[發(fā)明專利]平衡車用輪軸固定裝置及平衡車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910384628.9 | 申請日： | 2019-05-09 |
| 公開（公告）號： | CN110171515A | 公開（公告）日： | 2019-08-27 |
| 發(fā)明（設計）人： | 臧傳美 | 申請（專利權）人： | 浙江阿爾郎科技有限公司 |
| 主分類號： | B62K11/00 | 分類號： | B62K11/00;B60B37/00 |
| 代理公司： | 浙江五星國泰律師事務所 33245 | 代理人： | 王磊;梁煉 |
| 地址： | 321399 浙江省金華市永康*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 安裝座 平衡車 輪軸 螺母 輪軸固定裝置 內花鍵 緊固 通孔 匹配 車輪 螺紋連接 相對移動 外花鍵 穿入 軸向 便利 脫離 | ||
1.平衡車用輪軸固定裝置，用于平衡車車輪（13）的輪軸（131）的固定，其特征在于，包括安裝座（12）和螺母（16），安裝座（12）上開設有用于輪軸（131）穿入的第一通孔（121），所述第一通孔（121）內設置有用于與輪軸（131）的形狀相匹配的第一緊固特征，所述螺母（16）用于螺紋連接于車輪的輪軸（131）上，螺母（16）位于安裝座（12）的內側。
2.如權利要求1所述的平衡車用輪軸固定裝置，其特征在于，第一緊固特征為內花鍵，所述輪軸（131）上具有外花鍵。
3.如權利要求1所述的平衡車用輪軸固定裝置，其特征在于，第一緊固特征為錐形孔，所述輪軸（131）上具有錐形部。
4.平衡車車輪，其特征在于，采用如權利要求1-3任一項所述的平衡車用輪軸固定裝置，車輪（13）的輪軸（131）上具有與第一緊固特征相匹配的第二緊固特征。
5.如權利要求4所述的平衡車車輪，其特征在于，第二緊固特征為外花鍵。
6.如權利要求4所述的平衡車車輪，其特征在于，第二緊固特征為錐形部。
7.如權利要求4所述的平衡車車輪，其特征在于，車輪（13）的輪軸（131），輪軸（131）的遠離車輪的一端具有用于螺母（16）連接的外螺紋部（132）。
8.平衡車，其特征在于，包括權利要求1-3任一項所述的平衡車用輪軸固定裝置，還包括如權利要求4-7任一項所述的平衡車車輪，所述輪軸（131）穿過第一通孔（121），第一緊固特征與第二緊固特征相匹配，所述螺母（16）螺紋連接于輪軸（131）上，螺母（16）直接抵靠或間接通過墊片抵靠于安裝座（12）的內側。
9.如權利要求8所述的平衡車，其特征在于，輪軸（131）末端的外螺紋部（132）露出于第一通孔（121），外螺紋部（132）上靠近車輪的螺紋與安裝座（12）內側面齊平或處于第一通孔（121）內。
10.如權利要求9所述的平衡車，其特征在于，還包括殼體（11），安裝座（12）固定安裝于或一體成型于殼體（11）的左右兩側。
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