[發明專利]充電樁結構

在審

• 申請號: 201910520727.5
• 申請日: 2019-06-17
• 公開（公告）號: CN110103756A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 王嘯東
• 申請（專利權）人: 南京鐵道職業技術學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 董慧婷

一種充電樁結構，包括：充電樁的樁體，所述樁體側壁上設置有用于容納充電線的箱體；所述樁體側壁上設置有用于容納充電線的箱體的結構為：所述樁體側壁上和用于容納充電線的箱體之間用卡接部卡接；所述卡接部包括一體化連接在所述樁體側壁上的塊狀卡接塊以及一體化連接在用于容納充電線的箱體的外壁上的卡接柱，所述塊狀卡接塊上開有卡接口，所述塊狀卡接塊的卡接口里卡接著所述卡接柱，即所述卡接柱處在塊狀卡接塊的卡接口里。有效避免了現有技術中在把用于容納充電線的箱體從所述樁體上拆解期間常出現卡接結構的變形件彈飛而出導致遺失的缺陷。

技術領域

本發明涉及充電樁技術領域，具體涉及一種充電樁結構。

背景技術

電動汽車離不開充電樁就如插頭離不開插座一樣，沒有充電樁電動汽車電量用完了就失去動能無法行駛。

具體而言，充電樁固定在地面或者墻壁上，使用專用的電動汽車充電接口進行連接充電，為新能源電動汽車提供充電功能，具有穩定的通信、計費和防護功能。充電樁為電動汽車充電的原理就是，當電動汽車蓄電池電量降低可以使用充電樁為它進行充電。

也就是說，充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

為了達到方便收納充電線的效果，就有了一種充電樁，其包括樁體、設置在樁體上的充電線和設置在充電線上的充電槍，所述樁體側壁上設置有用于容納充電線的箱體，所述箱體上開設有供充電線穿出的通孔，所述箱體內設置有驅動處在箱體外的充電線進入箱體內的氣缸，所述氣缸的活塞桿端設置有用于將氣缸的活塞桿與充電線固定的固定機構。

這樣使用完充電樁后，啟動氣缸，由于固定機構將氣缸的活塞桿與充電線固定，使得啟動氣缸后氣缸的活塞桿能夠順利地牽引充電線，于是外露在箱體外部的充電線受到氣缸的牽引會從通孔處進入箱體內，此時充電線大部分已收納進入箱體內，這樣設置后不僅使得充電線在未使用時能夠處在箱體內不會被車碾壓或是人為踩踏從而造成損壞漏電，讓安全系數提高，且氣缸的設置使得充電線能夠自動收入箱體內，達到方便收納充電線的效果。

另一方面，所述樁體側壁上設置有用于容納充電線的箱體，現有普遍的樁體側壁上是通過螺接或絲接的結構來設置有用于容納充電線的箱體，這樣的結構的裝配是繁瑣的，也常損害箱體或樁體，于是就引入了卡接結構來實現所述樁體與用于容納充電線的箱體的高效連接，然而在把用于容納充電線的箱體從所述樁體上拆解期間，由于該卡接結構內常帶有變形件，拆解期間常出現變形件彈飛而出導致遺失的問題。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種充電樁結構，有效避免了現有技術中在把用于容納充電線的箱體從所述樁體上拆解期間常出現卡接結構的變形件彈飛而出導致遺失的缺陷。

為了克服現有技術中的不足，本發明提供了一種充電樁結構的解決方案，具體如下：

一種充電樁結構，包括充電樁的樁體，所述樁體側壁上設置有用于容納充電線的箱體；

所述樁體側壁上設置有用于容納充電線的箱體的結構為：所述樁體側壁上和用于容納充電線的箱體之間用卡接部卡接；