[發明專利]一種航空工作梯

在審

• 申請號: 201910451617.8
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN110104205A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 梁智生;馮錦強;陳漢庚;王鋒;朱克能
• 申請（專利權）人: 廣州市江弘航空器材有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40;E06C1/30;E06C1/397;E06C7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種航空工作梯，包括升降支架、伸縮梯架組件和傾斜支撐組件；所述升降支架包括底座和支撐臺，所述支撐臺通過一升降裝置安裝在底座上；所述伸縮梯架組件包括上梯架、中梯架和下梯架；所述傾斜支撐組件包括傾斜支架和推動液壓缸，所述傾斜支架的上端鉸接于中梯架的上部，傾斜支架的下端可水平滑動地安裝于支撐臺上；所述推動液壓缸一端鉸接于支撐臺上，另一端鉸接于傾斜支架的下端。本發明提供的航空工作梯可自由折疊收放，自由調節高度和傾斜角度，真正實現了一梯多用；大大節省了航空公司中工作梯的存儲空間，減少了不必要的開銷，并大幅提高了檢修工作人員的工作效率。

技術領域

本發明涉及工作梯領域，具體涉及一種航空工作梯。

背景技術

隨著中國民航的快速發展，機隊規模快速擴張，飛機維修任務日益繁重。每達到一定的飛行任務之后，飛機發動機、機身、機翼、尾翼、雷達罩等等都需要檢測與維修。在人的正常身高達不到的地方，均需要借助航空工作梯協助完成檢測與維修工作。

由于飛機機型種類繁多，每個機型的高度都各有差異，而且發動機、機身、機翼、尾翼、雷達罩所在的高度也各不相同，這就導致了各航空公司在維修不同機型、不同位置的部件時，需要用到不同的航空工作梯。這大大增加了航空公司購買工具的開支，而且種類繁多的工作梯占據大量的儲存空間。并且，由于航空工作梯種類太多，在維修工作時，也給不熟悉梯架的工作人員帶來一定的困擾，大大的降低了工作人員的工作效率。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種航空工作梯，其能夠適用于不同的場景，能夠自由調節工作高度，以符合不同飛機機型和不同部件的檢修工作需求。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種航空工作梯，包括升降支架、伸縮梯架組件和傾斜支撐組件；

所述升降支架包括底座和支撐臺，所述支撐臺通過一升降裝置安裝在底座上；

所述伸縮梯架組件包括上梯架、中梯架和下梯架；所述下梯架的下端可水平滑動地安裝于底座上，下梯架的上端可伸縮地連接于中梯架的下方；所述中梯架的下部鉸接于支撐臺上，中梯架的上部與傾斜支撐組件鉸接并通過傾斜支撐組件支撐于支撐臺上；所述上梯架的下端可伸縮地連接于中梯架的上方；

所述傾斜支撐組件包括傾斜支架和推動液壓缸，所述傾斜支架的上端鉸接于中梯架的上部，傾斜支架的下端可水平滑動地安裝于支撐臺上；所述推動液壓缸一端鉸接于支撐臺上，另一端鉸接于傾斜支架的下端。

進一步地，所述升降裝置包括X型折疊架和支撐液壓缸，所述X型折疊架包括第一支撐桿組和第二支撐桿組，所述第一支撐桿組和第二支撐桿組呈X形互相交叉設置且互相鉸接；第一支撐桿組的下端鉸接于底座上，第一支撐桿組的上端可水平滑動地連接于支撐臺上，第二支撐桿組的下端可水平滑動地連接于底座上，第二支撐桿組的上端鉸接于支撐臺上；第二支撐桿組上設有一向上突出的鉸接座，所述支撐液壓缸的一端鉸接于底座上，另一端鉸接于第二支撐桿組的鉸接座上；支撐液壓缸與底座連接點的位置低于支撐液壓缸與鉸接座連接點的位置。

進一步地，所述上梯架、中梯架和下梯架分別包括互相平行設置的兩條直桿以及連接于兩條直桿之間的多個踏板；所述中梯架的兩條直桿的下部各固定安裝一導向軌，所述下梯架兩側的直桿分別可伸縮地滑動連接于兩導向軌內；所述中梯架的兩條直桿內部中空，形成導向槽，所述上梯架的兩條直桿分別可伸縮地滑動連接于中梯架的兩條直桿的導向槽內。

進一步地，所述上梯架、中梯架和下梯架上設有扶手。

進一步地，所述伸縮梯架組件還包括支撐液壓缸，所述支撐液壓缸的下端鉸接于支撐臺上，支撐液壓缸的上端鉸接于上梯架上。