[發明專利]一種雙輪驅動自行車

在審

• 申請號: 201910518269.1
• 申請日: 2019-06-15
• 公開（公告）號: CN112078713A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 閆爾俊
• 申請（專利權）人: 天津靈燕工貿有限公司
• 主分類號: B62M1/36
• 分類號: B62M1/36
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 牟炳彥

本發明公開了一種雙輪驅動自行車，包括：車架、前輪、后輪、第一鏈輪、第二鏈輪、鏈條、第一側鏈輪、帶動軸、腳輪、腳蹬桿、連接桿和第二側鏈輪，其特征在于：所述前輪和后輪分別設置在車架上位于腳輪的相對兩側；所述第一鏈輪設置在前輪的軸心處；所述第二鏈輪設置在后輪的軸心處；所述第一側鏈輪通過所述連接桿與所述第一鏈輪相固定；所述腳輪設置在靠近所述后輪一側的車架上。

技術領域

本發明涉及自行車生產技術領域，尤其涉及一種雙輪驅動自行車。

背景技術

自行車是一種非常方便實用的代步工具，自行車不僅環保，而且針對缺乏運動的上班族提供了很好的鍛煉機會，由于生活節奏的加快，對交通工具快速的需求日益增加，特別是在交通高峰期的擁堵時，自行車雖然方便，不易受交通擁堵的影響，但在特殊天氣的影響下，速度達不到所需的要求。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明提供了一種雙輪驅動自行車，該設計采用前輪和后輪的同時工作帶動整個自行車的行進，加快了自行車的騎行速度。

本發明采用的技術方案是：一種雙輪驅動自行車，包括：車架、前輪、后輪、第一鏈輪、第二鏈輪、鏈條、第一側鏈輪、帶動軸、腳輪、腳蹬桿、連接桿和第二側鏈輪，所述前輪和后輪分別設置在車架上位于腳輪的相對兩側；所述第一鏈輪設置在前輪的軸心處；所述第二鏈輪設置在后輪的軸心處；所述第一側鏈輪通過所述連接桿與所述第一鏈輪相固定；所述腳輪設置在靠近所述后輪一側的車架上。

所述腳蹬桿銜接在所述帶動軸上；所述帶動軸固定安裝在腳輪的軸心；所述鏈條為一條，分別與第一鏈輪、第二鏈輪、第一側鏈輪、第二側鏈輪和腳輪的外緣呈齒輪連接環繞；所述腳蹬桿機械帶動腳輪，通過鏈條的拉動，使得前輪和后輪同時工作。

相對于現有技術而言，本發明的有益效果是：一種雙輪驅動自行車，腳蹬桿機械帶動腳輪，通過鏈條的拉動，使得前輪和后輪同時工作，自行車的速度要比一般自行車的快許多。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為一種雙輪驅動自行車示意圖。

圖中標號：1.車架 2.前輪 3.后輪 4.第一鏈輪 5.第二鏈輪 6.鏈條 7.第一側鏈輪 8.帶動軸 9.腳輪 10.腳蹬桿 11.連接桿 12.第二側鏈輪。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關發明，而非對該發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發明相關的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。

請參考圖1，一種雙輪驅動自行車，包括：車架1、前輪2、后輪3、第一鏈輪4、第二鏈輪5、鏈條6、第一側鏈輪7、帶動軸8、腳輪9、腳蹬桿10、連接桿11和第二側鏈輪12，所述前輪2和后輪3分別設置在車架1上位于腳輪9的相對兩側；所述第一鏈輪4設置在前輪2的軸心處；所述第二鏈輪5設置在后輪3的軸心處；所述側鏈輪7通過所述連接桿11與所述第一鏈輪4相固定；所述腳輪9設置在靠近所述后輪3一側的車架1上。

所述腳蹬桿10銜接在所述帶動軸8上；所述帶動軸8固定安裝在腳輪9的軸心；所述鏈條6為一條，分別與第一鏈輪4、第二鏈輪5、第一側鏈輪7、第二鏈輪12和腳輪9的外緣呈齒輪連接環繞；所述腳蹬桿10機械帶動腳輪9，通過鏈條6的拉動，使得前輪2和后輪3同時工作。

以上描述僅為本申請的較佳實施例以及對所運用技術原理的說明。本領域技術人員應當理解，本申請中所涉及的發明范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋在不脫離所述發明構思的情況下，由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案。