[發(fā)明專(zhuān)利]一種高耐腐干散貨集裝箱

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910473691.X
• 申請(qǐng)日: 2019-06-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110065735A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯文昌;周紅衛(wèi);施槐林;胡斌;俞麒峰;許可金;鐘世雷;吳朋飛;王新樂(lè)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 嘉善新華昌集裝箱有限公司;中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D90/02
• 分類(lèi)號(hào): B65D90/02;B65D88/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種高耐腐干散貨集裝箱，它包括有用鋼結(jié)構(gòu)材料制成的前角柱、后角柱、端下梁，端上梁，側(cè)下梁，側(cè)上梁的集裝箱框架，在集裝箱框架的周?chē)惭b有側(cè)壁板、端壁板、箱頂板、箱底板以及門(mén)板，其特征是所述的側(cè)壁板、端壁板、門(mén)板和箱底板是用耐腐蝕的航空蜂窩板制成的，航空蜂窩板與集裝箱的框架固定，在箱內(nèi)航空蜂窩板之間露出的鋼結(jié)構(gòu)表面均粘結(jié)和/或鉚接固定有耐腐蝕的封邊條，將集裝箱內(nèi)表面的四周用耐腐蝕材料覆蓋，在集裝箱框架左右側(cè)面的側(cè)下梁和側(cè)上梁之間通過(guò)拉桿加固，所述的頂板上設(shè)置有用于裝料的孔門(mén)。該發(fā)明具有高耐腐蝕性和自重輕的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及集裝箱，尤其涉及一種高耐腐干散貨集裝箱。

背景技術(shù)

集裝箱已成為一種多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具。目前，散貨集裝箱一般都是鋼結(jié)構(gòu)箱體，而在使用中經(jīng)常會(huì)裝載有一定腐蝕性的物料，如運(yùn)輸硫磺、化肥等，如果長(zhǎng)期裝運(yùn)類(lèi)似的腐蝕性物料，使用壽命一般只有兩年左右時(shí)間就被廢棄，目前雖有用于裝載和運(yùn)輸有腐蝕材料的集裝箱，如專(zhuān)利CN00816988.8 特別是用于散裝貨物運(yùn)輸?shù)匿撡|(zhì)集裝箱它是在鋼質(zhì)集裝箱內(nèi)部，裝有耐腐蝕材料制成的料倉(cāng)。所述料倉(cāng)固定到集裝箱壁上。料倉(cāng)的側(cè)壁和頂壁與鋼質(zhì)集裝箱的側(cè)壁和頂壁基本上形狀相同。所述集裝箱用于輸送散裝貨物，特別是腐蝕類(lèi)材料如硫磷礦、塑料顆粒材料，從而防止這種材料被由于腐蝕而松脫的鋼顆粒污染。這種通過(guò)在原鋼質(zhì)集裝箱內(nèi)部裝有耐腐蝕材料制成的料倉(cāng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這種料倉(cāng)容易破損，只能臨時(shí)使用，不能作為專(zhuān)用的耐腐蝕集裝箱來(lái)使用。另外雖也有耐腐蝕的罐式集裝箱，主要是將耐腐蝕的罐體固定在框架內(nèi)，它只適用于運(yùn)輸有腐蝕性的液體、氣體和散料等，存在箱體自重大而裝貨相對(duì)少，需要專(zhuān)用的裝卸設(shè)備與其對(duì)應(yīng)，對(duì)于一般有腐蝕性物體的貨料不太適合，局限性較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)輕量化且耐用的、能適合裝運(yùn)有腐蝕性物料的高耐腐干散貨集裝箱。

為了達(dá)到上述要求，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括有用鋼結(jié)構(gòu)材料制成的前角柱、后角柱、端下梁，端上梁，側(cè)下梁，側(cè)上梁的集裝箱框架，在集裝箱框架的周?chē)惭b有側(cè)壁板、端壁板、箱頂板、箱底板以及門(mén)板，其特征是所述的側(cè)壁板、端壁板、門(mén)板和箱底板是用耐腐蝕的航空蜂窩板制成的，航空蜂窩板與集裝箱的框架固定，在箱內(nèi)航空蜂窩板之間露出的鋼結(jié)構(gòu)表面均粘結(jié)和/或鉚接固定有耐腐蝕的封邊條，將集裝箱內(nèi)表面的四周用耐腐蝕材料覆蓋，在集裝箱框架左右側(cè)面的側(cè)下梁和側(cè)上梁之間通過(guò)拉桿加固，所述的頂板上設(shè)置有用于裝料的孔門(mén)。

所述的箱頂板是用耐腐蝕的航空蜂窩板制成的，航空蜂窩板與集裝箱的框架固定，在航空蜂窩板與集裝箱框架的接縫表面粘結(jié)和/或鉚接固定有耐腐蝕的封邊條。

所述封邊條的材料是不銹鋼或玻璃纖維布。

所述的航空蜂窩板是夾芯板結(jié)構(gòu)，用金屬件做板材邊框骨架，空隙有蜂窩材料，兩側(cè)外表面是玻璃纖維蒙皮面板。

所述的航空蜂窩板是用粘合劑和/或鉚接與集裝箱框架固定連接的。

所述的箱頂板位于集裝箱框架頂面的外面，由集裝箱框架的頂面翻邊結(jié)構(gòu)托住箱頂板。

所述的側(cè)壁板、端壁板位于集裝箱框架側(cè)面的內(nèi)面，由集裝箱框架的翻邊結(jié)構(gòu)擋在側(cè)壁板、端壁板的外表面，以防側(cè)壁板、端壁板從集裝箱框架內(nèi)向外推出。

所述的前角柱和/或后角柱上設(shè)置有供工作人員攀爬到集裝箱頂部的梯子。

所述的拉桿包括設(shè)置在集裝箱框架的左右側(cè)面的側(cè)下梁和側(cè)上梁之間中間位置的至少兩條垂直的豎拉桿，在豎拉桿之間設(shè)有橫拉桿，在側(cè)下梁和側(cè)上梁之間設(shè)有斜拉桿。

根據(jù)上述方案設(shè)計(jì)的一種高耐腐干散貨集裝箱，由于集裝箱的內(nèi)表面均采用了耐腐蝕的航空蜂窩板和耐腐蝕的封邊條，而航空蜂窩板的表面為具有耐腐蝕的玻璃纖維皮面，并且所有用鋼結(jié)構(gòu)材料制成的集裝箱框架均被耐腐蝕的材料所覆蓋，因此它有很好的防腐作用，而承受重量的鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度沒(méi)有下降。它與傳統(tǒng)散貨箱比較，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：