[發明專利]絞車襯套測溫裝置

有效

• 申請號: 201910558538.7
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110440940B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 李建正;葉志堅;張恒
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: G01K1/143
• 分類號: G01K1/143
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發明公開了一種絞車襯套測溫裝置，屬于機械設備領域。在絞車實際使用時，可在絞車上設置絞車襯套測溫裝置。絞車襯套測溫裝置中的溫度傳感器固定在離合器上且溫度傳感器的接觸端與襯套的外壁相抵，溫度傳感器與離合器的運動狀態一致，溫度傳感器可在不同情況下實現對襯套的測溫，而溫度傳感器的信號則通過電流傳輸圈傳遞至導線上，導線將溫度傳感器的信號輸送至處理器進行處理顯示。而絕緣固定架可以減少對電流傳輸圈上的電流的干擾，且固定在一固定平臺上的絕緣固定架也可對導線的位置進行固定，避免導向受到絞車的固定轉動的影響。

技術領域

本發明涉及機械設備領域，特別涉及一種絞車襯套測溫裝置。

背景技術

系泊絞車作為甲板機械的重要設備，負責船體的系纜作業。系泊絞車主要包括驅動結構、主軸、離合器、滾筒，驅動結構與主軸的一端連接，主軸的另一端連接離合器，滾筒同軸套設在主軸上。離合器分離時，離合器、滾筒與主軸處于分離狀態，離合器閉合時，離合器、滾筒與主軸相連。

其中主軸與離合器之間通常設置有襯套，襯套和離合器上的軸孔過盈配合，襯套和主軸之間為間隙配合且襯套與主軸之間會增加設置潤滑油膜。系泊絞車使用過程中，需要對襯套進行實時溫度檢測，來避免出現主軸與襯套之間溫度過高而潤滑油膜失效，最終襯套和主軸粘連，可能損壞系泊絞車的情況，但當前缺乏較為實用的用于對絞車襯套測溫的裝置。

發明內容

本發明實施例提供了一種絞車襯套測溫裝置，可對絞車襯套的溫度進行實時監測。所述技術方案如下：

本發明實施例提供了一種絞車襯套測溫裝置，所述絞車的主軸與所述絞車的離合器之間設置有襯套，所述絞車襯套測溫裝置包括溫度傳感器、電流傳輸圈、絕緣固定架與導線，

所述溫度傳感器固定在所述離合器上，所述溫度傳感器的接觸端與所述襯套的外壁相抵，所述溫度傳感器的另一端與所述電流傳輸圈相抵，所述電流傳輸圈固定在所述絕緣固定架上，所述導線的一端與所述電流傳輸圈相接，所述絕緣固定架上設置有連接孔，所述導線的一端插設在所述連接孔內，

所述絕緣固定架套在所述離合器上，所述絕緣固定架用于固定在一固定平臺上。

可選地，所述電流傳輸圈為環形金屬片。

可選地，所述電流傳輸圈的厚度為2～5mm。

可選地，所述絕緣固定架上設置有圓形槽，所述電流傳輸圈同軸設置在所述圓形槽內。

可選地，所述電流傳輸圈上設置有沉孔，所述電流傳輸圈與所述絕緣固定架之間通過絕緣螺栓連接。

可選地，所述絞車襯套測溫裝置還包括金屬連接棒，

所述導線的一端與所述金屬連接棒的一端相連，所述金屬連接棒的另一端與所述電流傳輸圈相連。

可選地，所述電流傳輸圈與所述金屬連接棒采用相同的材料制作。

可選地，所述導線與所述連接孔之間設置有密封圈。

可選地，所述溫度傳感器為接觸式溫度傳感器，測溫端與所述襯套的外壁相抵。

可選地，所述絕緣固定架的材料為聚四氟乙烯。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：在絞車實際使用時，可在絞車上設置絞車襯套測溫裝置。絞車襯套測溫裝置中的溫度傳感器固定在離合器上且溫度傳感器的接觸端與襯套的外壁相抵，溫度傳感器與離合器的運動狀態一致，溫度傳感器可在不同情況下實現對襯套的測溫，而溫度傳感器的信號則通過電流傳輸圈傳遞至導線上，導線將溫度傳感器的信號輸送至處理器進行處理顯示。而絕緣固定架可以減少對電流傳輸圈上的電流的干擾，且固定在一固定平臺上的絕緣固定架也可對導線的位置進行固定，避免導向受到絞車的固定轉動的影響。

附圖說明