[發明專利]一種基于長玻纖增強聚丙烯的車輛儀表臺骨架材料、其制備方法和車輛

在審

• 申請號: 201910562655.0
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110283382A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 史一鳴;肖晶;李衛紅;孫震;李莉;婁小寶
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08K7/14;C08K5/00;B60R13/02;B60K37/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發明涉及高分子材料技術領域，特別涉及一種基于長玻纖增強聚丙烯的車輛儀表臺骨架材料、其制備方法和車輛，所述基于長玻纖增強聚丙烯的車輛儀表臺骨架材料包括下述重量份的原料：聚丙烯樹脂：40?65份；長玻纖增強聚丙烯：40?65份；香精：0.3‰?5‰份。其制備方法包括將40?65重量份的聚丙烯樹脂、40?65重量份的長玻纖增強聚丙烯和0.3‰?5‰重量份的香精共混均勻，加入單螺桿擠出機的喂料口，加熱熔融后擠出，經冷卻、吹干及切粒后得到所述車輛儀表臺骨架材料。本發明的車輛儀表臺骨架材料氣味性能優越，感官舒適，同時兼具良好的力學性能，且制備工藝控制過程簡單環保，生產成本低廉。

技術領域

本發明涉及高分子材料技術領域，特別涉及一種基于長玻纖增強聚丙烯的車輛儀表臺骨架材料、其制備方法和車輛。

背景技術

玻纖增強聚丙烯是汽車零部件中的應用越來越廣泛。相比傳統的改性聚丙烯塑料，玻纖增強聚丙烯具有更好的剛性、抗沖擊強度、抗蠕變性能、尺寸穩定性，越來越廣泛的應用于車輛儀表臺骨架。現有的生產玻纖增強聚丙烯材料的主流工藝是以馬來酸酐為界面相容劑，其一端鏈接在玻纖表面，另一端與聚丙烯融合，該工藝能夠明顯提升玻纖增強聚丙烯復合材料中玻纖界面與聚丙烯界面的結合力，從而達到提升材料強度及模量的效果。然而，在上述工藝生產過程中存在一定數量的游離馬來酸酐單體或未接枝的馬來酸酐聚合物鏈段，其在玻纖增強聚丙烯復合材料的擠出加工過程中會誘導氧化聚丙烯鏈，從而形成可揮發性的小分子，致使玻纖增強聚丙烯產物具有較濃烈的異味，氣味性能較差，嚴重影響了其在汽車內飾部件上的應用。

針對上述技術問題，可以直接加入香精后采用玻纖浸漬法改善產物的氣味，但該生產工藝存在香精高溫失效或者干擾玻纖與相容劑結合的風險，導致產物的氣味和力學性能下降。

綜上，需要提供一種具有良好氣味性能和力學性能的玻纖增強聚丙烯材料及其生產工藝，以解決上述現有技術中的問題。

發明內容

針對現有技術的上述問題，本發明的目的在于，提供一種基于長玻纖增強聚丙烯的車輛儀表臺骨架材料及其制備方法，該儀表臺骨架材料氣味性能優越，感官舒適，同時兼具良好的力學性能。

為了解決上述技術問題，本發明的具體技術方案如下：

本發明一方面提供一種基于長玻纖增強聚丙烯的車輛儀表臺骨架材料，包括下述重量份的原料：

聚丙烯樹脂：40-65份；

長玻纖增強聚丙烯：40-65份；

香精：0.3‰-5‰份。

優選地，所述長玻纖增強聚丙烯中的玻纖含量為40％。

優選地，所述長玻纖增強聚丙烯中的玻纖含量為20％。

優選地，所述骨架材料包括下述重量份的原料：

聚丙烯樹脂：50份；

長玻纖增強聚丙烯：50份；

香精：0.3‰-5‰份。

本發明第二方面提供一種基于長玻纖增強聚丙烯的車輛儀表臺骨架材料的制備方法，包括以下步驟：

將40-65重量份的聚丙烯樹脂、40-65重量份的長玻纖增強聚丙烯和 0.3‰-5‰重量份的香精共混均勻，加入單螺桿擠出機的喂料口，加熱熔融后擠出，經冷卻、吹干及切粒后得到所述車輛儀表臺骨架材料。

具體地，所述單螺桿擠出機在加熱熔融后擠出的過程中的主機轉速為 180-220rpm。

具體地，所述單螺桿擠出機的喂料口轉速為35-45rpm。