[發明專利]一種循環裝卸式高鐵物流站臺及裝卸方法

在審

• 申請號: 201910390007.1
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN110239977A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 張琨;朱丹;張浩;邱紹峰;周明翔;劉輝;彭方進;張俊嶺;郭文浩;陳榮順
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B65G69/22
• 分類號: B65G69/22;B65G69/28;B65G47/50
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發明公開了一種循環裝卸式高鐵物流站臺，其特征在于：包括循環輥道系統、貨車接收位、貨物分揀間、輥道連接裝置；所述循環輥道系統設置在貨運站臺上，其兩端通過所述輥道連接裝置分別與貨運列車的卸貨位和裝貨位對接；其中間段按貨物循環方向分別前后與貨車接收位、貨物分揀間對接。本發明通過在站臺設置循環輥道系統，一端連接列車，另一端與貨物分揀間和貨車連接，實現公鐵對接，實現列車貨物的自動裝卸。

技術領域

本發明屬于高鐵站臺領域，具體涉及一種循環裝卸式高鐵物流站臺及裝卸方法。

背景技術

我國高速鐵路發展迅速，更多承擔的是客運功能，為人們的出行提供了方便。高鐵具備快速、安全、準點率高、受天氣影響小的特點，高鐵承擔貨運有巨大的優勢。

貨物及快遞運輸現在主要以空運、汽運為主要的運輸方式，高鐵承擔貨運的占比小，因此利用高鐵進行貨運有著巨大的市場前景，但是與高鐵物流相配套的硬件基礎設施非常缺乏。

發明內容

針對現有技術以上缺陷或改進需求中的至少一種，本發明提供了一種循環裝卸式高鐵物流站臺，通過在站臺設置循環輥道系統，一端連接列車，另一端與貨物分揀間和貨車連接，實現公鐵對接，實現列車貨物的自動裝卸。

為實現上述目的，按照本發明的一個方面，提供了一種循環裝卸式高鐵物流站臺，其中：包括循環輥道系統、貨車接收位、貨物分揀間、輥道連接裝置；

所述循環輥道系統設置在貨運站臺上，其兩端通過所述輥道連接裝置分別與貨運列車的卸貨位和裝貨位對接；其中間段按貨物循環方向分別前后與貨車接收位、貨物分揀間對接。

優選地，貨運列車內設置有縱向輥道，縱向輥道的兩端即裝卸位處各設置一個輥道換向裝置，其滾動方向與縱向輥道的滾動方向垂直，用于改變列車內貨物集裝箱的運行方向。

優選地，所述輥道連接裝置包括輥道補充板和液壓伸縮裝置；所述輥道補充板一端與所述循環輥道系統連接，所述液壓伸縮裝置用于驅動所述輥道補充板的另一端升降與所述輥道換向裝置高度平齊，以及水平方向上跨越貨運列車和貨運站臺之間的縫隙、與所述輥道換向裝置水平對接。

優選地，還包括貨物信息掃描裝置，設置在所述循環輥道系統上、貨車接收位還未接收到貨物的前方；

所述貨物集裝箱上設有攜帶貨物信息的標簽，可以被所述貨物信息掃描裝置識別。

優選地，所述貨運站臺還設有第一接收輥道分支、第二接收輥道分支、發送輥道分支；

所述貨車接收位通過第一接收輥道分支與所述循環輥道系統相連接，所述貨物分揀間分別前后通過第二接收輥道分支和發送輥道分支與所述循環輥道系統相連接。

優選地，所述循環輥道系統上在于所述第一接收輥道分支、第二接收輥道分支、發送輥道分支的連接處均設有一個輥道換向裝置。

優選地，所述貨運站臺上設有多個所述貨車接收位；多個所述貨車接收位分別通過多個對應數量的第一接收輥道分支與所述循環輥道系統相連接，或者一個第一接收輥道分支通過其上設置的多個輥道換向裝置分別與多個所述貨車接收位相連接。

優選地，所述循環輥道系統呈半環形，在循環輥道的拐彎處設置在輥道防滑出擋板。

優選地，所述貨運列車內的縱向輥道有多條，并列設置，兩端各通過一個所述輥道換向裝置橫向連接。

為實現上述目的，按照本發明的另一方面，還提供了一種如前所述的循環裝卸式高鐵物流站臺的裝卸方法，其中：

卸貨流程：