[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于輸送機(jī)的滾筒結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910484877.5
• 申請(qǐng)日: 2019-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110217555A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟艷偉;馮敏;劉守瑞;胡光學(xué);鄭海彬;薛峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐州徐工礦業(yè)機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G39/09
• 分類(lèi)號(hào): B65G39/09;B65G39/12;B65G39/02
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;俞翠華

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于輸送機(jī)的滾筒結(jié)構(gòu)，包括相對(duì)設(shè)置的第一連接座和第二連接座，以及動(dòng)力部件、減速機(jī)和滾筒，動(dòng)力部件與第一連接座固定相連；減速機(jī)上的靜止部分通過(guò)第一法蘭盤(pán)與第一連接座相連，其輸入端與動(dòng)力部件輸出端相連，接收由動(dòng)力部件提供的動(dòng)力；滾筒套設(shè)在減速機(jī)的外側(cè)，其一端通過(guò)第二法蘭盤(pán)與減速機(jī)的輸出端相連，由減速機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與設(shè)于第二連接座上的軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)相連。本發(fā)明將滾筒一端采用第二法蘭盤(pán)以及螺栓與減速機(jī)的輸出端（即轉(zhuǎn)動(dòng)部分）相連，并將減速機(jī)的靜止部分通過(guò)第一法蘭盤(pán)以及螺栓與第一連接座相連，滾筒的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與設(shè)于第二連接座上的軸承座相連，實(shí)現(xiàn)了減少軸承座的使用，滿(mǎn)足空間狹小地方使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于輸送機(jī)的滾筒結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

為了滿(mǎn)足各種采石場(chǎng)以及建筑工地等的垃圾篩分需求，移動(dòng)破碎篩分設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用。現(xiàn)有技術(shù)中的移動(dòng)破碎篩分設(shè)備包括移動(dòng)式破碎單元以及移動(dòng)式篩分單元，其中，移動(dòng)式破碎單元是一種將破碎主機(jī)、行走機(jī)構(gòu)與帶式輸送機(jī)等集成為一體的高效率的破碎設(shè)備。移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備由于運(yùn)輸寬度和設(shè)備空間的需要，在滿(mǎn)足的輸送能力、運(yùn)輸寬度和空間布局情況下，還要實(shí)現(xiàn)大扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)。基于此，有必要設(shè)計(jì)一種空間緊湊、結(jié)構(gòu)可靠、維護(hù)方便的滾筒結(jié)構(gòu)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種用于輸送機(jī)的滾筒結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，便于維護(hù)，特別適合于移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備輸送機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于輸送機(jī)的滾筒結(jié)構(gòu)，包括：

相對(duì)設(shè)置的第一連接座和第二連接座；

動(dòng)力部件，所述動(dòng)力部件與所述第一連接座固定相連；

減速機(jī)，所述減速機(jī)上的靜止部分通過(guò)第一法蘭盤(pán)與所述第一連接座相連，其輸入端與所述動(dòng)力部件輸出端相連，接收由動(dòng)力部件提供的動(dòng)力；

滾筒，所述滾筒套設(shè)在所述減速機(jī)的外側(cè)，其一端通過(guò)第二法蘭盤(pán)與所述減速機(jī)的輸出端相連，由減速機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與設(shè)于第二連接座上的軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滾筒包括筒體和封板；

所述筒體為兩端開(kāi)口式的貫通結(jié)構(gòu)；

所述第二法蘭盤(pán)設(shè)于所述筒體內(nèi)，且與所述筒體的內(nèi)壁固定相連；

所述封板覆蓋在所述筒體上遠(yuǎn)離第二法蘭盤(pán)一端的開(kāi)口處；

所述轉(zhuǎn)軸一端與所述封板相連，另一端與設(shè)于第二連接座上的軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)軸一端與所述封板焊接相連。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滾筒還包括筋板和底板；

所述底板與第二法蘭盤(pán)相對(duì)設(shè)置；

所述筋板設(shè)于底板與第二法蘭盤(pán)之間，且其兩端分別與所述底板和第二法蘭盤(pán)相連，形成容納空間，所述減速機(jī)位于所述容納空間內(nèi)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述筋板的橫截面為圓環(huán)形。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述用于輸送機(jī)的滾筒結(jié)構(gòu)還包括機(jī)架，所述第一連接座和第二連接座分別與所述機(jī)架相連。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一連接座和第二連接座均通過(guò)螺栓與機(jī)架相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：