[發明專利]一種基于船載與岸基協同處理的拖網漁船智能監視系統及處理方法

在審

• 申請號: 201910501979.3
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN110233995A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 李國棟;陳軍;諶志新;湯濤林;許明昌;陳揚
• 申請（專利權）人: 中國水產科學研究院漁業機械儀器研究所
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04L29/08;H04L29/06;H04B7/185;H04N7/20;G01S19/42;G01S13/88;G01W1/02;G01F9/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本發明公開了一種基于船載與岸基協同處理的拖網漁船智能監視系統及方法，包括岸基智能處理系統和船基智能處理系統，船載智能信息處理系統通過內部網絡對船基信息采集系統采集的船載信息進行處理，船載智能信息處理系統對船載信息進行數據提煉、清洗、分類和緩存處理并獲取拖網漁船作業過程中的智能監測結果；船載智慧決策系統根據智能監測結果以及無線通信環境和業務類型的不同進行通信鏈路的自動選取和切換。本發明采用船基加岸基協同智能處理的方法并通過深度學習算法實現對船載采集的視頻信息的初步處理，對少量存在問題的影像再通過衛星回傳，再岸基融合更多信息進行人工加智能的深度處理來進行判別，實現對拖網漁船實時性監視及低帶寬傳輸。

技術領域

本發明涉及海洋漁業技術領域，特別涉及到一種基于船載與岸基協同處理的拖網漁船智能化監視系統及處理方法。

背景技術

在漁業監測方面多年以來，漁業科研與管理投入嚴重滯后于漁業活動的快速發展，漁業資源衰退、生態環境惡化已經使得中國專屬經濟區的食物供給和生態服務功能大大降低而生態認知能力的不足和漁業監管手段的落后則嚴重制約了專屬經濟區的生態修復和雙邊漁業管理的主動性。可以發揮智能漁船對信息獲取的實時性和精準性特點，為漁業監管有效落實和鞏固提供可靠的監測技術手段。

我國漁船在現階段發展中面臨漁船型偏小、裝備落后、助漁和通導設備配置不足等主要問題，導致捕撈漁船信息獲取平臺難以實船構建；國產化助漁設備信息電子設備精確度低、穩定性差，壽命短、故障率高，智能化設備的科技研發投入少，高端設備嚴重依賴進口；導通設備均為簡單的疊加，設備間的接口、協議匹配性差，缺少諸如綜合橋樓系統的集成、模塊化設計；漁船信息化管理缺少相應的政策法規和技術人才支持。因此，目前針對上述海洋漁業的拖網漁船智能化監測還未開展，傳統漁船采用在駕駛室、甲板、機艙等位置布防攝像機的方案，通過人工監視各攝像機拍攝的視頻影像，效率低、有效性差，并且這些數據無法實時傳輸給岸基系統，管理部門無法實時獲取相應數據。在一些大型運輸船舶上采用寬帶衛星進行傳輸，可以實現數據的實時傳輸，但帶來的問題是占用大量衛星帶寬，產生高額資費，拖網漁船很難采用這種方式。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種基于船載與岸基協同處理的拖網漁船智能監視系統及處理方法，以解決上述問題。

本發明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種基于船載與岸基協同處理的拖網漁船智能監視系統，包括岸基智能處理系統以及設于拖網漁船上的船基智能處理系統，

所述船基智能處理系統包括依次相連的船基信息采集系統、內部網絡、船載智能信息處理系統和船載智慧決策系統，船基信息采集系統包括若干智能感知節點，智能感知節點包括傳感器以及與各個傳感器相配合的物理接口及協議轉換接口，傳感器包括GPS/北斗、AIS船舶自動識別系統、柴油流量計、風速計、潮流計、視頻監控、聲吶和雷達，傳感器用于采集船載信息并通過與其對應的協議轉換接口與內部網絡進行信息傳輸；

所述船載智能信息處理系統通過內部網絡對船基信息采集系統采集的船載信息進行處理，船載智能信息處理系統用于對船載信息進行數據提煉、清洗、分類和緩存處理并獲取拖網漁船作業過程中的智能監測結果；

船載智慧決策系統用于根據船載智能信息處理系統的智能監測結果以及無線通信環境和業務類型的不同進行通信鏈路的自動選取和切換。

進一步的，所述視頻監控包括甲板攝像機、機艙攝像機、駕駛室攝像機和

冷庫攝像機。

進一步的，所述船基信息采集系統包括GPS/北斗、AIS船舶自動識別系統、柴油流量計、風速計、潮流計、視頻監控、聲吶和雷達。

一種基于船載與岸基協同處理的拖網漁船智能監視系統的處理方法：