[發明專利]DPF清洗機在審
| 申請號: | 201910442800.1 | 申請日: | 2019-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN110067616A | 公開(公告)日: | 2019-07-30 |
| 發明(設計)人: | 項昶斌;黃菲;洪鵬健;劉鵬;陳立峰;劉偉軍 | 申請(專利權)人: | 浙江銀輪智能裝備有限公司 |
| 主分類號: | F01N3/023 | 分類號: | F01N3/023 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 317200 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 清洗機 氣動清洗裝置 收集裝置 二次過濾裝置 后續處理 清洗效率 三爪卡盤 鎖緊裝置 鎖緊 整機 清洗 | ||
本發明公開了DPF清洗機,包括機架、設置于機架一側的用于控制整機運行的PLC控制裝置、設置于機架內部的用于清洗DPF的氣動清洗裝置、用于鎖緊DPF的三爪卡盤鎖緊裝置、設置于氣動清洗裝置下方的用于收集PM顆粒的收集裝置以及設置于收集裝置后方的二次過濾裝置。本發明具有以下有益效果:這種DPF清洗機具有清洗效率較高、后續處理簡單,使用成本低的特點。
技術領域
本發明涉及一種DPF清洗裝置,特別涉及DPF清洗機。
背景技術
柴油顆粒過濾器指安裝在柴油車排氣系統中,通過過濾來降低排氣中顆粒物(PM)的裝置,簡稱DPF。DPF 能夠有效地凈化排氣中70%—90%的顆粒,是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。一般來說,DPF安裝在柴油機排氣管上,排氣通過時,PM顆粒物被濾芯吸附過濾,但隨著工作時間的增加, 濾芯內部PM增加,導致排氣背壓升高,將影響柴油機的動力性。因此,清除濾芯上的PM被稱作DPF的再生。
公開號為CN107890710A的中國專利公開了一種基于超聲波清洗的DPF清理裝置,這種基于超聲波清洗的DPF清理裝置,包括容器和用于密封所述容器的蓋子,該容器內容納有DPF時,該容器被DPF分隔成第一腔室和第二腔室,該容器連接有超聲波發生器,所述第一腔室通過進液閥門FA1、泵和清洗液源連接,所述第二腔室經過排液閥門FB2、過濾器和所述清洗液源連接,所述泵的出液口經反沖洗閥FC與所述過濾器的出液口連接,過濾器的進液口連接有具有廢液閥FD的廢液排放管。
該DPF清理裝置結構復雜,不僅需要超聲波參與清洗,而且還需要清洗原液,并且清洗原液的后續處理較為復雜,工藝流程繁瑣,效率較低。
發明內容
本發明的目的是提供DPF清洗機。這種DPF清洗機效率較高且后續處理簡單。
本發明的發明目的是通過以下技術方案實現的:
DPF清洗機,包括機架、設置于機架一側的用于控制整機運行的PLC控制裝置、設置于機架內部的用于清洗DPF的氣動清洗裝置、用于鎖緊DPF的三爪卡盤鎖緊裝置、設置于氣動清洗裝置下方的用于收集PM顆粒的收集裝置以及設置于收集裝置后方的二次過濾裝置。
通過采用上述技術方案后,通過將DPF放置在三爪卡盤鎖緊裝置上進行固定,然后控制氣動清洗裝置對DPF進行清洗。清洗下來的顆粒物質被收集裝置收集并經過二次過濾裝置,使得顆粒物質被完全收集,達到環保目的。上述過程全程在設置好參數的PLC控制裝置下進行控制。
本發明進一步設置為:所述氣動清洗裝置包括設置于機架內兩側的滑軌,所述滑軌配合有滑動塊,所述滑軌內設置有絲桿,所述滑塊與絲桿之間配合連接,所述兩個滑塊共同連接有固定盒,所述固定盒中部滑動套接有控制軸,所述控制軸頂部固定連接有高壓進氣管,所述控制軸底部固定連接有高壓氣管,所述高壓氣管連接有儲氣盒,所述儲氣盒固定連接有氣動閥門,所述氣動閥門連接有噴氣管。
通過采用上述技術方案后,通過旋轉絲桿,使得滑塊在絲桿的打動下上下移動,從而帶動氣動清洗裝置上下移動。這樣的設置是為了面向不同規格的DPF,使得DPF清洗機能夠適應多種不同的工作環境。氣體通過高壓進氣管進入到控制軸中,然后通過高壓氣管進入到儲氣盒中,儲氣盒固定連接的氣動閥門可以控制氣體是否能夠進入到噴氣管中。其中,儲氣盒的設置是為了保證壓力平穩進入到噴氣管中。若不存在儲氣盒,會導致高壓氣體直接進入到噴氣管中。當噴氣管中高壓氣體吹出時,高壓氣管與噴氣管內部會存在一定時間的真空狀態,后續高壓氣體填充需要一定時間,使得噴氣管吹出的氣體壓力不穩定,影響清洗效果。
本發明進一步設置為:所述噴氣管一側固定連接有固定板,所述固定板另一側設置有導軌,所述導軌配合連接有滑塊,且滑塊固定連接有氣動步進馬達,所述氣動步進馬達一側底部固定連接有齒輪,所述齒輪配合有齒輪桿,且齒輪桿與固定板固定連接。
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