[發明專利]自行車控制裝置

有效

• 申請號: 201910421840.8
• 申請日: 2016-03-11
• 公開（公告）號: CN110254596B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 尼爾·斯汪森;M·桑圖爾班
• 申請（專利權）人: 什拉姆有限責任公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發明涉及一種用于與公路自行車一起使用的自行車控制裝置，其包括液壓制動控制裝置和變速控制裝置。所述制動控制裝置和變速控制裝置被配置在殼體內。所述制動控制裝置包括布置在所述殼體中的主缸?；钊M件包括以可滑動的方式配置在所述主缸內的活塞。制動桿可操作地聯接到所述活塞，使得所述制動桿將所述活塞從靜止位置拉向致動位置。

本申請是申請號為201610139985.5，發明名稱為“自行車控制裝置”且申請日為2016年3月11日的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本公開總體涉及一種自行車控制裝置，并且更具體地涉及一種具有液壓制動控制裝置的自行車控制裝置。

發明內容

根據一個方面，一種用于與公路自行車一起使用的自行車控制裝置包括液壓制動控制裝置和變速控制裝置。制動控制裝置和變速控制裝置被配置在殼體中。所述液壓制動控制裝置包括布置在所述殼體中的主缸?；钊M件包括以可滑動的方式配置在所述主缸內的活塞。制動桿操作地聯接到所述活塞，使得所述制動桿將所述活塞組件從靜止位置拉向致動位置。

根據另一方面，一種用于與公路自行車一起使用的自行車控制裝置包括殼體，所述殼體具有位于第一端處的車把安裝部、位于第二端處的彎把部和配置在所述車把安裝部與所述彎把部之間的握持部。主缸被布置在所述殼體中。活塞組件包括以可滑動的方式配置在所述主缸內的活塞。致動器操作地聯接到所述活塞，以在靜止位置與致動位置之間以可滑動的方式移位所述活塞。調整器操作地聯接到所述主缸，以相對于所述活塞組件來調整所述主缸。

在又一方面中，一種用于與公路自行車一起使用的自行車控制裝置包括殼體，所述殼體具有位于第一端處的車把安裝部、位于第二端處的彎把部和配置在所述車把安裝部與所述彎把部之間的握持部。所述殼體包括主缸孔口和液壓流體貯存器。主缸套筒被配置在所述主缸孔口中并限定主缸孔。活塞組件包括以可滑動的方式配置在所述主缸孔內的活塞。致動器操作地聯接到所述活塞，以在靜止位置與致動位置之間以可滑動的方式移位所述活塞。

在再一方面中，一種主缸套筒被接收在自行車制動殼體中并能在第一死區位置與第二死區位置之間移動。所述主缸套筒包括構造成密封所述自行車制動殼體的密封構件。所述主缸套筒還包括主缸孔，所述主缸孔被布置在所述密封構件的內部，限定一軸線，并被構造成接收活塞以在所述主缸孔內沿著所述軸線移動。此外，所述主缸套筒包括計時端口，所述計時端口被布置在所述密封構件的內部并在垂直于所述軸線的計時平面中提供與所述主缸孔的流體連通。

本發明提供以下特征。

I.1、一種用于與公路自行車一起使用的自行車控制裝置，所述自行車控制裝置包括：

殼體，所述殼體被構造成附接至所述公路自行車的車把；

液壓制動控制裝置，所述液壓制動控制裝置包括：

主缸，所述主缸被布置在所述殼體中，

活塞組件，所述活塞組件包括以可滑動的方式配置在所述主缸內的活塞，和

制動桿，所述制動桿操作地聯接到所述活塞，使得所述制動桿將所述活塞從靜止位置拉向致動位置；以及

變速控制裝置，所述變速控制裝置被配置在所述殼體中。

I.2、根據I.1項所述的自行車控制裝置，其中，如果所述制動桿變得過延伸，則所述活塞從所述制動桿有效地脫離，以抑制對所述液壓制動控制裝置的內部部件的損壞。

I.3、根據I.2項所述的自行車控制裝置，其中，所述活塞組件包括：

活塞，所述活塞包括聯接到一起的活塞帽和活塞體；以及

活塞桿，所述活塞桿具有聯接到所述活塞體的第一端和聯接到所述制動桿的第二端，所述活塞桿的所述第一端從所述活塞帽間隔開。