[發明專利]一種交通系統

在審

• 申請號: 201910533982.3
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN110629611A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 周立新;賈志光
• 申請（專利權）人: 周立新
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種交通系統，包括相互交叉的道路，在道路交叉處通過設置停止線將道路交叉處分為交叉路口和交叉路口外道路，交叉路口外道路用分道線分至少為直行上行車道和直行下行車道，在交叉路口的上方設置有交通信號燈，其特征在于，在距離直行上行車道的停止線預設距離處的交叉路口外道路上設有調整區，將直行上行車道相鄰的交叉路口外道路的最外側至少一條道設為左轉上行車道，在調整區內設有左轉導引線，在調整區處設有第一左轉交通信號燈，采用本發明的技術方案可以使交叉路口直行車輛和左轉車輛互不干擾的同時通行。

技術領域

本發明涉及道路交通技術領域，具體而言，涉及一種交通系統及具有其的城市交通系統。

背景技術

目前，隨著人們生活水平的提高，有車族越來越多，給城市交通帶來巨大壓力，尤其是交叉路口的左轉車道，堵車現象尤為嚴重，影響了車輛在交叉路口的通行效率。在現有技術中，為了提高交叉路口交通的流暢性，采取了相應的措施，然而，效果不太明顯，交叉路口仍然存在較為嚴重的交通擁堵現象。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種平面交通系統及具有其的城市交通系統，以解決現有技術中交叉路口的左轉車道堵車較為嚴重，影響交通系統通行效率的問題。

為了實現上述目的，本發明解決其技術問題的技術方案是：

一種交通系統，包括相互交叉的道路，在道路交叉處通過設置停止線將道路交叉處分為交叉路口和交叉路口外道路，交叉路口外道路用分道線分至少為直行上行車道和直行下行車道，在交叉路口的上方設置有交通信號燈，其特征在于，在距離直行上行車道的停止線預設距離處的交叉路口外道路上設有調整區，將直行上行車道相鄰的交叉路口外道路的最外側至少一條道設為左轉上行車道，在調整區內設有左轉導引線，在調整區處設有第一左轉交通信號燈。

優選的，所述的交通信號燈包括直行交通信號燈和第二左轉交通信號燈。

優選的，調整區將上行車道分成調整區前段和調整區后段，將調整區后段的最內側至少一條道設為第一左轉上行車道，所述的左轉上行車道為第二左轉上行車道，所述的左轉導引線起于第一左轉上行車道的出口止于第二左轉上行車道，在調整區的上方上行車道一側設有第一直行信號燈，設于交叉路口上方的直行信號燈為第二直行信號燈，在調整區的上方下行車道一側設有下行直行信號燈。

優選的，將上行車道的調整區后段的外側至少一條道設為右轉車道或右轉直行車道。

優選的，還包括信號燈控制系統，所述信號控制系統控制的信號燈組包括：

第一左轉信號燈，設置在所述調整區，用于指示行駛于第一左轉上行車道的車輛的行駛狀態；

第二左轉信號燈，設置在所述交叉路口，用于指示行駛于第二左轉上行車道的車輛的行駛狀態；

第一直行信號燈，設置在所述調整區，用于指示行駛于第一直行上行車道的車輛的行駛狀態；

第二直行信號燈，設置在所述交叉路口，用于指示行駛于第二直行上行車道的車輛的行駛狀態；

第三直行信號燈，設置在所述調整區，用于指示行駛于第一直行下行車道的車輛的行駛狀態。

優選的，還包括非機動車道，在交叉路口設有將上行非機動車道和下行非機動車道連通的輔助車道，在上行非機動車道的停止線處設有安全阻攔機構，當所述非機動車道處于不可通行狀態時，所述安全阻攔機構能夠對非機動車輛進行阻攔，防止非機動車輛通行，和/或當所述輔助通道處于不可通行狀態時，所述安全阻攔機構能夠對行人及非機動車輛進行阻攔，防止行人及非機動車輛通行。

優選的，所述安全阻攔機構包括：