[發(fā)明專利]一種船舶用掛壁式旋轉(zhuǎn)吊架及其使用方法和一種船舶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910508767.8
• 申請(qǐng)日: 2019-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN110332375B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛玉琦;陳燕飛;陳猛;馬國萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海江南長興造船有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16L3/133
• 分類號(hào): F16L3/133;F16L3/22
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發(fā)明公開了一種船舶用掛壁式旋轉(zhuǎn)吊架及其使用方法和一種船舶，該吊架包括：第一底座，所述第一底座包括上方設(shè)置的雙孔眼板結(jié)構(gòu)、下方設(shè)置的第一單孔眼板結(jié)構(gòu)，所述雙孔眼板結(jié)構(gòu)上有鏈條的一端，所述鏈條的另一端連接活動(dòng)插銷，所述雙孔眼板結(jié)構(gòu)與第一單孔眼板結(jié)構(gòu)之間有連接的第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述第一底座固定在船舶上；第二底座，所述第二底座包括上方設(shè)置的第二單孔眼板結(jié)構(gòu)、下方設(shè)置的第三單孔眼板結(jié)構(gòu)；以及吊架。本發(fā)明的有益效果為制作結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)際操作方便、實(shí)用功能性強(qiáng)、運(yùn)輸移位方便，能夠輔助船員完成船舶營運(yùn)過程中輕量的小型設(shè)備及設(shè)備部件的日常維修工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶舾裝件領(lǐng)域，具體涉及一種船舶用掛壁式旋轉(zhuǎn)吊架及其使用方法和一種船舶。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代船舶發(fā)展越來越迅速，對(duì)于船舶性能、環(huán)保、安全可靠、等不斷提出新的要求，反應(yīng)在是船舶上的是系統(tǒng)日趨多元化、復(fù)雜化，因此需要進(jìn)行日常維護(hù)的設(shè)備也不斷增加。設(shè)備維修過程中大多需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行起吊、轉(zhuǎn)移、維修后恢復(fù)的操作步驟，傳統(tǒng)吊架及起吊眼板通常豎直布置在設(shè)備起吊點(diǎn)上方，起吊后轉(zhuǎn)移困難，人員維修養(yǎng)護(hù)工作完成后，恢復(fù)時(shí)也十分不便。

傳統(tǒng)布置的設(shè)備起吊眼板多為固定式，在設(shè)備密集布置區(qū)域(如機(jī)艙花鋼板層兩側(cè)，機(jī)艙分油機(jī)間等)空間本身已經(jīng)由于需要大量走管及電纜鋪設(shè)等已經(jīng)顯得非常不足，大批量布置吊架進(jìn)一步增加了空間需求的壓力；設(shè)備起吊完成后需要轉(zhuǎn)移至開敞區(qū)域后才能進(jìn)行維修，由于吊架不可移動(dòng)，需要手拉葫蘆的輔助，維修完成后復(fù)位過程中也存在起吊位置與最終設(shè)備到位位置不在豎直中心的情況，為了滿足使用需求，吊架需要布置在很高位置，日常維護(hù)使用非常不便。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種船舶用掛壁式旋轉(zhuǎn)吊架，本發(fā)明的部分實(shí)施例制作結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)際操作方便、實(shí)用功能性強(qiáng)、運(yùn)輸移位方便，能夠輔助船員完成船舶營運(yùn)過程中輕量的小型設(shè)備及設(shè)備部件的日常維修工作。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種船舶用掛壁式旋轉(zhuǎn)吊架，該吊架包括：第一底座，所述第一底座包括上方設(shè)置的雙孔眼板結(jié)構(gòu)、下方設(shè)置的第一單孔眼板結(jié)構(gòu)，所述雙孔眼板結(jié)構(gòu)上有鏈條的一端，所述鏈條的另一端連接活動(dòng)插銷，所述雙孔眼板結(jié)構(gòu)與第一單孔眼板結(jié)構(gòu)之間有連接的第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述第一底座固定在船舶上；第二底座，所述第二底座包括上方設(shè)置的第二單孔眼板結(jié)構(gòu)、下方設(shè)置的第三單孔眼板結(jié)構(gòu)，所述第二單孔眼板結(jié)構(gòu)和第三單孔眼板結(jié)構(gòu)之間有連接的第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述第二底座固定在船舶上；以及

吊架，所述吊架包括與第一底座組裝的第一連接部分、與第二底座組裝的第二連接部分、連接所述第一連接部分和第二連接部分的吊架本體，所述第一連接部分包括雙孔眼板、單孔眼板，所述第二連接部分包括第一單孔眼板、第二單孔眼板，所述吊架本體包括水平段、與所述水平段相連接的斜撐段、對(duì)所述水平段、斜撐段進(jìn)行加強(qiáng)連接的豎直段、固定在所述水平段上的起吊眼板。

優(yōu)選地，所述雙孔眼板結(jié)構(gòu)與第一單孔眼板結(jié)構(gòu)的兩側(cè)有加強(qiáng)肘板結(jié)構(gòu)，所述第二單孔眼板結(jié)構(gòu)和第三單孔眼板結(jié)構(gòu)兩側(cè)有加強(qiáng)肘板結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)肘板結(jié)構(gòu)與所述第一底座、第二底座及船舶固定連接。

優(yōu)選地，所述第一連接部分與第一底座之間、第二連接部分與第二底座之間均通過固定插銷連接。

優(yōu)選地，所述活動(dòng)插銷能夠同時(shí)穿過所述雙孔眼板結(jié)構(gòu)、雙孔眼板的孔眼，去除所述雙孔眼板結(jié)構(gòu)、雙孔眼板在孔眼徑向上的自由度。

優(yōu)選地，所述起吊眼板均勻分布在所述水平段的下方。

優(yōu)選地，所述吊架本體與所述第一連接部分之間連接有第一面板，所述吊架本體與所述第二連接部分之間連接有第二面板。

本發(fā)明還公布一種船舶，所述船舶包括：