[發明專利]一種便捷式雙層停車裝置

在審

• 申請號: 201910543918.3
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110359742A
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 洪維群;王岸青;杜澤亮;余一峰
• 申請（專利權）人: 天津職業技術師范大學（中國職業培訓指導教師進修中心）
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/06
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 王海濱

1.一種便捷式雙層停車裝置，其特征在于：包括上底板(9)、下底板(8)和支撐架，所述支撐架包括上框架(17-3)、下框架(17-2)和立柱(17-1)，所述上框架(17-3)設置在所述下框架(17-2)上部，所述上框架(17-3)和所述下框架(17-2)之間通過所述立柱(17-1)連接；所述下底板(8)固定安裝在所述下框架(17-2)上，所述上底板(9)設置在所述上框架(17-3)和所述下底板(8)之間，所述上框架(17-3)和所述下框架(17-2)之間設置有光軸導軌(15)，所述上底板(9)和所述下底板(8)上設置有與所述光軸導軌(15)配合的孔，所述光軸導軌(15)分別穿過所述上底板(9)和所述下底板(8)，所述光軸導軌(15)的頂端與所述上框架(17-3)固裝，所述光軸導軌(15)的底端與所述下框架(17-2)固裝；所述光軸導軌(15)外套接有光軸導套(16)，所述光軸導套(16)的底部與所述上底板(9)固裝；

所述支撐架上還設置有傳動機構和卡裝機構，所述傳動機構用于調整所述上底板(9)沿所述光軸導軌(15)方向的位置；所述傳動機構包括傳動鋼絲繩(3)和曳引機(1)，所述曳引機(1)安裝在所述上框架(17-3)上；所述傳動鋼絲繩(3)繞過所述曳引機(1)的輸出部，所述傳動鋼絲繩(3)的兩端分別設置在所述曳引機(1)的兩側，所述曳引機(1)驅動所述傳動鋼絲繩(3)沿豎直方向移動，所述傳動鋼絲繩(3)靠近所述上底板(9)的一側與連接件(11)固裝，所述連接件(11)還與所述上底板(9)固裝，所述連接件(11)用于連接所述傳動鋼絲繩(3)與所述上底板(9)，使所述上底板(9)隨所述傳動鋼絲繩(3)移動，所述傳動鋼絲繩(3)遠離所述上底板(9)的一側連接有配重(5)；

所述卡裝機構用于固定所述上底板(9)，所述卡裝機構包括一個舵機(19)、一個驅動件(22)、兩個連桿(21)和兩個卡爪(23)，所述舵機(19)固裝在汽車支撐架上，所述舵機(19)的輸出端與驅動件(22)的中間部相連，所述驅動件(22)的上端與一個所述連桿(21)的內端轉動連接，所述驅動件(22)的下端與另一個連桿(21)的內端轉動連接，其中一個連桿(21)的外端與一個所述卡爪(23)的頂部轉動連接，另一個連桿(21)的外端與另一個所述卡爪(23)的頂部轉動連接，所述卡爪(23)的中間部與所述汽車支撐架轉動連接，兩個所述卡爪(23)分別設置在上層汽車支撐板的兩側，所述驅動件(22)帶動所述連桿(21)靠近或遠離所述舵機(19)，進而控制所述卡爪(23)從左右兩側對上層汽車支撐板進行鎖緊或松開。

2.根據權利要求1所述的一種便捷式雙層停車裝置，其特征在于：所述立柱(17-1)的頂端通過光軸固定架(14)與所述上框架(17-3)固裝。

3.根據權利要求1所述的一種便捷式雙層停車裝置，其特征在于：所述立柱(17-1)與所述上框架(17-3)和下框架(17-2)的連接處分別設置有角碼(12)。

4.根據權利要求1所述的一種便捷式雙層停車裝置，其特征在于：所述上底板(9)和所述下底板(8)均采用鏤空的板材。

5.根據權利要求1所述的一種便捷式雙層停車裝置，其特征在于：所述卡爪(23)具有主體(23-4)和爪鉤(23-3)，所述爪鉤(23-3)設置在所述主體(23-4)的底部，所述主體(23-4)的頂部具有第二連接孔(23-2)，所述主體(23-4)的中間部具有第一連接孔(23-1)，所述爪鉤(23-3)用于鎖緊或松開所述上底板(9)，所述第一連接孔(23-1)與所述立柱(17-1)通過轉軸連接，所述第二連接孔(23-2)與所述連桿(21)通過轉軸連接。

6.根據權利要求1所述的一種便捷式雙層停車裝置，其特征在于：所述便捷式雙層停車裝置還包括傳感器(10)，用于檢測下底板(8)上是否有車輛或者障礙物阻擋上底板(9)下降。

7.根據權利要求1所述的一種便捷式雙層停車裝置，其特征在于：所述下框架(17-2)的車輛駛入側設置有斜坡(18)。