[發明專利]液壓扳手及工程車輛

有效

• 申請號: 201910547930.1
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110206794B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 程度旺;禹陽華;胡志啟
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B11/08;F15B21/041;B25B21/00;B25B23/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 倪靜

本發明提供一種液壓扳手及工程車輛，涉及液壓設備技術領域，液壓扳手包括油泵、液壓馬達、泵站和液壓力矩扳手；所述油泵、所述液壓馬達、所述泵站和所述液壓力矩扳手依次連接，且所述油泵由低壓直流電驅動。采用液壓馬達驅動泵站，取消泵站上的電機，適用于不能使用高壓電或者無高壓電的特殊場合，極大地拓寬了液壓扳手的使用范圍，無需采取高成本的增壓缸或超高壓泵技術路線，而是采用普通中低壓油泵提供油源，成本更低，操作更安全，也更易實施。

技術領域

本發明涉及液壓設備技術領域，尤其是涉及一種液壓扳手，以及一種具有該液壓扳手的工程車輛。

背景技術

工程車輛檢修設備時，需要用到液壓扳手擰松及擰緊螺栓。在一些特殊場合，出于安全考慮，檢修設備時不能使用220V或380V高壓電源，只能使用24V及以下低壓直流電。

液壓扳手操作時最高壓力可達70MPa，屬于超高壓設備，需要利用電機進行驅動。然而電機需要220V或380V的高壓電源驅動，24V及以下低壓直流電難以帶動液壓扳手工作。

為解決上述問題，在低壓直流電這種特殊場合使用液壓扳手時，現有技術普遍采用增壓缸或超高壓泵直接驅動液壓扳手，但是實施難度較大且成本較高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液壓扳手，以解決現有技術中的液壓扳手在低壓電流場合使用時實施難度大且成本高的技術問題。

本發明提供的液壓扳手，包括油泵、液壓馬達、泵站和液壓力矩扳手；

所述油泵、所述液壓馬達、所述泵站和所述液壓力矩扳手依次連接，且所述油泵由低壓直流電驅動。

進一步地，所述油泵與所述液壓馬達通過快速接頭連接。

進一步地，所述液壓扳手還包括第一液控換向閥、第二液控換向閥和第一電磁換向閥；

所述泵站與所述液壓力矩扳手的第一腔體通過第一液控換向閥連接；所述泵站與所述液壓力矩扳手的第二腔體通過第二液控換向閥連接；

所述第一電磁換向閥由低壓直流電驅動，且所述第一電磁換向閥用于帶動第一液控換向閥和第二液控換向閥換向。

進一步地，所述第一液控換向閥包括第一油口、第二油口、第三油口和第一換向油口；所述第二液控換向閥包括第四油口、第五油口、第六油口和第二換向油口；所述第一電磁換向閥包括第七油口、第八油口和第九油口；

所述泵站的出口分別與第一油口、第四油口和第八油口連接，所述第二油口與所述液壓力矩扳手的第一腔體連接，所述第五油口與所述液壓力矩扳手的第二腔體連接；

所述液壓扳手還包括油箱，所述油箱與所述泵站的入口連接，所述第三油口、所述第六油口和所述第七油口分別與所述油箱連接，且所述第三油口、所述第六油口和所述第七油口相互連通；

所述第一換向油口連接與所述第九油口，所述第二換向油口與所述第二油口連接。

進一步地，所述第一液控換向閥和所述第二液控換向閥與所述泵站之間設有單向閥。

進一步地，所述單向閥與所述泵站之間設有第一溢流閥，所述第二液控換向閥與所述液壓力矩扳手之間設有第二溢流閥。

本發明的目的還在于提供一種工程車輛，包括本發明提供的液壓扳手。

進一步地，所述工程車輛還包括第二電磁換向閥和第三電磁換向閥，所述第二電磁換向閥和所述第三電磁換向閥均由低壓直流電驅動；

所述油泵、所述第二電磁換向閥、所述第三電磁換向閥和所述液壓馬達依次連接，且所述第二電磁換向閥的出油口與臂架連接，所述第三電磁換向閥的出油口與支腿連接。

進一步地，所述油泵與所述第二電磁換向閥之間設有過濾器。