[發(fā)明專利]一種基于船載與岸基協(xié)同處理的拖網(wǎng)漁船智能監(jiān)視系統(tǒng)及處理方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910501979.3 | 申請日： | 2019-06-11 |
| 公開（公告）號： | CN110233995A | 公開（公告）日： | 2019-09-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李國棟;陳軍;諶志新;湯濤林;許明昌;陳揚 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國水產(chǎn)科學研究院漁業(yè)機械儀器研究所 |
| 主分類號： | H04N7/18 | 分類號： | H04N7/18;H04L29/08;H04L29/06;H04B7/185;H04N7/20;G01S19/42;G01S13/88;G01W1/02;G01F9/00 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 200092 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 船載 岸基 拖網(wǎng)漁船 船基 智能信息處理系統(tǒng) 智能處理系統(tǒng) 智能監(jiān)視系統(tǒng) 協(xié)同處理 智能監(jiān)測 采集 無線通信環(huán)境 信息采集系統(tǒng) 低帶寬傳輸 初步處理 決策系統(tǒng) 內(nèi)部網(wǎng)絡(luò) 深度處理 視頻信息 數(shù)據(jù)提煉 通信鏈路 學習算法 業(yè)務(wù)類型 智能處理 自動選取 作業(yè)過程 實時性 回傳 清洗 影像 監(jiān)視 協(xié)同 智能 分類 融合 衛(wèi)星 | ||
1.一種基于船載與岸基協(xié)同處理的拖網(wǎng)漁船智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于：包括岸基智能處理系統(tǒng)以及設(shè)于拖網(wǎng)漁船上的船基智能處理系統(tǒng)，
所述船基智能處理系統(tǒng)包括依次相連的船基信息采集系統(tǒng)、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、船載智能信息處理系統(tǒng)和船載智慧決策系統(tǒng)，船基信息采集系統(tǒng)包括若干智能感知節(jié)點，智能感知節(jié)點包括傳感器以及與各個傳感器相配合的物理接口及協(xié)議轉(zhuǎn)換接口，傳感器包括GPS/北斗、AIS船舶自動識別系統(tǒng)、柴油流量計、風速計、潮流計、視頻監(jiān)控、聲吶和雷達，傳感器用于采集船載信息并通過與其對應(yīng)的協(xié)議轉(zhuǎn)換接口與內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)進行信息傳輸；
所述船載智能信息處理系統(tǒng)通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)對船基信息采集系統(tǒng)采集的船載信息進行處理，船載智能信息處理系統(tǒng)用于對船載信息進行數(shù)據(jù)提煉、清洗、分類和緩存處理并獲取拖網(wǎng)漁船作業(yè)過程中的智能監(jiān)測結(jié)果；
船載智慧決策系統(tǒng)用于根據(jù)船載智能信息處理系統(tǒng)的智能監(jiān)測結(jié)果以及無線通信環(huán)境和業(yè)務(wù)類型的不同進行通信鏈路的自動選取和切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于船載與岸基協(xié)同處理的拖網(wǎng)漁船智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于：所述視頻監(jiān)控包括甲板攝像機、機艙攝像機、駕駛室攝像機和冷庫攝像機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于船載與岸基協(xié)同處理的拖網(wǎng)漁船智能監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于：所述船基信息采集系統(tǒng)包括GPS/北斗、AIS船舶自動識別系統(tǒng)、柴油流量計、風速計、潮流計、視頻監(jiān)控、聲吶和雷達。
4.一種如權(quán)利要求1所述的基于船載與岸基協(xié)同處理的拖網(wǎng)漁船智能監(jiān)視系統(tǒng)的處理方法，其特征在于：
船基信息采集系統(tǒng)通過GPS/北斗、AIS船舶自動識別系統(tǒng)、柴油流量計、風速計、潮流計、視頻監(jiān)控、聲吶和雷達分別檢測拖網(wǎng)漁船的相應(yīng)信息，并將檢測的船舶信息通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)傳輸至船載智能信息處理系統(tǒng)中；
船載智能信息處理系統(tǒng)對船基信息采集系統(tǒng)采集的船載信息進行數(shù)據(jù)提煉、清洗、分類和緩存處理，采用深度學習算法對拖網(wǎng)漁船上采集的影像信息進行圖像識別，以該識別結(jié)果為核心，融合拖網(wǎng)漁船上采集的多源信息進行信息融合，以獲取拖網(wǎng)漁船作業(yè)過程中的智能監(jiān)測結(jié)果；
船載智慧決策系統(tǒng)根據(jù)船載智能信息處理系統(tǒng)的智能監(jiān)測結(jié)果以及無線通信環(huán)境和業(yè)務(wù)類型的不同進行通信鏈路的自動選取和切換，當拖網(wǎng)漁船遠海航行時采用衛(wèi)星通信，當拖網(wǎng)漁船在近岸場景時采用岸基無線通信或4G寬帶；
船基智能處理系統(tǒng)對采集的船舶信息進行前期預(yù)處理，對船基預(yù)處理識別的有問題和有價值的數(shù)據(jù)通過有選擇的通信方式回傳到岸基智能處理系統(tǒng)進行深度處理和判別。
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