[發(fā)明專利]一種氣缸蓋罩的減振防松型連接結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110284992B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘建斌
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江博弈科技股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 藍天知識產(chǎn)權(quán)代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 周志濤

本發(fā)明公開了一種氣缸蓋罩的減振防松型連接結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋和氣缸蓋罩，氣缸蓋的上端平面上成型有多個臺階孔，氣缸蓋罩的凸緣上成型有多個與臺階孔一一對應(yīng)的通孔，臺階孔與通孔內(nèi)套接有襯套，襯套內(nèi)套接有螺桿，螺桿的下端固定有與其偏心設(shè)置的圓臺，圓臺插入到臺階孔的大端孔內(nèi)；襯套的上端的成型有外翻邊，外翻邊與凸緣之間夾持有減震墊；外翻邊的上方設(shè)有鎖緊部，鎖緊部螺接在螺桿的上端，螺桿成型有花鍵沉孔，鎖緊部的花鍵通孔與花鍵沉孔內(nèi)套接有花鍵軸。本發(fā)明通過花鍵軸使螺桿與鎖緊部一體連接，避免了鎖緊部產(chǎn)生松動且它的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通過減震墊可大幅降低氣缸蓋、氣缸蓋罩與螺栓之間的振動。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣缸蓋罩技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣缸蓋罩的減振防松型連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

氣缸罩蓋是蓋在發(fā)動機缸體上的罩殼，第一個且最基本的功能是遮蓋并密封氣缸蓋，將機油保持在內(nèi)部，同時將污垢和濕氣等污染物隔絕于外；氣缸蓋罩的第二個功能是將機油與空氣隔離。對于氣缸蓋罩的安裝，傳統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)是通過密封墊片置于氣缸蓋與氣缸蓋罩之間，然后使用螺栓擰緊達到固定連接并密封的目的，在發(fā)動機正常運行時，產(chǎn)生振動會使螺栓產(chǎn)生松動，松動后氣缸蓋、氣缸蓋罩與螺栓之間的振動就會加強，從而減少氣缸蓋及氣缸蓋罩的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種氣缸蓋罩的減振防松型連接結(jié)構(gòu)，它通過花鍵軸使螺桿與鎖緊部一體連接，避免了鎖緊部產(chǎn)生松動且它的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通過減震墊可大幅降低氣缸蓋、氣缸蓋罩與螺栓之間的振動。 本發(fā)明解決所述技術(shù)問題的方案是 ：一種氣缸蓋罩的減振防松型連接結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋和設(shè)置在氣缸蓋上方的氣缸蓋罩，所述氣缸蓋的上端平面上成型有多個上小下大的臺階孔，所述氣缸蓋罩的下端外壁上的凸緣上成型有多個與臺階孔一一對應(yīng)的通孔，氣缸蓋罩的下端面與凸緣的下底面齊平設(shè)置；所述臺階孔與通孔內(nèi)套接有襯套，襯套內(nèi)套接有螺桿，螺桿的下端固定有與其偏心設(shè)置的圓臺，圓臺遠離螺桿的一端插入到臺階孔的大端孔內(nèi)；所述襯套穿過通孔的上伸出端的外壁上成型有外翻邊，外翻邊與凸緣的上底面之間夾持有減震墊；所述外翻邊的上方設(shè)有鎖緊部，所述鎖緊部的內(nèi)部成型有同軸心設(shè)置的花鍵通孔和螺紋孔，螺紋孔螺接在螺桿的上端，所述螺桿的上端成型有同軸心設(shè)置的花鍵沉孔和限位孔，所述花鍵通孔內(nèi)套接有花鍵軸，花鍵軸的下端插套在花鍵沉孔內(nèi)，所述花鍵軸的下端成型有與限位孔過盈配合的固定軸，固定軸插套在限位孔。

所述上端平面上成型有密封環(huán)槽，密封環(huán)槽位于臺階孔的內(nèi)側(cè)，密封環(huán)槽內(nèi)套接有密封圈，密封圈的上側(cè)壁壓靠在凸緣的下底面上。所述凸緣的下底面與上端平面之間留有間隙。所述鎖緊部的外壁上成型有六角臺。所述圓臺遠離螺桿的一側(cè)外緣上成型有多個向下凸起的線性布置的凸齒，凸齒嵌入到臺階孔的臺階面內(nèi)。所述圓臺的外徑與臺階孔的下端孔的內(nèi)徑、通孔的內(nèi)徑之間為間隙配合連接。所述花鍵軸的上端成型有輔助螺紋孔。本發(fā)明的突出效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，它通過花鍵軸使螺桿與鎖緊部一體連接，避免了鎖緊部產(chǎn)生松動且它的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通過減震墊可大幅降低氣缸蓋、氣缸蓋罩與螺栓之間的振動。

