相固連且后端與上縱梁（2）相固連，其特征在于，所述斜向支撐梁（3）與上縱梁（2）相連處設(shè)有固連上縱梁（2）的側(cè)滑導(dǎo)向支架（4），所述側(cè)滑導(dǎo)向支架（4）為V字形結(jié)構(gòu)，且側(cè)滑導(dǎo)向支架（4）和上縱梁（2）之間形成有位于上縱梁（2）外側(cè)的形變腔三（43）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述斜向支撐梁（3）具有位于前側(cè)的主導(dǎo)向面（321），所述主導(dǎo)向面（321）為平直面且朝向遠(yuǎn)離前縱梁（1）的方向傾斜設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車身前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述斜向支撐梁（3）包括底板（31）和分別位于底板（31）前后兩側(cè)的前導(dǎo)板（32）和后導(dǎo)板（33），所述前導(dǎo)板（32）和后導(dǎo)板（33）均與底板（31）的側(cè)邊相固連，所述前導(dǎo)板（32）、底板（31）和后導(dǎo)板（33）之間圍合形成有形變腔一（34），所述前導(dǎo)板（32）的前側(cè)面為上述主導(dǎo)向面（321）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的一種車身前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)滑導(dǎo)向支架（4）的前側(cè)具有輔導(dǎo)向面（411），所述輔導(dǎo)向面（411）朝向遠(yuǎn)離前縱梁（1）的方向傾斜設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車身前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)滑導(dǎo)向支架（4）包括一端朝前另一端朝后設(shè)置的延伸導(dǎo)板（41）和一端朝前另一端朝后設(shè)置的背板（42），所述延伸導(dǎo)板（41）的后端與背板（42）的前端相連，且延伸導(dǎo)板（41）和背板（42）形成開口朝向車身（7）內(nèi)側(cè)的V字形結(jié)構(gòu)，所述延伸導(dǎo)板（41）的前側(cè)面為上述輔導(dǎo)向面（411）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車身前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上縱梁（2）包括位于外側(cè)的外半梁（21）和位于內(nèi)側(cè)的內(nèi)半梁（22），所述外半梁（21）和內(nèi)半梁（22）相互連接扣合形成有形變腔二（23），所述形變腔三（43）位于形變腔二（23）的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車身前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述延伸導(dǎo)板（41）朝車身（7）前側(cè)翻折形成有前翻邊（412），所述背板（42）朝車身（7）后側(cè)翻折形成有后翻邊（421），所述側(cè)滑導(dǎo)向支架（4）還包括有用于連接延伸導(dǎo)板（41）和背板（42）的上連接板（44），所述上連接板（44）和后翻邊（421）均與外半梁（21）外表面相固連，所述前翻邊（412）與內(nèi)半梁（22）相固連。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的一種車身前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，車身前艙結(jié)構(gòu)還包括吸能盒（5）和端板（6），所述吸能盒（5）和前縱梁（1）通過端板（6）相固連，所述前縱梁（1）在與端板（6）相連的一端具有增強(qiáng)段（14），所述增強(qiáng)段（14）的內(nèi)腔橫截面積自遠(yuǎn)離端板（6）的方向至靠近端板（6）的方向逐漸增大。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車身前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前縱梁（1）包括內(nèi)板（11）和外板（12），所述內(nèi)板（11）和外板（12）焊接相連且圍合形成有形變腔四（13），所述外板（12）在增強(qiáng)段（14）處具有傳力面（121），所述傳力面（121）自靠近端板（6）方向至遠(yuǎn)離端板（6）方向逐漸向車身（7）內(nèi)部傾斜，所述斜向支撐梁（3）前端連接在外板（12）的傳力面（121）處。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車身前艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前導(dǎo)板（32）、底板（31）和后導(dǎo)板（33）一體成型，所述斜向支撐梁（3）具有焊接翻邊（35）且前端通過焊接翻邊（35）與前縱梁（1）相焊接，后端通過焊接翻邊（35）與上縱梁（2）相焊接，所述斜向支撐梁（3）與車身（7）寬度方向呈傾斜設(shè)置且傾斜角度為30°-50°。