[發明專利]用于控制氧傳感器的方法和系統

在審

• 申請號: 201910432743.9
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN110529276A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 肯尼士·貝爾;齊娜·燕清·伊;格拉迪斯·加利西亞
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14;F02D41/02;G01N27/406
• 代理公司: 11245 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙志剛;趙蓉民<國際申請>=<國際公布>

1.一種用于氧傳感器的操作方法，所述用于氧傳感器的操作方法包括：

在所述氧傳感器暴露于第一富空氣-燃料混合物的燃燒產物時根據第一曲線來調整施加到氧傳感器加熱器的電壓，所述第一曲線描述暴露于第二富空氣-燃料混合物的燃燒產物的所述氧傳感器的氧傳感器電極阻抗與氧傳感器溫度之間的關系。

2.如權利要求1所述的方法，所述方法還包括：

在所述氧傳感器暴露于第一稀空氣-燃料混合物的燃燒產物時根據第二曲線來調整施加到所述氧傳感器加熱器的所述電壓，所述第二曲線描述暴露于第二稀空氣-燃料混合物的燃燒產物的所述氧傳感器的氧傳感器電極阻抗與氧傳感器溫度之間的關系。

3.如權利要求2所述的方法，其中所述第一曲線是從第三曲線和第四曲線得到的，所述第三曲線描述暴露于所述第二富空氣-燃料混合物的燃燒產物的老化的氧傳感器的氧傳感器電極阻抗與氧傳感器溫度之間的關系，所述第四曲線描述暴露于所述第二富空氣-燃料混合物的燃燒產物的新的氧傳感器的氧傳感器電極阻抗與氧傳感器溫度之間的關系。

4.如權利要求3所述的方法，其中所述第二曲線是從第五曲線和第六曲線得到的，所述第五曲線描述暴露于所述第二稀空氣-燃料混合物的燃燒產物的所述老化的氧傳感器的氧傳感器電極阻抗與氧傳感器溫度之間的關系，所述第六曲線描述暴露于所述第二稀空氣-燃料混合物的燃燒產物的新的氧傳感器的氧傳感器電極阻抗與氧傳感器溫度之間的關系。

5.如權利要求1所述的方法，所述方法還包括從所請求的氧傳感器電極阻抗減去實際氧傳感器電極阻抗，以調整施加到所述氧傳感器加熱器的所述電壓。

6.如權利要求1所述的方法，其中經由第一數值系數和第二數值系數來描述所述第一曲線。

7.如權利要求2所述的方法，其中經由第一數值系數和第二數值系數來描述所述第二曲線。

8.如權利要求1所述的方法，其中在確定所述氧傳感器阻抗穩定的條件期間調整所述電壓。

9.一種混合動力車輛，所述混合動力車輛包括：

動力傳動系統，所述動力傳動系統包括發動機、馬達/發電機、電池和聯接到車輪的變速器；

三元催化劑，所述三元催化劑布置在發動機排氣通道中；

第一加熱型排氣氧(HEGO)傳感器，所述第一加熱型排氣氧傳感器在所述排氣通道中布置在所述三元催化劑的下游；

第二HEGO傳感器，所述第二HEGO傳感器在所述排氣通道中布置在所述三元催化劑的上游；

控制器，所述控制器包括其中存儲有指令的非暫時性存儲器，所述指令可由所述控制器執行以：

響應于所述第一HEGO的所請求的電極阻抗而調整施加到所述第一HEGO的加熱器的第一電壓，所述所請求的電極阻抗是經由表示老化的氧傳感器的第一曲線和表示新的氧傳感器的第二曲線而產生，以及響應于所述第二HEGO的所請求的電極阻抗而調整施加到所述第二HEGO的加熱器的第二電壓，所述所請求的電極阻抗是經由表示所述老化的氧傳感器的所述第一曲線和表示所述新的氧傳感器的所述第二曲線而產生。

10.如權利要求9所述的混合動力車輛，所述混合動力車輛還包括用于基于所述第一曲線、所述第二曲線和所述HEGO的實際電極阻抗而產生第三曲線的附加指令。

11.如權利要求9所述的混合動力車輛，其中產生所述第三曲線包括對作為產生所述第三曲線的基礎的數值內插因子進行濾波。

12.如權利要求11所述的混合動力車輛，所述混合動力車輛還包括用于迭代地確定所述數值內插因子的附加指令。

13.如權利要求9所述的混合動力車輛，所述混合動力車輛還包括用于確定在所述HEGO暴露于燃燒的稀空氣-燃料混合物的排氣時的電極阻抗的附加指令。

14.如權利要求9所述的混合動力車輛，所述混合動力車輛還包括用于確定在所述HEGO暴露于燃燒的富空氣-燃料混合物的排氣時的電極阻抗的附加指令。