[發(fā)明專利]一種液壓升降綠化帶停車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910509427.7
• 申請(qǐng)日: 2019-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN110159023B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙夏明;方海生;林夢(mèng)瑤;潘宏蕾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E04H6/12
• 分類號(hào): E04H6/12
• 代理公司: 杭州仁杰專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33297
• 代理人: 鄭新軍

本發(fā)明涉及停車裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種液壓升降綠化帶停車裝置，包括設(shè)置在綠化帶上的聯(lián)排固定停車架和帶四個(gè)萬(wàn)向輪的移動(dòng)升降底座，移動(dòng)升降底座通過(guò)移動(dòng)座定位銷與聯(lián)排固定停車架連接，移動(dòng)升降底座上設(shè)有剪叉式升降架，剪叉式升降架的頂端設(shè)有移動(dòng)升降頂架；聯(lián)排固定停車架和移動(dòng)升降頂架上均設(shè)有V型軌道，V型軌道上設(shè)有移動(dòng)停車平臺(tái)；聯(lián)排固定停車架前端和移動(dòng)升降頂架外側(cè)均設(shè)有自鎖軸，自鎖軸從里到外依次套設(shè)有齒輪、齒輪安裝座和旋轉(zhuǎn)臂。本發(fā)明在不破壞綠化帶的前提下建設(shè)綠化帶停車裝置，解決了綠化和停車難以兼顧的問(wèn)題，有效緩減了停車難問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及綠化帶停車裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓升降綠化帶停車裝置。

背景技術(shù)

目前停車難已經(jīng)成為各個(gè)城市的痼疾來(lái)，隨著城市生活的提高，私家車越來(lái)越普及，一些省份汽車擁有率高達(dá)20％以上，但隨即帶來(lái)的狀況是轎車無(wú)處可停，停車難及其帶來(lái)的一系列問(wèn)題，不僅影響市民的生活質(zhì)量，也成為城市發(fā)展之痛。在此情況下，城市停車難，已成為每一座城市發(fā)展所不可逾越的難山。

現(xiàn)在各大城市為解決停車難問(wèn)題，普遍采用的方法是大量建設(shè)各種大型停車設(shè)備，例如建設(shè)多層升降橫移立體車庫(kù)、垂直循環(huán)類立體車庫(kù)、智能立體停車樓、井筒式地下立體車庫(kù)等等。這些大型停車設(shè)備最大的不足之處在于都需要一定的地面土地面積，大多都需要大量的地面土地。但在寸土寸金的城市，特別是城市中心地帶，已拿不出多余的土地用來(lái)建設(shè)這些停車庫(kù)，有的城市甚至采用挪用綠化帶建停車位的辦法來(lái)解決停車難問(wèn)題，但帶來(lái)的新的問(wèn)題就是城市綠化面積減少、居民生活質(zhì)量下降。也有一些專業(yè)人士在研究利用綠化帶來(lái)建設(shè)停車裝置，但大多沒(méi)有較大的實(shí)用價(jià)值。

因此，在沒(méi)有大面積土地用來(lái)建設(shè)停車裝置的情況下，如何利用城市綠化帶破解城市停車難問(wèn)題，特別是在基本不破壞現(xiàn)有綠化帶的前提下，如何利用道路狹窄、遍布城市角角落落的綠化帶來(lái)建設(shè)使用靈活方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的綠化帶停車裝置，更是各個(gè)城市普遍面臨的一大技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，提供了一種液壓升降綠化帶停車裝置，停車架使用時(shí)既不破壞綠化帶、也不占用道路面積，又能緩減城市停車難的問(wèn)題，而且能充分利用城市角角落落的綠化帶來(lái)建設(shè)停車裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種液壓升降綠化帶停車裝置，包括設(shè)置在綠化帶上的聯(lián)排固定停車架和帶四個(gè)萬(wàn)向輪的移動(dòng)升降底座，所述聯(lián)排固定停車架由若干個(gè)前立柱、若干個(gè)與前立柱對(duì)應(yīng)的后立柱、若干個(gè)前橫梁、后橫梁和若干個(gè)水平支撐梁組成，所述后立柱的頂端固接有后橫梁，所述后橫梁的外側(cè)設(shè)有若干個(gè)擋塊，后橫梁的內(nèi)側(cè)與水平支撐梁垂直固接；所述每個(gè)水平支撐梁的頂面均固定有V型軌道A，V型軌道A的數(shù)量為偶數(shù)個(gè)；所述前立柱下端設(shè)有移動(dòng)座定位桿，所述移動(dòng)座定位桿的前端設(shè)有錐形定位孔，所述移動(dòng)升降底座的頂端兩側(cè)從里到外對(duì)稱設(shè)有定位銷存放錐孔和移動(dòng)底座定位孔，所述定位銷存放錐孔里設(shè)有移動(dòng)座定位銷，所述移動(dòng)升降底座通過(guò)移動(dòng)座定位銷與移動(dòng)座定位桿連接；所述移動(dòng)升降底座上設(shè)有剪叉式升降架，所述剪叉式升降架的頂端設(shè)有移動(dòng)升降頂架，所述移動(dòng)升降頂架的頂面固定有兩條相互平行的V型軌道B，移動(dòng)升降頂架后端設(shè)有停車平臺(tái)止位塊；所述水平支撐梁前端和移動(dòng)升降頂架外側(cè)均設(shè)有自鎖軸，所述自鎖軸從里到外依次套設(shè)有齒輪、齒輪安裝座和旋轉(zhuǎn)臂；所述移動(dòng)停車平臺(tái)包括停車主板，所述停車主板上設(shè)有若干個(gè)防滑透光長(zhǎng)槽，停車主板下方兩邊均設(shè)有V型滑軌，停車主板左側(cè)下方于V型滑軌外側(cè)處設(shè)有齒條，所述齒條與齒輪嚙合。移動(dòng)升降底座、剪叉式升降架、移動(dòng)升降頂架和移動(dòng)停車平臺(tái)構(gòu)成移動(dòng)升降系統(tǒng)，用于給轎車抬升或下降，當(dāng)需要取車或停車時(shí)，將移動(dòng)升降系統(tǒng)移動(dòng)到對(duì)應(yīng)的聯(lián)排固定停車架上的平移軌道一側(cè)就可；移動(dòng)升降底座通過(guò)移動(dòng)座定位銷與移動(dòng)座定位桿連接，既確保停車安全、避免移動(dòng)停車平臺(tái)在移動(dòng)升降系統(tǒng)發(fā)生傾斜毀車的意外發(fā)生，又確保停車和取車時(shí)既能準(zhǔn)確對(duì)位、齒輪能準(zhǔn)確帶動(dòng)齒條移動(dòng)移動(dòng)停車平臺(tái)實(shí)現(xiàn)停車和取車的目的。