[發明專利]一種壓接模具機電纜壓接工藝

有效

• 申請號: 201910548996.2
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN112134117B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 趙麗娜;黃少東;曹開源;徐世木;李文娟
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: H01R43/05
• 分類號: H01R43/05;H01R43/20
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 張貴勤

本發明提供了一種壓接模具及電纜壓接工藝，屬于壓接技術領域，包括第一胎模、第二胎模、擋塊和插槽，第一胎模和第二胎模相互貼合形成用于壓接接線端子的壓接腔；擋塊設置在第一胎模上，且位于壓接腔的兩側，用于阻擋壓接飛邊向外延展；插槽設置在第二胎模上，用于配合容納擋塊；當第一胎模與第二胎模擠壓接線端子時，擋塊插接在插槽內，擋塊、第一胎模和第二胎模構成用于容納壓接線端子的容納空間。一種電纜壓接工藝采用了該壓接模具，本發明提供的一種壓接模具，接線端子受到擠壓會產生向第一胎模和第二胎模之間的延展趨勢，受到擋塊的阻擋，有效的避免了飛邊的產生。

技術領域

本發明屬于壓接技術領域，更具體地說，是涉及一種壓接模具及采用了該 壓接模具的電纜壓接工藝。

背景技術

如果車輛是人體，電纜就是神經和血管。隨著軌道車輛的不斷發展，線纜 作為傳輸的媒介、載體，有了更高的品質要求。線纜通常由電纜及其兩端的接 線端子構成，電纜與接線端子的電連通效果直接決定了線纜的傳輸性能。軌道 車輛生產行業中，電纜和接線端子之間采用壓接連接方式實現電連通。壓接質 量的好壞會直接影響車輛電氣系統的電性能和機械性能，最終影響車輛的運行 安全和使用壽命。

壓接連接簡單的講，就是通過壓接模具的壓力將接線端子與電纜連接在一 起，但在實際生產中，壓接完成后接線端子的外側很容易會形成飛邊，帶有飛 邊的接線端子會造成安裝困難或縮小電氣之間的間隙，電氣性能無法滿足要求， 此外，飛邊部分容易引起高溫的聚集，甚至產生高壓電弧，引發火災。

發明內容

本發明的目的在于提供一種壓接模具，旨在解決電纜和接線端子壓接后， 易出現飛邊，造成安裝困難，電氣性能無法滿足要求，甚至產生高壓電弧引發 火災的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種壓接模具，包括：

第一胎模；

第二胎模，所述第一胎模和所述第二胎模相互貼合形成用于壓接接線端子 的壓接腔；

擋塊，設置在所述第一胎模上，且位于所述壓接腔的兩側，用于阻擋壓接 飛邊向外延展；以及

插槽，設置在所述第二胎模上，用于配合容納所述擋塊；

當所述第一胎模與所述第二胎模擠壓接線端子時，所述擋塊插接在所述插 槽內，所述擋塊、所述第一胎模和所述第二胎模構成用于容納壓接線端子的容 納空間。

進一步地，所述壓接腔的橫斷面為多邊形。

進一步地，所述擋塊與所述第一胎模一體成型。

本發明提供的一種壓接模具的有益效果在于：與現有技術相比，本發明一 種壓接模具，電纜線芯穿入接線端子內并一并放入第一胎模或第二胎模之間， 第一胎模或第二胎模相互靠近進行壓接時，擋塊先于第一胎模與第二胎模閉合 插接在插槽內，當第一胎模和第二胎模進一步相互靠近時，接線端子受到擠壓 會產生向第一胎模和第二胎模之間的延展趨勢，受到擋塊的阻擋，有效的避免 了飛邊的產生。

本發明還提供了一種電纜壓接工藝，使用上述的一種壓接模具，還包括以 下步驟：

斷線步驟，確定待壓接電纜的有效長度，截斷電纜；

選取接線端子步驟，測量電纜線芯截面積，根據壓接占空比確定接線端子；

剝線步驟，確定剝線長度，按照剝線長度剝除電纜外皮，露出電纜線芯；

壓接步驟，將電纜線芯插入接線端子壓接筒內，利用所述壓接模具完成壓 接，當所述第一胎模與所述第二胎模擠壓接線端子時，所述擋塊插接在所述插 槽內，所述擋塊、所述第一胎模和所述第二胎模構成用于容納壓接線端子的容 納空間，被擠壓的接線端子向第一胎模和第二胎模之間延展被擋塊阻擋，消除 飛邊；