[發明專利]一種地鐵車站主體結構裂縫控制修復方法

在審

• 申請號: 201910522140.8
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN110206335A
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 董宏波
• 申請（專利權）人: 董宏波
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02
• 代理公司: 成都華復知識產權代理有限公司 51298
• 代理人: 王洪霞

1.一種地鐵車站主體結構裂縫控制修復方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、鋼筋綁扎：對地鐵主體結構分段施工，在該施工段進行鋼筋綁扎施工；

S2、材料準備及位置確認：根據現場勘查，確認選擇預埋管件的形狀、大小以及預埋位置；同時確認選擇注漿軟管的規格以及注漿接管的位置；

S3、預埋管件的處理：為能重復利用預埋管件并實現回收利用，對預埋管件的表面進行包裹，便于使預埋管件脫離混凝土并形成預留孔；

S4、導向設置：預埋管件不得與主體鋼筋結構直接固定連接，在鋼筋上固定設置有便于預埋管件豎直定位的導向裝置；

S5、安裝：將預埋管件豎直設置在導向裝置上，同時將注漿接管通過三通接頭上下連通，且注漿接管與預埋管件平行設置，在三通接頭的其中一頭連通有注漿軟管，注漿軟管的一端連接有注漿接頭，注漿接頭固定在側墻鋼筋骨架上；

S6、澆筑主體結構混凝土：對安裝好注漿接管以及預埋管件的區段進行混凝土澆筑，混凝土澆筑完成后，等待凝結；

S7、拉拔預埋管件：待混凝土凝結達到一定的強度后，使用起拔設備從混凝土層的頂部將預埋管件起拔出來，并集中收集回收利用，此時混凝土層中形成預留孔；

S8、裂縫的可控化：預埋管件拉拔后，預留孔的相應位置上才生成混凝土裂縫，混凝土裂縫產生的位置控制在預留孔處，實現可控化；

S9、裂縫修復：當有裂縫產生時，打開裂縫較近的注漿接頭，使用注漿設備與注漿接頭連通，進行高壓注漿堵漏，堵漏漿液從注漿接管表面的注漿孔流出，填充混凝土裂縫，達到防滲堵漏效果，堵漏完成后，實現對裂縫的修復。

2.根據權利要求書1所述的一種地鐵車站主體結構裂縫控制修復方法，其特征在于：所述注漿接管設置為單向滲透注漿管。

3.根據權利要求書1所述的一種地鐵車站主體結構裂縫控制修復方法，其特征在于：所述預埋管件選擇棱形方管，且棱形方管的邊長設置為5cm。

4.根據權利要求書1所述的一種地鐵車站主體結構裂縫控制修復方法，其特征在于：所述注漿接管的內徑為8mm，外徑為10mm，長度為4.5m。

5.根據權利要求書1所述的一種地鐵車站主體結構裂縫控制修復方法，其特征在于：所述注漿軟管的內徑為8mm，外徑為10mm。

6.根據權利要求書1所述的一種地鐵車站主體結構裂縫控制修復方法，其特征在于：澆筑主體結構混凝土時，注意保護注漿接頭，并將注漿接頭設置在混凝土層墻體的外側，且注漿接頭露出墻體一部分用于連接注漿機。

7.根據權利要求書1所述的一種地鐵車站主體結構裂縫控制修復方法，其特征在于：澆筑主體結構混凝土時，注漿接頭設置在三通接頭相對較低的位置，便于與注漿機進行連接注漿。

8.根據權利要求書1所述的一種地鐵車站主體結構裂縫控制修復方法，其特征在于：裂縫修復時，在裂縫就近的注漿接頭連接的注漿軟管或注漿接管發生堵塞時，可選擇一個相對較近的另一個注漿接頭進行注漿。

9.根據權利要求書1所述的一種地鐵車站主體結構裂縫控制修復方法，其特征在于：每一個預留孔對應設置一組注漿接管，每一組注漿接管對應設置有兩到三組注漿軟管，且注漿軟管設置在主體結構的不同高度位置處。