[發明專利]一種接觸網混凝土支柱分段切割裝置

有效

• 申請號: 201910383312.8
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN110076910B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 吳文海;沈珺;陳杰;于蘭英
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B28D1/04
• 分類號: B28D1/04;B28D7/04;B28D7/00
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 劉凱

本發明公開了一種接觸網混凝土支柱分段切割裝置，包括載體、夾持裝置和切割組件；載體正面設有橫斷面為U型的豎向夾持槽；夾持裝置包括第一夾持裝置和第二夾持裝置；第一夾持裝置包括安裝在載體夾持槽兩側的定夾板和主動夾持液壓缸，以及與主動夾持液壓缸固定連接主動夾板；第二夾持裝置包括鉸接于載體上表面的長夾持液壓缸和與之鉸接的長夾板、短夾持液壓缸和與之鉸接的短夾板；切割組件包括鋸片、驅動電機、溜板、直線導軌和絲杠，鋸片和絲杠由電機驅動。本發明能夠實現廢舊接觸網混凝土支柱的現場分段切割，有效地降低了廢舊支柱處理的運輸成本，有利于加快廢舊支柱的處理進程。

技術領域

本發明涉及切割設備技術領域，具體為一種接觸網混凝土支柱分段切割裝置。

背景技術

鐵路接觸網混凝土支柱是電氣化鐵路接觸網的支撐設備，大部分預應力混凝土支柱都是采用工字形腹孔式結構的方形支柱，一般由鋼筋和混凝土澆制而成。在電氣化鐵路設備更替過程中，需要拆除一大批舊的接觸網混凝土支柱，現有的拆除方法是通過人工從其底部打斷，由起重設備將整段廢舊支柱吊起，放置于大型運輸車輛中，運輸至相關處理單位進行后續回收處理。由于整根廢舊支柱長度較長，在不做預處理的情況下，會給其后續的運輸、粉碎等處理過程帶來了極大的不便；同時，該傳統方法的處理成本較高，且在處理過程中存在一定的危險性。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種能夠對廢舊支柱進行夾持，割分為較短的分段，加快廢舊支柱的處理進程，降低其后續處理成本，使其處理過程更為安全的接觸網混凝土支柱分段切割裝置。技術方案如下：

一種接觸網混凝土支柱分段切割裝置，包括載體、第一夾持裝置、第二夾持裝置和切割組件；

所述載體正面設有橫斷面為U型的豎向夾持槽；

所述第一夾持裝置包括主動夾持液壓缸、主動夾板和定夾板；定夾板固定于夾持槽左側槽面上，主動夾持液壓缸固定于夾持槽右側槽面的外側，其活塞桿頂端穿過右側槽面固定于主動夾板的背面，驅動主動夾板向定夾板移動形成夾持力；

所述第二夾持裝置包括長夾持液壓缸、長夾板、短夾持液壓缸和短夾板；長夾持液壓缸底端鉸接于載體頂部的右側，其活塞桿頂端鉸接于長夾板背面；長夾板底端鉸接于主動夾板頂部；短夾持液壓缸底端鉸接于載體頂部的左側，其活塞桿頂端鉸接于短夾板背面；短夾板背面底端鉸接于定夾板的頂端；

所述切割組件包括直線導軌、鋸片、絲杠和絲杠驅動電機；所述直線導軌由左至右水平的設置于載體上表面，且位于夾持槽的后方；直線導軌上設有線軌滑塊，線軌滑塊上固定設置有溜板；鋸片和驅動鋸片的鋸片驅動電機固定于溜板上；絲杠平行設置于直線導軌下方，其絲杠螺母與線軌滑塊固定連接，在絲杠驅動電機驅動下使鋸片沿直線導軌做往復運動。

進一步的，還包括支柱推離裝置，其包括支柱推力液壓缸和支柱推板，支柱推力液壓缸設置于夾持槽正面槽面的后方，其活塞桿頂端穿過正面槽面固定于支柱推板背面；支柱推力液壓缸收縮時，支柱推板貼近夾持槽正面槽面。

更進一步的，所述長夾板和短夾板分別通過各自底部的鉸接孔鉸接于U形鉸接支架上，兩個U形鉸接支架通過其底部的螺紋孔分別固定安裝于主動夾板和定夾板頂部平面上。

更進一步的，所述載體底部設有車輪，前后兩端分別設有頂升液壓支柱，工作時伸出支撐于地面保持載體穩定。

更進一步的，所述主動夾板、定夾板、長夾板和短夾板的夾持面上設有橡膠墊片。

更進一步的，所述橡膠墊片為上厚下薄應于接觸網混凝土支柱外形的楔形。