附圖說明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的螺桿與圓臺的部裝示意圖；圖3為圖1關(guān)于B-B的剖視圖。

具體實施方式實施例，見如圖1至圖3所示，一種氣缸蓋罩的減振防松型連接結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋1和設(shè)置在氣缸蓋1上方的氣缸蓋罩2，所述氣缸蓋1的上端平面11上成型有多個上小下大的臺階孔12，所述氣缸蓋罩2的下端外壁上的凸緣21上成型有多個與臺階孔12一一對應(yīng)的通孔22，氣缸蓋罩2的下端面與凸緣21的下底面齊平設(shè)置；所述臺階孔12與通孔22內(nèi)套接有襯套3，襯套3內(nèi)套接有螺桿4，螺桿4的下端固定有與其偏心設(shè)置的圓臺5，圓臺5遠離螺桿4的一端插入到臺階孔12的大端孔內(nèi)；所述襯套3穿過通孔22的上伸出端的外壁上成型有外翻邊31，外翻邊31與凸緣21的上底面之間夾持有減震墊6；所述外翻邊31的上方設(shè)有鎖緊部7，所述鎖緊部7的內(nèi)部成型有同軸心設(shè)置的花鍵通孔71和螺紋孔72，螺紋孔72螺接在螺桿4的上端，所述螺桿4的上端成型有同軸心設(shè)置的花鍵沉孔41和限位孔42，所述花鍵通孔71內(nèi)套接有花鍵軸8，花鍵軸8的下端插套在花鍵沉孔41內(nèi)，所述花鍵軸8的下端成型有與限位孔42過盈配合的固定軸81，固定軸81插套在限位孔42。更進一步的說，所述上端平面11上成型有密封環(huán)槽13，密封環(huán)槽13位于臺階孔12的內(nèi)側(cè)，密封環(huán)槽13內(nèi)套接有密封圈9，密封圈9的上側(cè)壁壓靠在凸緣21的下底面上。更進一步的說，所述凸緣21的下底面與上端平面11之間留有間隙。更進一步的說，所述鎖緊部7的外壁上成型有六角臺73。更進一步的說，所述圓臺5遠離螺桿4的一側(cè)外緣上成型有多個向下凸起的線性布置的凸齒51，凸齒51嵌入到臺階孔12的臺階面內(nèi)。更進一步的說，所述圓臺51的外徑與臺階孔12的下端孔的內(nèi)徑、通孔22的內(nèi)徑之間為間隙配合連接。更進一步的說，所述花鍵軸8的上端成型有輔助螺紋孔82。工作原理：氣缸蓋罩的安裝過程，第一，將密封圈9嵌入到密封環(huán)槽13內(nèi)；第二，將氣缸蓋罩2的通孔22與缸蓋1的臺階孔12一一對準，然后將氣缸蓋罩2放置在缸蓋1的上端平面11上；第三， 將圓臺及螺桿沿通孔22插入到臺階孔12內(nèi)，時圓臺5置于臺階孔的大端孔內(nèi)，然后在螺桿上依次套入減震墊和襯套3，襯套3用來定位螺桿4，然后將鎖緊套7螺接在螺桿上，鎖緊套下移將減震墊壓緊，同時圓臺5上的凸齒51嵌入到臺階孔12的臺階面內(nèi)，凸齒嵌入到臺階孔的臺階面內(nèi)可保證螺桿不會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；第四，將花鍵軸8依次插入到花鍵通孔71及花鍵沉孔41內(nèi)，通過花鍵軸8可保證螺桿與鎖緊部不會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，從而保證不會發(fā)生松動現(xiàn)象；第五，用工具將固定軸81敲入到限位孔內(nèi)，從而保證花鍵軸不會發(fā)生竄動現(xiàn)象；第六，由于花鍵軸的固定軸81與限位孔過盈配合，需要將氣缸蓋罩拆卸時，需要先將花鍵軸取出，通過外界的螺釘螺接在花鍵軸的輔助螺紋孔82內(nèi)，然后將花鍵軸拔出。最后，以上實施方式僅用于說明本發(fā)明，而并非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本發(fā)明的范疇，本發(fā)明的專利保護范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。