[發明專利]一種防止干熄焦電機車斷裂事故的方法

有效

• 申請號: 201910546642.4
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN112124352B
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 丁海泉
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B61G5/02
• 分類號: B61G5/02;B61G7/14
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

1.一種防止干熄焦電機車斷裂事故的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

步驟1：制作車體斷裂檢測裝置；

步驟2：車體斷裂檢測裝置安裝于車體上，通過電纜將車體斷裂指示器上的插座和插頭進行串連接入到動力車頭的電氣控制中，電流分別經過車頭、1#運載車和2#運載車的車體斷路指示器，并返回到車頭的控制繼電器線圈上，從而將電氣信號送入車載控制系統中，

所述車體斷裂檢測裝置包括插頭和插座兩部分，其中插頭為紅色或黃色，包含插頭頂部和電線；插座包含轉軸、導電插孔和收納盒，插座為紅色或黃色，通過轉軸收放于收納盒中，轉軸轉動過程中與收納盒間存在阻力，其中插頭頂部可插入到導電插孔中，收于收納盒內，導電插孔中有導電彈片，用于夾緊插入的插頭頂部。

2.根據權利要求1所述的防止干熄焦電機車斷裂事故的方法，其特征在于，所述步驟2中，各車在連接板附近安裝插座，同時要便于人員觀察，插座的收納盒固定安裝于車身，插頭插入到插座的導電插孔中，插頭的導線與另一端車廂上車體斷裂檢測裝置的插頭相連，其長度與連接板的長度一致，剛好讓插頭完全收納于兩邊車廂的收納盒中，隨著連接板的逐漸磨損，動力車頭和運載車的間距逐漸由L1變化到L13，連接兩只插座的導線開始繃緊受力，原本收于收納盒中的插座受拉力F的作用開始克服轉軸與收納盒間的阻力繞著轉軸伸出收納盒，由于插座有明顯的紅色或黃色，便于提醒操作或檢修人員車體的長度發生了變化，但此時由于電氣回路仍然連接，不會產生安全連鎖保護；若磨損繼續加劇甚至發生連接板斷裂，這時插頭將受到足夠大的拉力開始和插座進行分離，隨著車體長度的變長，相鄰車體斷裂檢測裝置間距離也會變長，而由于連接導線為固定長度，受力后會與插座斷開，從而使電氣控制回路斷開。

3.根據權利要求2所述的防止干熄焦電機車斷裂事故的方法，其特征在于，所述步驟2中，在車頭同時安裝一套電氣測距設備，運載車末端安裝反射板，使電氣測距設備實時監控車身的長度，并將長度信號送入車載控制系統中。

4.根據權利要求3所述的防止干熄焦電機車斷裂事故的方法，其特征在于，所述步驟2中，車體斷裂指示器安裝于各車的車體上，通過繃緊的電纜回路將車體斷裂指示器上的插座和插頭進行串連后接入到動力車頭的控制繼電器K中，繼電器K的輔助觸點K1進入車載控制系統形成電氣控制回路，動力車頭對該電氣回路施加電壓，電流從電氣回路的L端流入，分別進入車頭、1#運載車和2#運載車的車體斷路指示器，并返回到車頭的控制繼電器K線圈上，繼電器K線圈得電觸發使輔助觸點K1吸合，從而將電氣信號送入車載控制系統中。