[發明專利]一種高鐵站臺地下式中轉裝置及貨運方法

在審

• 申請號: 201910389991.X
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN110116093A
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 陳榮順;朱丹;張琨;張浩;邱紹峰;周明翔;劉輝;彭方進;張俊嶺;郭文浩
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B07C3/02
• 分類號: B07C3/02;B07C3/12;B61B1/00;B61D47/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發明公開了一種高鐵站臺地下式中轉裝置，其特征在于：包括連接傳輸裝置、垂直運輸通道、地下貨運通道、地下貨物分揀間；可以將站臺地面層的高鐵列車待卸載貨物運輸到地下，并將待裝載貨物從地下運輸到站臺地面層的高鐵列車上，實現了客貨分離，客運和貨運互不干擾，提高了高鐵站臺的利用率。

技術領域

本發明屬于高鐵站臺領域，具體涉及一種高鐵站臺地下式中轉裝置及貨運方法。

背景技術

我國高速鐵路發展迅速，更多承擔的是客運功能，為人們的出行提供了方便。高鐵具備快速、安全、準點率高、受天氣影響小的特點，高鐵承擔貨運有巨大的優勢。

貨物及快遞運輸現在主要以空運、汽運為主要的運輸方式，高鐵承擔貨運的占比小，因此利用高鐵進行貨運有著巨大的市場前景，但是與高鐵物流相配套的硬件基礎設施非常缺乏。

既有的低速鐵路貨運站臺和客運站臺是兩個獨立的建筑，分別位于線路的不同沿線位置；也有客運和貨運兼顧的兩用火車站，但是采用平面布局，貨運軌道線和客運軌道線平行并列，不得混用，這就造成了火車站的平面占地非常大，不利于新建火車站的選址以及既有火車站的后期擴容。

因此，如何利用客運的高鐵站臺實現客運和貨運成為了行業內丞待解決的問題。

發明內容

針對現有技術以上缺陷或改進需求中的至少一種，本發明提供了一種高鐵站臺地下式中轉裝置，通過地下的垂直運輸通道和地下貨運通道構成的貨物循環通道，實現了客貨分離，客運和貨運互不干擾，提高了高鐵站臺的利用率。

為實現上述目的，按照本發明的一個方面，提供了一種高鐵站臺地下式中轉裝置，用于將站臺地面層的高鐵列車待卸載貨物運輸到地下，并將待裝載貨物從地下運輸到站臺地面層的高鐵列車上；包括連接傳輸裝置、垂直運輸通道、地下貨運通道、地下貨物分揀間；

所述連接傳輸裝置設置在站臺地面層、站臺邊緣側，其一端可伸縮和可升降地分別與貨運列車的卸貨位和裝貨位對接；

所述垂直運輸通道包括垂直下降通道和垂直上升通道；

所述地下貨運通道包括地下卸貨通道和地下裝貨通道；

貨運列車的卸貨位依次通過所述連接傳輸裝置、垂直下降通道、地下卸貨通道與地下貨物分揀間連接；所述地下貨物分揀間依次通過所述地下裝貨通道、垂直上升通道、連接傳輸裝置與貨運列車的裝貨位連接。

優選地，還包括地下容錯通道，連接在所述地下裝貨通道和地下卸貨通道之間，用于將所述地下貨物分揀間發出的錯誤貨物從所述地下裝貨通道導向所述地下卸貨通道并返回所述地下貨物分揀間。

優選地，還包括運輸小車，其可升降地運行與所述垂直運輸通道中，用于所述連接傳輸裝置與所述地下貨運通道之間的貨物轉運。

優選地，還包括運輸小車循環通道，該運輸小車循環通道包括運輸小車地下通道和運輸小車站臺地面層傳輸裝置，均沿著貨運列車的軌道方向設置，所述運輸小車地下通道連接垂直下降通道與地下卸貨通道、地下裝貨通道與垂直上升通道的兩兩節點；所述運輸小車站臺地面層傳輸裝置連接所述垂直下降通道和垂直上升通道的上端。

優選地，所述垂直運輸通道內設有垂直軌道，所述運輸小車沿著該垂直軌道上升或下降。

優選地，貨運列車內設置有縱向輥道，縱向輥道的兩端即裝卸位處各設置一個輥道換向裝置，其滾動方向與縱向輥道的滾動方向垂直，用于改變列車內貨物的運行方向。

優選地，所述連接傳輸裝置為連接輥道，包括固定部分、可動部分和致動部分，固定部分的一端連接可動部分，另一端通向所述垂直運輸通道；致動部分用于驅動可動部分的另一端升降與所述輥道換向裝置高度平齊，以及水平方向上跨越貨運列車和貨運站臺之間的縫隙、與所述輥道換向裝置水平對接。