[發(fā)明專利]一種新能源車用的空心踏板臂踏板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910412384.0
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN110217212A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋建勛;尹浩
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T17/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發(fā)明提供的一種新能源車用的空心踏板臂踏板，包括：內(nèi)部中空的固定框，一端固定有轉(zhuǎn)座；第一踏板，一端鉸接轉(zhuǎn)座，所述第一踏板包括第一底板和與第一底板并列布置的第一外板，所述第一底板和第一外板之間合并形成密閉的空腔，所述第一底板底端裝有第一腳踏片；第二踏板，一端鉸接轉(zhuǎn)座；所述第二踏板包括第二底板和與第二底板并列布置的第二外板，所述第二底板和外板之間合并形成密閉的空腔；第二外板底端裝有第二腳踏片所述第一底板一側(cè)固定連接第二底板一側(cè)構(gòu)成一塊板體，使得第一腳踏片和第二腳踏片同側(cè)布置。本發(fā)明采用其體積較小，強(qiáng)度較高，重量更輕。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種新能源車用的空心踏板臂踏板。

背景技術(shù)

目前，制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車制動器）的踏板，制動踏板用于減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。駕駛?cè)苏瓶厝绾沃苯佑绊懼囻{駛安全。制動踏板就是俗話說的踩剎車，剎車上面有一個(gè)小踏板與剎車桿相連，所以又稱這個(gè)踏板為“制動踏板”。離合器上面也有個(gè)小踏板，稱為離合踏板。離合在左邊，剎車在右邊（與油門并排，右為油門）。

能否合理掌握制動的時(shí)機(jī)和力度，就要看駕駛員處理各種情況及控制車速的腳下功夫。一般情況下踩制動踏板時(shí)可分兩步，不要采用一腳踏死的方法：先踏下制動踏板，腳踏力度(即增壓力度)根據(jù)需要而確定的，車速較快時(shí)腳踏的力度要快而有力，車速慢時(shí)腳踏的力度要輕而穩(wěn)；而后再根據(jù)各種情況作不同增壓或減壓處理。高速時(shí)踩制動易產(chǎn)生側(cè)滑，當(dāng)車子產(chǎn)生側(cè)滑時(shí)應(yīng)適當(dāng)放松制動踏板力度，防止車輛跑偏，轉(zhuǎn)向盤失去控制。目前，傳統(tǒng)制動踏板，采用實(shí)心踏板臂，踏板臂強(qiáng)度雖然好，但重量重，不利于新能源汽車?yán)m(xù)航里程。

現(xiàn)有的專利申請?zhí)枮镃N201810729379.8的專利公開了一種汽車踏板，包括安裝座、踏板本體、回復(fù)彈簧；所述踏板本體與安裝座鉸接；所述安裝座固定與車體之上；所述安裝座包括左側(cè)座、右側(cè)座；所述左側(cè)座包括底板一、軸座一，底板一上設(shè)有兩處安裝孔，所述軸座一固設(shè)于底板一的上表面；所述軸座一中部設(shè)有圓柱形軸腔，其右端開口，其左側(cè)殼壁上還設(shè)有軸孔；所述右側(cè)座包括底板二、軸座二，底板二上設(shè)有兩處安裝孔，所述軸座二固設(shè)于底板二的上表面；所述軸座二中部設(shè)有圓柱形軸腔，其左端開口，其左側(cè)殼壁上還設(shè)有傳感器安裝座；所述左側(cè)座與右側(cè)座對齊拼合設(shè)置，所述軸座一、軸座二拼合成轉(zhuǎn)軸座。其存在采用實(shí)心踏板臂，踏板臂強(qiáng)度雖然好，但重量較重，不利于新能源汽車?yán)m(xù)航里程。

發(fā)明內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的是提供一種新能源車用的空心踏板臂踏板，通過設(shè)置第二踏板包括第二底板和與第二底板并列布置的第一外板和第二外板，所述第二底板和第二外板之間具有空腔；解決了現(xiàn)有的踏板臂踏板在采用實(shí)心踏板臂，重量較重的缺陷。

（二）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的一種新能源車用的空心踏板臂踏板，包括：內(nèi)部中空的固定框，一端固定有轉(zhuǎn)座；第一踏板，一端鉸接轉(zhuǎn)座，所述第一踏板包括第一底板和與第一底板并列布置的第一外板，所述第一底板和第一外板之間合并形成密閉的空腔，所述第一底板底端裝有第一腳踏片；第二踏板，一端鉸接轉(zhuǎn)座；所述第二踏板包括第二底板和與第二底板并列布置的第二外板，所述第二底板和第二外板之間合并形成密閉的空腔；所述第二外板底端裝有第二腳踏片所述第一底板一側(cè)固定連接第二底板一側(cè)構(gòu)成一塊板體，使得第一腳踏片和第二腳踏片同側(cè)布置。本發(fā)明采用由第一底板、第二底板、第一外板和第二外板拼焊成的空心踏板臂，且所述第二底板和第二外板之間合并形成密閉的空腔，使得其有效地防止異物進(jìn)入第二底板和外板之間，而使其卡住；第二外板底端裝有第二腳踏片所述第一底板一側(cè)固定連接第二底板一側(cè)構(gòu)成一塊板體，使得第一腳踏片和第二腳踏片同側(cè)布置，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，其體積較小，重量更輕。