[發明專利]一種汽車用雙頻大功率接收信號系統

在審

• 申請號: 201910505981.8
• 申請日: 2019-06-12
• 公開（公告）號: CN110212932A
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 楊鶴鳴
• 申請（專利權）人: 湖北省特力訊電子科技有限公司
• 主分類號: H04B1/08
• 分類號: H04B1/08;B60R16/02
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 吳彩鳳

1.一種汽車用雙頻大功率接收信號系統，包括信號系統本體，其特征在于：所述信號系統本體包括底板(1)和智能系統，所述智能系統包括遙控控制系統(24)、紅外線感應器(25)、電動推桿(26)、處理器(27)、信號發射模塊(28)、信號接收模塊(29)和報警裝置(30)，所述底板(1)上安裝有箱體(2)，所述箱體(2)的一側焊接有連接管(5)，所述連接管(5)上焊接有固定座(6)，所述固定座(6)上設置有外管(7)，所述外管(7)的內部設置有內管(8)，所述內管(8)的一端設置有防塵板(9)，所述箱體(2)的內壁上設置有空腔(12)，所述空腔(12)的內部設置有外桿(13)，所述外桿(13)上設置有內桿(14)，所述箱體(2)的內部設置有處理模塊(11)，所述處理模塊(11)的一側安裝有安裝座(16)，所述安裝座(16)的一側設置有卡珠(18)，所述連接管(5)的一端設置有卡孔(19)，所述卡孔(19)與卡珠(18)相配合，所述處理模塊(11)上設置有固定塊(15)，所述安裝座(16)的一側設置有彈簧(17)，所述彈簧(17)的一端固定在箱體(2)的內壁上，所述內管(8)的一端設置有密封圈(20)，所述外管(7)的內部設置有線圈(22)，所述內管(8)的一端分別設置有磁鐵(23)與彈簧一(21)，所述彈簧一(21)的一端固定在箱體(2)的內壁上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用雙頻大功率接收信號系統，其特征在于，其實施步驟如下：

步驟一：通過檢測是否有信號強度，檢測不到設備停止工作；

步驟二：通過根據信號的強度判斷功率和頻率的大小，當功率較大時，通過電動推桿(26)將處理模塊(11)上的卡珠(18)與卡孔(19)相配合進行選擇不同功率大小的接收器進行工作；

步驟三：當功率較小時，通過電動推桿(26)將處理模塊(11)上的卡珠(18)與卡孔(19)相配合，與小功率接收器相配合進行選擇使用。

3.根據權利要求1所述的一種汽車用雙頻大功率接收信號系統，其特征在于：所述處理模塊(11)包括處理器(27)、信號發射模塊(28)和信號接收模塊(29)，所述處理模塊(11)包括電路主板以及設置在電路主板上的微處理器和處理芯片，所述微處理器和處理芯片通過電線相連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車用雙頻大功率接收信號系統，其特征在于：所述處理模塊(11)通過電線與處理器(27)、信號發射模塊(28)、信號接收模塊(29)和報警裝置(30)相連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車用雙頻大功率接收信號系統，其特征在于：所述電動推桿(26)包括外桿(13)和內桿(14)，所述外桿(13)內部設置有空腔一，所述內桿(14)安裝在外桿(13)的空腔一內。

6.根據權利要求1所述的一種汽車用雙頻大功率接收信號系統，其特征在于：所述紅外線感應器(25)安裝在箱體(2)的內部，所述紅外線感應器(25)通過電線與處理模塊(11)相連接。

7.根據權利要求1所述的一種汽車用雙頻大功率接收信號系統，其特征在于：所述卡孔(19)內部設置有電極片一，所述電極片一通過電線與線圈(22)相連接，所述卡珠(18)上設置有電極片二，所述電極片一與電極片二相配合。

8.根據權利要求1所述的一種汽車用雙頻大功率接收信號系統，其特征在于：所述固定塊(15)上設置有轉動軸，所述內桿(14)的一端通過轉動軸固定在固定塊(15)上。

9.根據權利要求1所述的一種汽車用雙頻大功率接收信號系統，其特征在于：所述底板(1)上設置有螺紋孔(10)，所述螺紋孔(10)內部設置有螺栓。

10.根據權利要求1所述的一種汽車用雙頻大功率接收信號系統，其特征在于：所述箱體(2)上設置有散熱板(3)，所述散熱板(3)上設置有散熱槽(4)。